书中规定的平整度。浇注砼后及时进行养护，未达设计强度不得安装塔吊。
C．基础验算 QTZ6310塔吊
本工程地基采用天然地基，根据建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002附录A的要求，土方开挖后均进行了人工钎探，未发现空穴、古墓、防空掩体及地下埋设物，且土质均匀、一致。根据施工现场的地质勘测报告，地耐力0.2Mp。
基础核算： ①非工作状态下
基础所受垂直力G=49.643T, 基础所受水平力W=9.863T, 基础所受倾复力距M=210.052T·m。基础边L=5.20m, 基础高度h=1.5m ,基础自重V=5.20×5.20×1.5×2.5=101.4T，偏心距:e。 塔机末附墙时对基础产生的荷载为最大,可作为计算的依据。
地耐力 （fk）：fk=200kpa ； 抗倾覆验算：
偏心距e=（M+W×h）/（G+V）＝（210.052+9.863×1.5）/（49.643+101.4）＝224.85/151.043=1.48m
1/3L ＝1/3×5.20＝1.73m
e＜1/3L 满足抗倾覆要求。 地基承载力验算：
根据建筑地基基础设计规范（GB50007-2002） 偏心荷载作用下基础对地基的压力： Ｐ＝（V+G）/Ａ＜fk
Pmax=2（V+G）/3L（L/2－e）＜1.2fk
当e>b/6时（b/6=0.8m， e=1.48m>0.8m）上式成立 Ｐ＝（V+G）/Ａ=（49.643+101.4）/5.2＝5.58T/m2=54.684kpa 因Ｐ＜fk 符合要求
Pmax=2（101.4+49.643）/3×5.20（5.20/2－1.48）＜1.2 fk Pmax =302.86/17.472=17.33 T/m2＝169.834kpa 1.2 fk＝240kpa
因Pmax＜1.2 fk 符合要求 ②工作状态下
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基础所受垂直力G=71.747T, 基础所受水平力W=4.12T, 基础所受倾复力距M=113.5T·m。基础边L=5.20m, 基础高度h=1.5m ,基础自重V=5.20×5.20×1.5×2.5=101.4T，偏心距:e。 塔机末附墙时对基础产生的荷载为最大,可作为计算的依据。
地耐力 （fk）：fk=200kpa ； 抗倾覆验算：
偏心距e=（M+W×h）/（G+V）＝（113.5+4.12×1.5）/（71.747+101.4）＝119.68/173.147=0.69m
1/3L ＝1/3×5.20＝1.87m
e＜1/3L 满足抗倾覆要求。 地基承载力验算：
根据建筑地基基础设计规范（GB50007-2002） 偏心荷载作用下基础对地基的压力： Ｐ＝（V+G）/Ａ＜fk
Pmax=（V+G）/A+M/W＜1.2fk
当e
Pmax=（71.747+101.4）/5.22+113.5/W＜1.2 fk W=5.2×5.22/6=25.5m3 （截面抵抗矩）
Pmax=173.147/31.36+113.5/25.5=5.52+4.45=9.97T/m2 ＝97.706kpa 1.2 fk＝240kpa
因Pmax＜1.2 fk 符合要求 QTZ5510塔机
本工程采用粉质粘土层作为塔吊基础持力层，根据建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002附录A的要求，土方开挖后均进行了人工钎探，未发现空穴、古墓、防空掩体及地下埋设物，且土质均匀、一致。
根据施工现场地质勘测报告地基承载力特征值fak=130kpa，则地基承载力标准值fk=1.2fak=1.2×130=156kpa。按照塔机设计说明书提供的承载力标准值为135kpa时基础断面尺寸为6.2*6.2*1.25m选用十字梁基础。
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基础核算： ①非工作状态下
基础所受垂直力G=13.805T, 基础所受水平力W=2.53T, 基础所受倾复力距M=74.25T·m。基础边L=4.150m, 基础高度h=1.25m ,基础自重V=4.150×4.15×1.25×2.5=53.82T，偏心距:e。 塔机末附墙时对基础产生的荷载为最大,可作为计算的依据。
地耐力 （fk）：fk=213.33kpa ； 抗倾覆验算：
偏心距e=（M+W×h）/（G+V）＝（74.25+2.53×1.25）/（13.805+53.82）＝77.41/67.625=1.145m
1/3L ＝1/3×4.150＝1.383m e＜1/3L 满足抗倾覆要求。 地基承载力验算：
根据建筑地基基础设计规范（GB50007-2002） 偏心荷载作用下基础对地基的压力： Ｐ＝（V+G）/Ａ＜fk
Pmax=2（V+G）/3L（L/2－e）＜1.2fk
当e>b/6时（b/6=0.69m， e=1.383m>0.69m）上式成立 Ｐ＝（V+G）/Ａ=（53.82+13.805）/4.152＝3.93T/m2＝38.48kpa 因Ｐ＜fk 符合要求
Pmax=2（53.82+13.805）/3×4.150（4.15/2－1.145）＜1.2 fk Pmax =135.25/11.5785=11.68 T/m2＝114.475kpa 1.2 fk＝255.996kpa 因Pmax＜1.2 fk 符合要求 ②工作状态下
基础所受垂直力G=16.555T, 基础所受水平力W=0.627T, 基础所受倾复力距M=39.05T·m。基础边L=4.150m, 基础高度h=1.25m ,基础自重V=4.15×4.15×1.25×2.5=53.82T，偏心距:e。 塔机末附墙时对基础产生的荷载为最大,可作为计算的依据。
地耐力 （fk）：fk=213.33kpa ； 抗倾覆验算：
偏心距e=（M+W×h）/（G+V）＝（39.05+0.627×1.25）/（16.555+53.82）＝
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39.833/70.375=0.566m
1/3L ＝1/3×4.150＝1.383m e＜1/3L 满足抗倾覆要求。 地基承载力验算：
根据建筑地基基础设计规范（GB50007-2002） 偏心荷载作用下基础对地基的压力： Ｐ＝（V+G）/Ａ＜fk
Pmax=（V+G）/A+M/W＜1.2fk
当e
Pmax=（16.55+53.82）/4.152+39.05/W＜1.2 fk W=4.15×4.152/6=11.91m3 （截面抵抗矩） Pmax=70.37/17.22+39.05/11.91=4.087+3.27=7.37T/m2 ＝72.18kpa
1.2 fk＝255.876kpa
因Pmax＜1.2 fk 符合要求。
5．拆除前对塔机各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行检查（特别注意对顶升液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、顶升爬爪等进行检查、及时处理存在的问题）使隐患消除于拆卸作业之前。
6．对拆卸人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行检查，不合格者立即更换。 六、塔吊安装
安装顺序：基础节 套架 塔身 平衡臂 部分配重 司机操作室 起重臂 固定 其余配重块 接通电源 穿起吊绳 顶升 调整各安全装置。
注意：塔吊安装装过程中要认真核对标准节Ⅰ和标准节Ⅱ的识别标志，设计上标准节Ⅱ的承载能力大于标准节Ⅰ，严禁混淆使用。塔机标准节Ⅱ均用于塔机下部，因此，在使用第一节标准节Ⅰ时，根据塔机工作高度，认真核对使用说明书，核实标准节Ⅱ的规定节数是否已安装完毕。
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1．基础节安装：先将两节标准节Ⅱ用8个M30高强度螺栓联接为一体（螺栓的予紧力矩为2.5KN.m），然后通过汽车吊吊装在砼基础上面，并用8个M30高强度螺栓紧固（图1），安装时注意有踏步的两根主弦要平行与建筑物（图2）。
2．套架安装：在地面上将液压顶升系统吊装至爬升架上，并完成顶升油缸与爬升架的装配，然后将爬升架吊起，套在两基础节标准节Ⅱ外面（注意：爬升架的外升架要与建筑物方向平行，以便施工完成后拆塔），并使套架上的爬爪搁在标准节Ⅱ的最下一个踏步上（图3，套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面套入）。
3．塔身安装：在地面上先将上下支座、回转机构、回转支撑以及平台等拼装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身节上，用4个?35的销轴和8个M30高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连（图4，注意回转支撑与上下支座的联接螺栓一定要拧紧，予紧力矩为640N.M）。
4．平衡臂安装：在地上将塔顶与平衡臂拉杆的第一节以及起重臂拉杆的上方长拉杆与下方短拉杆用销轴连接好，然后吊起，用四个销轴与上支座连接（见图5）。在地面上拼装好平衡臂，并将起升机构、电控柜与电阻箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后将平衡臂吊起来与上支座用销轴铰接完毕后，再抬起平衡臂与水平线成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，装好平衡臂拉杆后，再将拉杆卸载。
5．部分配重安装：根据使用说明书吊起一块规定重量的平衡重，放在平衡臂后方最靠近塔顶的位置。
6．司机操作室安装：在地面上，先将司机室的各电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后用销轴将司机室与上支座连接好。
7．起重臂和起重拉杆的安装：起重臂节的配置见使用说明书，安装时根据每节臂上的永久标记，确认臂节序号，次序不得混淆，用相应的销轴把他们装配在一起。把第一节臂和第二节臂连接后，装上小车，并把小车固定吊臂根部，把吊臂搁置在1米高左右的支架上，使小车离开地面，装上小车牵引机构。所有销轴都要装上开口销，并将开口销充分打开。检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳。
用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水平状态，使得吊臂能够顺利地安装到上支座的吊臂胶点上。在吊臂连接完后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起。这时按照使用说明书上的顺序穿绕起升绳，开动起升机构以低速拉起起重臂拉杆，先使下方短拉杆连接板能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上，然后再开动起升机构调整上方长拉杆的高度位置，使得上方拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶相应的
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