（1）船公司或其代理人安排拖车或通知货主安排拖车去码头堆场领取空箱。 （2）拖车司机到船公司或其代理人处领取交收箱用的集装箱收发单。
（3）拖车司机开车到码头大门口，将收发单第一联递交入门口处的码头职员，办理入门手续。 （4）门口职员将收发单第一联有关数据输入电脑，安排取箱位置和集装箱号码，打印出一张堆场作业纸交给司机。
（5）堆场理货员按司机提供的堆场作业纸，指挥起重机司机将指定的集装箱吊到拖车上。 （6）拖车司机取到空箱后，开车到验箱处验箱。
（7）司机持堆场作业纸和入门时剩下的5联收发单到载箱出门处办理出门手续。 （8）拖车司机凭设备交接单出门离开码头。
（9）客户拿到空箱，即安排装货，装货时有海关人员监督。
（10）集装箱装箱完毕加封后，安排拖车将装货集装箱送到码头，拖车从载箱进口处入门，进口处递交集装箱收发单，办理交接箱手续。
（11）验箱完毕，门口处职员审单，并将有关箱的资料记录输入电脑。
（12）堆场理货员审查拖车司机提交的资料，若没问题，指挥起重机司机卸箱。 （13）拖车离开堆场到空门出门处办理出门手续。
（14）拖车司机凭设备交接单出门，出口重箱交货结束。 3.2.2 进口作业流程
1.进口船图输入 2.进口仓单输入 3.作业卸船计划 4.航次结束确认 卸船堆场计划 1.船舶靠泊确认 2.卸船机械安排 3.卸船结束确认 4.单船实绩打印 1.岸桥卸船确认 2.集卡拖车 3.场桥卸箱、堆码 4.卸船确认 统计
具体操作程序如下：
（1）船公司或其代理人安排拖车或通知客户安排拖车去码头提取重箱。
（2）拖车司机到船公司或其代理人处领取交收箱用的集装箱收发单及海关放行条。
（3）拖车司机开车到码头大门口，将收发单第一联递交入门口处的码头职员，办理入门手续。 （4）门口职员将收发单第一联有关数据输入电脑，安排取箱位置和集装箱号码，打印出一张堆场作业纸交给司机。
（5）堆场理货员按司机提供的堆场作业纸，指挥起重机司机将指定的集装箱吊到拖车上。 （6）司机持堆场作业纸和入门时剩下的5联收发单到载箱出门处办理出门手续。 （7）拖车司机凭设备交接单出门离开码头，将重箱取回。 （8）客户提到重箱后，即安排卸货，卸箱时有海关人员监督。
（9）集装箱卸货完毕后，安排拖车将空箱送回码头，拖车从载箱进口处入门，进口处递交集装箱收发单，办理交接箱手续。
（10）验箱完毕，门口处职员审单，并将有关箱的资料记录输入电脑。
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（11）堆场理货员审查拖车司机提交的资料，若没问题，指挥起重机司机卸箱。 （12）拖车离开堆场到空门出门处办理出门手续。
（13）拖车司机凭设备交接单出门，进口提取重箱，交还空箱程序结束。
4 需要办理的单证及办理部门，办理过程分析
国际集装箱运输单证系统由出口运输单证、进口运输单证及向口岸监管部门申报所用的相关单证等三大类构成。与普通货物运输单证相比，集装箱运输使用了一些在传统件杂货运输中未曾使用过的新单证，使用的是与普通海运提单有本质区别的集装箱联运提单，同时其制作与传送的电子化已成为发展趋势。
4.1 出口运输单证
出口运输单证包括订舱单、装箱单、装货单、提单等。 4.1.1 订舱单
订舱单是承运人或其代理人在接受发货人或货物托运人的订舱时，根据发货人的口头或书面申请货物托运的情况据以安排集装箱货物运输而制订的单证。订舱单由船公司或货代签发，主要用于到码头提空柜用，很多时候要先到船公司处先拿订舱单去打单后领取真正的提柜单才能去提柜。订舱单一经承运人确认，便作为承、托双方订舱的凭证。
办理过程分以下两种：
（1）货运公司向客户传真白订单（B/N）→客户填好后回传给货运公司向承运人传真经货代签章之订单（即货运公司客人回传的那份传真订单件上盖章（审核后）→承运人在订单上填好船名，船期，再回传给货代。
（2）承运人向托运人传空白订单（B/N）→客户填好并回传。 4.1.2 装箱单
集装箱装箱单是详细记载每一个集装箱内所装货物名称、数量、尺码、重量、标志和箱内货物积载情况的单证，对于特殊货物还应加注特定要求，比如对冷藏货物要注明对箱内温度的要求等。它是集装箱运输的辅助货物舱单。集装箱装箱单每一个集装箱一份，一式五联，其中：码头、船代、承运人各一联，发货人、装箱人两联。
集装箱货运站装箱时由装箱的货运站缮制；由发货人装箱时，由发货人或其代理人的装箱货运站缮制。
4.1.3 装货单
装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人的用以命令船长将承运的货物装船的单据。它既能用作装船的依据，又是货主用以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以又叫关单。对于托运人来讲，它是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理来讲是通知船方接受装运该批货物的指示文件。 4.1.4 提单
提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
有权签发提单的人有承运人及其代理、船长及其代理、船主及其代理。代理人签署时必须注明其代理身份和被代理方的名称及身份。签署提单的凭证是大副收据，签发提单的日期应该是货物被装船后大副签发收据的日期。提单有正本和副本之分。正本提单一般签发一式两份或三份，这是为了防止提单流通过程中万一遗失时，可以应用另一份正本。各份正本具有同等效力，但其中一份提货后，其余各份均告失效。副本提单承运人不签署，份数根据托运人和船方的实际需要而定。副本提单只用于日常业务，不具备法律效力。 4.2 进口运输单证
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进口运输单证包括提货单、理货单证、拆箱单、集装箱催提单等。 4.2.1 提货单
提货单又称小提单，是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的，可向港口装卸部门提取货物的凭证。
发放提货单时应做到：（1）正本提单为合法持有人所持有；（2）提单上的非清洁批注应转上提货单；（3）当发生溢短残情况时，收货人有权向承运人或其代理获得相应的签证；（4）运费未付的，应在收货人付清运费及有关费用后，方可放提货单。 4.2.2 理货单证
理货单证是指理货机构在理货业务中使用和出具的单证。理货单证是反映船舶载运货物在港口交接当时的数量和状态的实际情况的原始记录，因此它具有凭证和证据的性质。理货机构一般是公正性或证明型的机构，理货人员编制的理货单证，其凭据或证据就具有法律效力。 4.2.3 其他单证
拆箱单由集装箱货运站有关人员根据理货计数单编制。
在卸箱作业完毕后的一定时间内，如收货人没有来提取，码头应编制集装箱催提单和催提进口货清单。
4.3 向口岸监管部门申报所用相关单证
向口岸监管部门申报所用相关单证包括报关单、合同副本、信用证副本、进出口许可证、产地证明书等。
4.3.1 报关单
进出口货物报关单是指进出口货物收发货人或其代理人，按照海关规定的格式对进出口货物的实际情况做出书面申明，以此要求海关对其货物按适用的海关制度办理通关手续的法律文书。
报关单在对外经济贸易活动中具有十分重要的法律地位。它既是海关监管、征税、统计以及开展稽查和调查的重要依据，又是加工贸易进出口货物核销，以及出口退税和外汇管理的重要凭证，也是海关处理走私、违规案件，及税务、外汇管理部门查处骗税和套汇犯罪活动的重要证书。 4.3.2 进出口许可证
进出口许可证是指商务部授权发证机关依法对实行数量限制或其他限制的进出口货物签发的准予进出口的许可证件。
出口许可证办理过程：（1）由申领单位或个人向发证机关提出书面申请函件；（2）发证机关收到有关申请材料后进行审核，经同意后，由领证人按规定要求填写《中华人民共和国出口许可证申请表》；（3）填好的出口许可证申请表，由申请单位加盖公章后送交发证机关，经审核符合要求的，由发证机关将申请表各项内容输入电脑；（4）发证机关在申请表送交后的三个工作日内，签发《中华人民共和国出口许可证》，一式四联，将第一、二、三联交领证人，凭以向海关办理货物出口报关和银行结汇手续，同时收取—定的办证费用。 4.3.3 产地证明书
产地证明书是出口商应进口商要求而提供的、由公证机构或政府或出口商出具的证明货物原产地或制造地的一种证明文件。产地证书是贸易关系人交接货物、结算货款、索赔理赔、进口国通关验收、征收关税在有效凭证，它还是出口国享受配额待遇、进口国对不同出口国实行不同贸易政策的凭证。
根据中国的规定，企业最迟于货物报关出运前三天向签证机构申请办理产地证书，并严格按照签证机构的要求，真实、完整、正确地填写以下材料： （1）《中华人民共和国出口货物原产地证书/加工装配证明书申请书》； （2）《中华人民共和国出口货物原产地证明书》一式四份； （3）出口货物商业发票；
（4）签证机构认为必要的其他证明文件。
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5 运输工具的选择及运输线路的确定
济南至青岛港的运输有铁路和公路两种运输方式进行选择。公路运输机动灵活，可以随时发送；铁路运输需要与铁路部门协调，需要一些时间，但连续性较好，而且服装的运输对时间要求度不高。
若采取公路运输方式，需要从济南进入济广高速公路，行驶约20km后进入青银高速公路；继续行驶280km后，经威青高速公路进入青新高速公路；继续行驶22km进入青银高速公路，经15km进入青岛，经市内道路到达青岛港。全程约373.4km，线路如下图。
若采用铁路运输方式，可以直接从济南站发车，列车可直接开入青岛港，十分方便。
20ft集装箱公路运价率为6元/箱公里，同时不包括装卸费等一系列杂费。经计算其运输费用为：
6×374=2244（元）
铁路的运价率如下：
国内铁路货物运价率查询 办理类别名称 集装箱 集装箱 运价号 20英尺箱 40英尺箱 基价1 单位 元/箱 元/箱 标准 387.5 527 基价2 单位 元/箱公里 元/箱公里 标准 1.7325 2.3562 铁路集装箱采取一口价的形式，包含到达地方、合资铁路运费、到站装卸费，在铁路12306网站上计算得出运费为1462.3元。界面如下：
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经比较，铁路运输的运输费用远低于公路运输，采用铁路运输的方式将集装箱从济南运至青岛港。 从青岛港至温哥华港采用海上班轮运输方式。
温哥华至卡尔加里采用公路运输方式，所经路线为Trans-Canada Hwy，约975km，路线如下图。
6 运输费用的计算
从济南到青岛港铁路运输集装箱一口价：1462.3元。 青岛港的杂费表如下：
青岛港杂费 费用名称 场站费 金额（RMB） 200 400 计费单位 20GP 40GP 9