寒等要求，避免公共交通对住户的干扰，合理组织并减少户内交通面积，结构与构造方案合理，管线布置尽量集中，节约土地，立面新颖美观，造型丰富多样，满足包括消防、抗震等其他技术规范的要求。单栋住宅的长度大于150m时应设4m宽、4m高的消防车通道，大于80m时应在建筑物底层设人行通道。
平面组合类型：单元式（梯间式）、外廊式、内廊式、跃层式、点式（集中式）。
〔例题〕下列关于多层住宅基本特点描述中错误的是（B）？ A．必须有公共楼梯和必要的走廊，以解决垂直交通和水平交通 B．比低层节约建造费用，比高层节约用地 C．与室外联系不如低层的方便。 D．较高层住宅用钢量较省
解析：选项B的内容容易混淆，考生需要细心的可以选出正确答案。
8. 〔考点〕高层住宅设计
基本特点：可提高容积率，节约城市用地；可节省市政建设投资；可以获得较多空间用以布置公共活动场地和绿化，丰富城市景观；用钢量较大（为多层住宅的3～4倍）；对居民生理和心理有不利影响。
平面类型：单元组合式、长廊式、塔式、跃廊式。
垂直交通：高层住宅需设电梯，12层以上住宅每栋设置电梯应不少于2部，每层户数超过4户时，也要设2部电梯；楼梯应布置在电梯附近，但楼梯又应有一定的独立性；单独作为疏散用楼梯可设在远离电梯的尽端；电梯不宜紧邻居室，尤其不应紧靠卧室。
消防疏散：高层住宅的高度参考防火云梯高度而定，我国目前防火云梯高度多在30～50m之间，高层住宅与周围建筑的间距是根据其高度和耐火等级而定的；防火措施主要有提高耐火极限，划分防火分区、消除起火因素、安装火灾报警器；长廊式高层住宅应有2部以上的电梯。
〔例题〕 以下关于高层住宅垂直交通设置的表达，哪一项有误（C）？ A．12层以上住宅楼设置电梯不应少于2部 B．电梯不宜紧邻居室，尤其不应紧靠卧室
6
C．单独作为疏散用楼梯必须紧邻电梯布置 D．布置在电梯附近的楼梯应有一定的独立性
解析：对于高层建筑，垂直交通与消防疏散常常是考试重点。单独作为疏散用楼梯可设在远离电梯的尽端，而不一定紧邻电梯布置
9. 〔考点〕严寒地区住宅设计
寒冷地区住宅设计的主要问题是建筑防寒，包括采暖与保温两个方面，建筑设计方案的优劣对防寒的功能有很大的作用。
〔拓展〕建筑保温的设计措施主要是加大建筑的进深，缩短外墙长度，减少每户所占的外墙面。朝向应争取南向，充分利用东、西向，尽可能避免北向。东西向住宅可以采取短内廊式，或在东西向内楼梯的平面组合基础上将辅助房间全部集中在单元的内部，设置小天井，加大建筑进深等方式。
〔例题〕 解决建筑保温问题，最有效的措施是（B）? A．缩小建筑的进深，增大外墙长度，增加每户所占的墙面 B．加大建筑的进深，缩短外墙长度，尽量减少每户所占外墙 C．建筑的朝向最好面向南、北方向 D．建筑的朝向最好面向东、西方向
解析：建筑外墙长度直接影响采暖效果，在设计条件相同的情况下，要减少建筑外墙长度只有加大建筑进深。因此出于保温要求，北方住宅建筑一般进深较大，立面平整，少有凹凸变化。
10. 〔考点〕炎热地区住宅设计
炎热地区住宅设计的主要问题是建筑遮阳、隔热与通风问题。设计上平面组合应以减少室外热源对室内的影响和室内热源本身的影响为原则。
〔拓展〕遮阳：按照不同的使用要求，可以分为水平式遮阳、垂直式遮阳、综合式遮阳、挡板式遮阳。按照材料构造的不同，可分为固定式遮阳、活动式遮阳、简易式遮阳。
隔热：通常可分别采用减少东西向墙体、通过采用具有较好隔热性能的建筑材料和隔热构造提高墙体和屋顶的隔热性能、利用绿化隔热降温等措施。
7
自然通风：有效地组织室内穿堂风、建筑构件导风、建筑群组织通风等措施。 〔例题〕炎热地区住宅设计隔热措施不妥的是（C）? A．通常可分别采用减少东西向墙体
B．通过采用具有较好隔热性能的建筑材料和隔热构造提高墙体和屋顶的隔热性能
C．大建筑的进深，缩短外墙长度 D．利用绿化隔热降温等措施。
解析：选项A、B、D均为隔热的有效措施，选项C实则为防寒的有效措施。
11. 〔考点〕坡地住宅设计
坡地住宅应结合地形布置，并综合考虑朝向、通风、地质等条件。建筑与等高线存在三种关系：平行、垂直、斜交。坡地住宅单元的垂直组合可以有错叠、跌落、掉层、错层等。临街坡地住宅建筑常有掉层、吊脚、天桥、凸出楼梯间、连廊、室外梯道等处理方式。
〔例题〕关于坡地住宅的建筑处理，说法不当的是（D）?
A．由于单元内部或单元之间的组合方式的不同，有错叠、跌落、掉层、错层等集中形式
B．常有以下几种处理方式：掉层、吊脚、天桥、凸出楼梯间、连廊、室外廊楼道等
C．坡地住宅应结合地形布置，同时也要综合考虑朝向、通风、地质等条件 D．一栋住宅建筑与地形的关系主要有两种形式：建筑与等高线平行、建筑与等高线垂直
解析：注意题目中要求找出不正确的说法，建筑与地形可以有平行、垂直、斜交三种形式，因此选D。
12. 〔考点〕工业建筑与民用建筑差别
简单流线与复杂流线：工业建筑复杂，形成相互交织的网络，要考虑为物流提供空间。
简单环境影响与复杂环境影响：工业建筑中有废水、废气、烟尘、噪声、射
8
线及工业垃圾等，环境影响复杂。
单一尺度与多尺度：工业建筑尺度多样，又受具体工艺的制约。 多学科、多工种密切配合，工业建筑设计技术性要求高。
〔例题〕 工业建筑与其他民用建筑相比，总平面设计最突出的一个特点是（A）?
A．简单流线与复杂流线的差别 B．简单环境影响与复杂环境影响的差别 C．单一尺度与多尺度的差别 D．多学科、多工种密切配合
解析：从本质上讲，工业建筑总平面设计与其他类型的建筑总平面设计没有原则的区别，即要将人、建筑、环境相互矛盾、相互约束的关系在一个多维状态下协调起来。民用建筑主要以人流为主组织建筑空间，工厂中人流与物流、人与机器之间运行在同一空间之内，形成相互交织的网络。
13. 〔考点〕工业建筑总平面设计的场地要求
运距短捷，一线多用。
与竖向设计、管线、绿化、环境布置协调，符合有关技术规范。 满足生产、安全、卫生、防火等特殊要求。 主要货运路线与主要人流路线尽量避免交叉。 力求缩减道路敷设面积，节约投资与用地。
〔拓展〕全厂性的生产流程的组织与布置有三种基本类型： 纵向生产线路布置——沿厂区或车间纵轴方向布置； 横向生产线路布置——垂直于厂区或车间纵轴方向布置 环状生产线路布置。
〔例题〕 在工业建筑中，功能单元组织要满足工艺流程要求，应做到以下哪几点？（D）
Ⅰ流线短捷 Ⅱ环节最少 Ⅲ避免逆行 Ⅳ避免交叉
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
14. 〔考点〕工业建筑总平面运输系统技术要求（中型轻工业厂房）
1）通道宽度
9
主要出入运输道路7m左右：
车间与车间之间有一定数量物流及人流运输的次要道路4.5～6m左右 功能单元之间，人流物流较少的辅助道路，以及消防通道等3～4.5m左右 连接建、构筑物出入口与主、次、辅助道路的车间行道3～4m左右； 人行道一般1.0～1.5m左右。 2）最小转弯半径
单车9m；带拖车12m；电瓶车5m 3）交叉口视距大于等于20m
4）道路与建筑物、构筑物之间的最小距离 距无出入口的车间1.5m，距有出入口的车间3m； 距有汽车引道6m（单车道），距围墙1.5m； 距有出入门洞的围墙6m，距围墙照明杆2m； 距乔木lm，距灌木0.5m。
〔例题〕 下列关于工业建筑总平面运输系统技术要求的描述中不正确的是（C）?
A．主要出入运输道路7m左右：
B．最小转弯半径单车9m；带拖车12m；电瓶车5m C．交叉口视距大于等于10m
D．道路与建筑物、构筑物之间的最小距离，距无出入口的车间1.5m，距有出入口的车间3m，距有汽车引道6m（单车道），距围墙1.5m
15. 〔考点〕建筑场地的地形条件
地形条件往往直接影响场地设计的总体布局、平面结构和空间布置。不同的地形对场地布局形态、竖向形态、小气候、土方量、施工难度和建设成本等均有很大影响。在项目用地选择和总体布局上，需了解的各项建设用地适用坡度，见表1-1。
表1-1 城市各项建筑用地适用坡度
项目 工业 居住建筑 坡度 0.50％～2.00％ 0.30%～10.00% 项目 铁路站地 机场用地 坡度 0～0.25% 0.50%～1.00% 10