合对应于规范的哪种，需大家查看使用手册352页。 4 关于桥博输出的位移
位移的计算是按照不开裂换算截面刚度计算的，未做折减处理，没有考虑任何折减系数和长期增长系数。对于全预应力构件，可自己用系数修正输出的位移。V3版本已经废弃了组合位移，如果需要使用位移的组合，可自己定义组合系数。 5 其他
(1) 模型不形成跨径时（如独柱盖梁），须指定活载加载步长。 (2) 叠合梁可以用组合结构模拟，预应力束需输入相关单元号。
6 另外，手册第三部分（规范计算），里面有很多与规范密切相关的注意事项，请大家多注意。
第二章 斜弯桥梁设计计算 一、网格法建模
1一般情况下一道腹板模拟成一道纵梁，有时单箱单室的箱梁也可以模拟成一道纵梁。
2 横梁以实体横梁为主，无横梁处宜采用上下底板替代，上下底板合成的断面宜采用将板厚相加的矩形断面。
3 如下图单箱双室图形，有三道腹板，我们可将其模拟成三道纵梁，将其划分为两边箱，一中箱，划分时应注意，形心高度位置应尽量与箱梁截面的形心高度相一 如下面两种划分方法，b）种划分是比较合理的。 二、单元信息
扭矩系数：用于考虑单元自重产生的扭矩，其单位是m，单元重心到单元轴线距离，面对单元左端到右端的轴线，如果重心在轴线以外为负，以内为正。桥梁博士这部分扭矩在结构中实际存在，和输入的截面形式没有关系。其中所说的“轴线”就是梁位线。
三、钢束信息
斜弯桥钢束输入时，需要输入相关单元号，相关单元号即与该钢束相关的所有单元号，必须由起点到终点顺序填写，以控制钢束在梁体之内。 2．用桥博如何输出活载作用下的最大挠度？ 活载的最大挠度即最大剪力所对应的竖向位移。
附件：关于桥博中活载产生的位移极值后处理输出的说明
在桥博中的，活载产生的位移极值输出在使用阶段》使用荷载》活载弯矩、轴力、剪力极值效应表格中：
其中：
最大、最小弯距表中的转角位移是该截面的最大、最小活载转角位移，该截面的其他两项位移都是产生最大转角位移工况下对应的竖向位移和水平位移。图中显示的是最大、最小转角位移包络图。
最大、最小剪力表中的竖向位移是该截面的最大、最小活载竖向位移，该截面的其他两项位移都是产生最大竖向位移工况下对应的转角位移和水平位移。图中显示的是最大、最小竖向位移包络图。
最大、最小轴力表中的水平位移是该截面的最大、最小活载水平位移，该截面的其他两项位移都是产生最大水平位移工况下对应的转角位移和竖向位移。图中显示的是最大、最小水平位移包络图。
上述活载位移均没有考虑刚度折减和长期荷载效应的影响。