毕设中advisor仿真部分参数说明
一、任务分配和说明
1参数设计：4人，EV电动车模型参数设计 2地盘布置：2人，fuel_cell燃料电池模型参数设计
选出的参数都是在advisor各个车辆部件的参数，在其源文件中翻译整理得出，搜索过程都会列出，请先查看汽车数据载入的中英文对照，方便查看程序，如有错误一起讨论。 数据可选范围太多，本文给出部分总结，更多数据在你手中。
如想偷懒直接根据下列给出的数据选择组件进行仿真，但是要保证大家数据都不同，你懂的。
下面是参数概况，工程浩大精力有限，剩余需要选择的依葫芦画瓢自己尝试，有问题尽早讨论：
EV中，“车辆参数”有21组，给出4组 “电池组”有45组，给出1组 “”
二、单位转换
Advisor使用英制单位，写文章和仿真时注意转换，给出单位转换表 1磅=0.45359237千克(公斤) 1千克(公斤)=2.2046226218488磅 1英尺=0.3048米
1米=3.2808398950131英尺
Mph为英里每小时1MPH=1.609KM/H
三、汽车参数
load file 载入文件 我们选择两组 EV 和 fuel_cell drivetrain config 驱动链结构 同上我们只做两种选择 vehicle 车辆参数
fuel converter 燃料转换器，即发动机 exhaust aftertreat 废弃后处理
energy storage 能量储存系统，即电池组 motor 电机 starter 启动器 generator 发电机
transmission 变速器
clutch/torq.conv 离合器/转矩转换器 wheel/axle 车轮/车轴 accessory 附件 acc electrical 电子附件
powertrain cont 驱动控制文件
详细的参数说明请看excle表格。
如何得到系统提供的完整表格：设置IE为默认浏览器后点击界面里的小问号
四、EV
打开软件，“载入文件”EV_defaults_in，，点击“载入数据按”，再点击新出来对话框的“浏览数据文件”按钮可以查看源程序。载入后可见部分参数按钮变灰色，即本系统不需要，比如EV不需要燃料发动机，在下面源程序中就没有定义。在所有定义的参数提取数据就是本节的任务。部分定义的参数可在操作界面，比如电池组类型，这就是我们做出来不同的地方。如不想研究程序可直接提取下面标记的数据。
EV_defaults_in的源程序如下
global vinf %定义全局变量 vinf.name='EV_defaults_in'; %定义车辆名称
vinf.drivetrain.name='ev'; %定义动力系统变量名称（即下面的驱动链结构名称） vinf.motor_controller.name='MC_AC75'; %定义驱动电机为MC_AC75
vinf.energy_storage.name='ESS_PB25'; %定义电池组部件数据文件名为ESS_PB25 vinf.energy_storage.ver='rint'; %定义电池组模型为内阻版本 vinf.energy_storage.type='pb'; %定义电池组的类型为铅酸电池 vinf.transmission.name='TX_1SPD'; %定义变速器部件名
vinf.transmission.ver='man'; %定义变速器模型为手动版本 vinf.transmission.type='man'; %定义变速器类型为手动变速器 vinf.wheel_axle.name='WH_SMCAR'; %定义车轮部件数据文件名 vinf.wheel_axle.ver='Crr'; %定义车轮模型的版本 vinf.wheel_axle.type='Crr'; %定义车轮模型的类型
vinf.vehicle.name='VEH_SMCAR'; %定义车辆部件数据文件名
vinf.powertrain_control.name='PTC_EV'; %定义驱动控制文件数据文件名 vinf.powertrain_control.ver='ev'; %定义驱动控制文件模型版本 vinf.powertrain_control.type='man'; %定义驱动控制文件模型类型 vinf.accessory.name='ACC_HYBRID'; %定义附件的部件数据文件名 vinf.accessory.ver='Const'; %定义附件模型为固定负荷版本 vinf.accessory.type='Const'; %定义附件模型为固定负荷类型
我们开始逐个研究定义部件的参数
1车辆参数vehicle （不列出所有源文件，列出翻译原文，4组）
有21种可选择，选定某车型后请查看原程序核对补充，下仅列出4个EV车型，对其他有兴趣可用相同方法研究其源程序
查看方法：点击“车辆参数”，在新弹出对话框中点“浏览数据文件”
列出原程序翻译筛选，部分数据为整车原车数据，只参考，我们玩的是改装车仿真，数据在各个部件选择中变动，详细要在每个部件里提取参数
VEH_CYCLE
lightweight sport motorcycle轻型运动moto车 veh_gravity=9.81; % 加速度常数 veh_air_density=1.2; % 空气密度
1994 Saturn SL1 5spd（车型） 重量约2325+300磅 为1191kg adding on 300 lbs of EPA test mass，其中300磅为epa测试重量 功率为95千瓦
scaled SI95 engine in a conventional vehicle with 5-speed transmission. 调整在传统汽车SI95发动机（可上网查此发动机参数）与5速变速器。
veh_glider_mass=(230-57.5-13-15)/2.2054; % (kg), vehicle mass w/o propulsion system (230=total, ess=57.5, motor=13, engine=15 from website)？？？？？？？？
veh_CD=0.6，空气阻力系数
veh_FA=(30+10)*24/1550 迎风面积英尺
veh_front_wt_frac=0.58 车子静止时前轴的载荷分布比例
veh_cg_height=-24/39.37离地面车辆重力中心的高度 猜是什么单位？为什么有负号？
veh_wheelbase=1.321 轴距
veh_cargo_mass=136 货物质量
VEH_EV1
这个文件定义为通用汽车EV1电动车道路载荷参数
峰值功率102kw
变速箱的变速比=10.946:1
Energy Storage 电池（两种可选）
% PbA - 26 mod., 18.7kWh rated, 60Ah, 312V, 1310lbs 18.7kWh额定功率，60Ah的，312V，1310磅
% NiMH - 26 mod., 26.4kWh rated, 77Ah, 343V, 1147lbs 26.4kwh额定功率，77AH，343V,1147磅
米其林Proxima P175/65R14轮胎，半径=14/2*2.54/1000.175*0.65=0.292米-10MM（挤压）=0.282米
性能 0-60mph in 9s
城市开 = 26kWh/100mile (PbA) and 34kWh/100mile (NiMH)
高速公路开 = 26kWh/100mile (PbA) and 30kWh/100mile (NiMH) 范围 = 55-95mi (PbA) and 75-130mi (NiMH)
veh_gravity=9.81; % 加速度常数
veh_air_density=1.2; % 空气密度
整车质量3086 磅 (PbA) and 2908 磅 (NiMH) 电池组重量 = 1310 lbs (PbA) and 1147 for (NiMH)
veh_front_wt_frac=0.55车子静止时前轴的载荷分布比例 veh_cg_height=0.4离地面车辆重力中心的高度 veh_cargo_mass=136 货物质量
VEH_FOCUS
为赛车设计的福特福克斯3门转换的EV
Motor: AC Propulsion's AC150 AC Induction Motor and Controller马达：AC推进的AC150交流异步电机和控制器 峰值功率150千瓦
峰值扭矩=225 N-M从0 - 5,000 RPM
修改的OEM手册5-SPD变速箱，比=7.42:1
电池 Optima PbA D750S (yellow top) x 28 cells 轮胎 Yokohama 215/45 ZR17
0-60mph的约7秒（目标）
行驶75英里，平稳速度60英里每小时
veh_gravity=9.81; % 加速度常数 veh_air_density=1.2; % 空气密度 整车质量 = 2551 磅
发动机总成重量。 =估计230磅 发动机冷却系统，估计41.5磅 12V的电池重量。 =估计28磅
。。。。。。零件重量太多，详细见源程序洋文 vehicle width = 66.9 in 车宽 vehicle height = 56.3 in 车高
vehicle clearance = 5 in 车辆间隙 veh_FA=2.06 正面面积 平米
veh_front_wt_frac=0.50车子静止时前轴的载荷分布比例
veh_cg_height=0.53离地面车辆重力中心的高度
veh_wheelbase=103*25.4/1000 轴距 veh_cargo_mass=136 货物重量
VEH_INSIGHT
Honda Insight 2000 %本田INSIGHT 2000
veh_gravity=9.81; % 加速度常数 veh_air_density=1.2; % 空气密度
2000年本田Insight，5速手动的实际平均整车质量是1887磅（856公斤-curb weight with AC）
输入值992，这是（1887+300）/2.2046）=992公斤，来自增加300磅EPA测试的质量。 。。。。。。详见源文件 veh_mass = 800 整备质量 kg
battery_mass = 44/2.2046 电池重量 kg engine_mass = 60 发动机重量 kg vehicle_height = 1.325 车辆高度 vehicle_width = 1.695 车辆宽度
veh_glider_mass = veh_mass - engine_mass - battery_mass – 200 veh_front_wt_frac=0.6 车子静止时前轴承重比例
veh_cg_height=0.5 离地面车辆重力中心的高度
veh_wheelbase=2.4 轴距 veh_cargo_mass=136 货物重量
2，ev电池组（1组）
分类较多，详见表格，都可以用，如果用浏览数据文件的方法点不出，就打开ADVISOR2002\\data\\energy_storage，里面用txt打开看，找参数。列出1个
电池个数在右边方框中修改，输入后记得回车，自由发挥 参数好多啊，就翻译一人份的了，浏览其他源文件翻译吧
选择内阻电池模型中的锂电池，即ESS_LI7_temp.m
6 Ah Saft Lithium Ion battery 6AH的saft公司的锂离子电池 ess_module_num=25; 定义25个电池单体，可在自选框中改写 ess_th_calc=1; =0为不需要热计算 =1为需要 ess_mod_cp=795; J/kgK 平均模块热容量 ess_set_tmp=35 超过35度吹风扇冷却
ess_mod_sarea=.032 平米 暴露在空气冷却模块总表面积
ess_mod_airflow=.07/12 模块之间的冷却空气质量流动速率 140 cfm=0.07 kg/s at 20 C
ess_mod_flow_area=.0011 平米 每个模块冷却空气的流通面积的横截面
ess_mod_case_thk=.001 m 模块的外壳厚度
ess_mod_case_th_cond=15 W/mK模块外壳材料的导热
ess_air_vel=ess_mod_airflow/(1.16*ess_mod_flow_area) m/s冷却空气的平均流速 ess_air_htcoef=30*(ess_air_vel/5)^0.8; W/m^2K 冷却空气的热传递系数 。。。。。。略
ess_module_mass=.37824*3 kg 每个单体的重量 ess_cap_scale=1 模块最大容量比例因子