2011学年第一学期13周、周五、
、2 节
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郑郑州州市市交交通通现现状状及及未未来来规规划划
朱向阳
（河南平顶山 河南城建学院 476036 ）
摘要：郑州市目前的交通道路状况可以概括为两个方面：一是车辆增加的速度超
过市区道路的承载量，造成交通堵塞；二是有些人交通意识淡薄，导致交通事故频发，人员伤亡多，经济损失大。 关键词：郑州市、交通现状、存在问题
Zhengzhou city,traffic status and future plans
zhuxiangyang
(Pingdingshan of henan henan university of urban construction 4760360) Abstract： The present traffic of zhengzhou have two aspects of static and dynamic systems.First,the increasing speed of vehicle overtake the road bears of road,causing traffic jams.Second,some persons have little learning traffic realize,causing for high accident frequency,most of people are hurt,economic damage is very high. Key words: zhengzhoucity、the present traffic、structure and problems 引言：
近年来，随着郑州市社会经济建设的强劲发展，机动车辆呈现迅猛增长之势，尽管政府投入巨资新修和拓宽改造了大量道路，但是，目前在市区局部区域和部分道路仍出现交通拥堵现象，“行车难”问题凸现，并且带来了一系列的交通事故，其数字让人震惊，让人深思。
一．交通堵塞
1）郑州市主要干道介绍
据郑州市地名办工作人员介绍，郑州市目前命名的道路有1026条（市区），近3年增加的有200多条。来自郑州市公安局的资料显示，目前郑州市共有658个路口，其中信号控制路口400处，智能信号控制路口130个，监控路口路段为62处。市区双向6车道以上道路34条，双向４车道道路38条。从上述数字可以看出，市区多为双向两车道的道路，承载流量能力较弱。三环以内，贯通道路可以概括为5横3纵，东西横向贯通道路5条，其中全程贯通的道路2条：农业路和航海路，间接贯通的道路3条：金水路、中原路、陇海路；南北纵向贯通道路3条，没有一条全程贯通，间接贯通的道路3条：花园路—紫荆山路、嵩山路、
桐柏路，全市共有公交车线路180条。记者从相关部门了解到，建设路由东往西、文化路、南三环大学路口、中原中路、郑汴路东段、经一路丰产路、经三路黄河路、大学路医学院段等处时常出现堵车，尤其是每天的上下班时段，几乎60%的路口都在堵车。
“截至2006年年底，全市机动车辆共有980989辆，2002年全市机动车共有521028辆，平均每年以18%的速度在递增，但道路建设的速度要远远滞后于这个数字。”郑州市交巡警支队的工作人员认为，要解决目前堵车、出行难的问题，需要多方面的努力。 2）交通堵塞的的原因
交通问题一直是世界性难题，一些大都市把研究交通拥堵问题列入城市规划和管理的重要项目。在我国大城市面临的问题更加严重。就郑州来说，堵车主要有以下几个因素。车辆的猛增是其一，目前，我市的小汽车年增长率已经超过20%，高于全国水平。车管所每日上牌平均500辆，高峰期突破1000辆。目前，郑州的机动车辆超过100万辆，市区内超过50万辆。交通规划赶不上车流量增长速度。路网结构不合理，贯通东西、南北的主干路少，其二，断头路较多，路网的微循环不畅通。此外，违章行为，机动车变道违章，非机动车辆行驶在快车道等也影响了交通畅通。第三，停车场资源的匮乏是促生“无效交通”的根源：大量汽车因为找不到合适的停车位而在路上绕来绕去。 交通发生量统计图
将郑州的出行起点或终点的出行量绘制柱状图、折线图或者扇形统计图，可以清楚的表示郑州各部分的发生与吸引量。
3）采取的一些措施
目前，郑州已经在主要路段开通60条绿波带，实现通行的畅通无阻，即在绿波带上，不会出现过一次红绿灯就要停车一次的情况，而是通过科学配比时间，可以连过几个路口皆为绿灯，一定程度上可
起到疏导交通的作用。“绿波”控制可以帮车主制定最佳出行路线。比如早晨走经三路往南，晚上走花园路往北就是最佳方案。预计在年底前，信号机将全部改成网络机，实行卫星对红绿灯的管理调制。绿波属于“线控”，你说的那种是“区域控制”，在我市由于非机动车量及行人众多，若采用“区域控制”，会对控制系统产生相当大的干扰，这一点也做过相关试验。目前，“绿波”系统是最适合郑州交通情况的。但如果今后我们的轻轨及快速公交系统建成后，将分流一大部分人群至地铁站或者公交站，当路面干扰少时，可能会考虑区域控制系统。
4）12小时的不间断的OD调查
", 小货车 中货车 大货车 拖挂车 小客车 大客车 合计 车次 5271 16838 3976 7216 19429 4693 57423 平均吨 1.38 4.48 9.22 11.35 8.14 43.78 比例 9.18% 29.32% 6.92% 12.57% 33.83% 8.17% 100% 折算交通量 5271 16838 3976 10824 9715 4693 51317 折算比例 10.27% 32.81% 7.75% 21.09% 18.93% 15% 100% 实载率 0.61 0.76 0.7 0.9 0.78 0.73 24小时不间断的OD调查
小货车 中货车 大货车 拖挂车 小客车 大客车 合计 车次 7051 21199 6381 11051 24152 6129 75963 平均吨 1.39 4.59 9.65 10.34 7.03 42.33
比例 9.28% 27.91% 8.40% 14.55% 31.79% 8.07% 100% 折算交通量 7051 21199 6381 16577 12076 6129 69413 折算比例 10.16% 30.54% 9.19% 23.88% 17.40% 8.83% 10.00% 实载率 0.62 0.78 0.95 1.04 0.71 0.77
5）调查资料的整理 初步整理得出公式
ZF??S?d?n?Z分区内总体容量，S样本容量，d 回收样本中无效的样本数，n 未收到的样本数，
二．交通事故
1）让人震惊的数字
郑州市交巡警支队的统计数字显示，2003年全市共发生车祸9016起，死亡521人，伤4913人，直接经济损失3062．18万元。郑科建说，他一直在关注道路交通存在的问题，这些交通事故背后沉甸甸的数字，让他感到震惊。 2）交通事故原因
对于形成这种局面的原因，郑科建委员认为客观上是车辆迅速增加、道路
负荷加重造成的。但从主观上分析，交通设施不完善，加上许多市民存有侥幸心理，违章现象严重也是原因之一。他说，这既有一些行人包括中小学生横穿马路、乱闯红灯引发的事故，也有一些是司机根本不具备驾驶能力，盲目上路带来的祸害，当然，还有一些醉酒司机造成的灾难。郑科建委员说，应该想办法尽快加强对交通道路安全的管理，把交通事故这个危及广大市民安全的“马路杀手”早日制伏。
3）采取的一些措施
对于目前的交通状况，郑科建委员在提案中提出了自己的解决办法：加强对驾驶员的培训和管理，不能流于形式；对全市的街道进行一次全面规划，人流汇聚地要架设天桥、立交桥；在机动车和非机动车之间要设置防护栏，快速道路上不要过多设置出口；街道两旁的花坛等设施也要多加管理，防止行人横穿。“对违章的行人和骑自行车的人严格管理，加大处罚力度，也许可以减少车祸的数量和伤亡人员的数量。”
在这次政协会议上，还有0020、0311、0318号等3个提案，从改善交通促进郑州经济发展、非机动车道的改造和改善以及对二七广场地区行车难和存车难等方面，对郑州市的道路交通状况提出了自己的建议。记者直击随意违章是顽症，