第一部分 选岔电路
·
一、网络线的共性：
1、网络线上不能放置继电器，网络线必须保证畅通。如果将继电器直接串接在网络线上，则由于进路长短不同，包含的道岔数目不同，则无法确定应供给继电器多少伏的直流电压，6502将无法设计。
2、每条进路只有一个参数的网络线只设置一条网络线。如7线KJ、8线XJJ、11线LXJ或DXJ。每条进路上有多个参数的网络一般要设置两条，每条进路上的轨道区段和道岔都是多个，故相关参数设置成双网络线，如： 12-13线1LJ及2LJ、1-2线双动撇型道岔的1FCJ、2FCJ及3-4线双动捺型道岔的1FCJ、2FCJ，5-6线双动1DCJ、2DCJ和单动的DCJ&FCJ。12、13设置成双线网络也是由于进路解锁是分左右方向的。 二、选岔网络1-6线：
为何选岔网络要用六条网络线： 1、
选岔网络只设置1、2线，双动撇型道岔和捺型道岔的FCJ都接到1、2线上，则不能防止八字迂回电流。故需采用分线法增加网络线，即网络线需增加2条，1、2线接八字撇型道岔的FCJ，3、4线接八字捺型道岔的FCJ，可有效地防止八字迂回电流。
2、
为防止同一组道岔的DCJ和FCJ线圈串联供电，产生DCJ、FCJ同时励磁的情况，双动道岔的DCJ和FCJ不能接在同一条网络线上，所以必须再增加两条网络线5、6线。将双动DCJ、单动的DCJ&FCJ、各信号点的JXJ接在5、6网络线上。
3、
6线上检查了SJ的前接点，由于SJ的接点不够用，故实际检查了QJJ61-63、CJ61-63、DGJ21-22的替代接点，但1-4线不检查。故6502中进路上部分区段锁闭，选排进路时双动道岔的FCJ能励磁，但双动DCJ、单动DCJ、单动FCJ、信号点的JXJ不能励磁，进路不会锁闭，信号不会开放，但会出现道岔误动。
三、区分平行进路：
1、两组双动道岔的平行进路：
区分平行进路不能用分线法，因为平行进路都接在1、2线上（或3、4线），电路是并联的，区分不开，只能用断线法。所谓断线法就是断开向非优先道岔FCJ线圈送的KZ或KF电源。断线法在KZ、KF电源上都得断，区别只是无条件断开或有条件断开。因为基本进路和变通进路的电路特点是共用始终端，区别只在于变通进路要多按压一个变通按钮。故始端及终端部位不能断，只能在变通按钮部位断。使用B1AJ、B2AJ接点断，它们的后接点应接通网络线，无条件断开处的前接点要接通KZ或KF电源，有条件接通处的前接点不用。
1）、优先道岔在左侧：1）、优先撇型道岔在左侧，共用KF电源，故必须有条件接通KF电源（变通按钮处当作断路处理），无条件断开KZ电源。在优先道岔小号定位位
1
置无条件断开接向非优先道岔的1线KZ，再用B2AJ的前接点接通非优先道岔的KZ（用B2AJ的前接点直接跨接在D1AJ11接点上，异曲同工。还有一点好处：当按压D1、B1、D3三个按钮后，若D1AJ不能励磁，则FCJ不能励磁，在前一种情况下FCJ
D3 D3 D1 D1 BA 优先道岔在左侧 BA 可励磁，是否后一种情况更优？后一种情况实质上为有条件接通。）KF在优先道岔大号岔尖前用B1AJ的后接点有条件接通2线。2）、优先捺型道岔在左侧，共用KF电源，故必须有条件接通KF电源（变通按钮处当作断路处理），无条件断开KZ电源。在优先道岔小号定位位置无条件断开接向非优先道岔的3线KZ，再用B2AJ的前接点接通非优先道岔的KZ。KF在优先道岔大号岔尖前用B1AJ的后接点有条件接通4线。
注：若在无条件断开KZ的地方改用B2AJ的前接点有条件的接通不可取，因为如果在其右侧又有一组撇型道岔，选该变通进路用B3A，则按压D1、B3、D3三个按钮选不出该变通进路，因为B1A将其KZ切断。若加按B1A，则D1、B1、D3或D1、B3、D3都可能选出来，也不符合办理一条进路最多只能按压三个按钮的规定。
KF处无条件断开好像可行？
2）、优先道岔在右侧：1）、优先撇型道岔在左侧，共用KZ电源，故必须有条件接通KZ电源（变通按钮处当作断路处理），无条件断开KF电源。在优先道岔大号定位位置无条件断开接向非优先道岔的2线KF，再用B2AJ的前接点接通非优先道岔的KF。KZ在优先道岔小号岔尖前用B1AJ的后接点有条件接通1线。2）、优先捺型道岔在右侧，共用KZ电源，故必须有条件接通KZ电源（变通按钮处当作断路处理），无条件断开KF电源。在优先道岔大号定位位置无条件断开接向非优先道岔的4线KF，再用B2AJ的前接点接通非优先道岔的KF。KZ在优先道岔小号岔尖前用B1AJ的后接点有条件接通3线。
2、一组双动道岔和一组单动道岔的平行进路。
1）一组撇型双动道岔和一组撇型单动道岔：双动道岔在左且为优先道岔。则2线用B1AJ后接点有条件接通2线KF的做法不变。但不能在1线上无条件断KZ，因为其右
2
侧的单动道岔的DCJ、FCJ都接在5、6线上，断1线KZ并不能断开单动道岔的5线KZ。只能在6线双动道岔DCJ4线圈之后无条件断开6线，再用B2AJ的前接点有条件接通其右侧单动道岔的6线，即实质仍为有条件接通。
2）一组捺型双动道岔和一组捺型单动道岔：双动道岔在左且为优先道岔。则4线用B1AJ后接点有条件接通4线KF的做法不变。但不能在3线上无条件断KZ，因为其右侧的单动道岔的DCJ、FCJ都接在5、6线上，断3线KZ并不能断开单动道岔的5线KZ。只能在6线双动道岔DCJ4线圈之后无条件断开6线，再用B2AJ的前接点有条件接通其右侧单动道岔的6线，即实质仍为有条件接通。
四、二极管阻止迂回电流：
1、为堵截双动道岔的迂回电流，在2、4、6线双动道岔的锐角处要加设二极管D1-D6，2线上为D1、D2，4线上为D3、D4，6线上为D5、D6。
2、为堵截单动道岔的迂回电流，在单动道岔1/DD、2/DD组合类型图内，还需另外加设D7-D10二极管，此种情况是一组双动道岔紧邻一组单动道岔，且站型为不能开通进路的情况。若是撇型双动道岔，则需在单动道岔的2线上设二极管进行堵截；若为捺型双动道岔，则需在单动道岔的4线上设二极管进行堵截。（因为1、2线，3、4线先于5、6线动作，故而机关要设法在2、4线上堵截）。
注：二极管用于防止本应选出双动道岔定位的进路结果选出了反位进路（曲股上的二极管D2或D4或D6），或不能构成的进路结果选出了反位进路（直股上的二极管D1或D3），或本应选出反位进路结果选出了定位进路（二极管D5）。
五、问题：
1、单动道岔的DCJ和FCJ为什么都放在5、6线上，没有像双动道岔那样分开？因为单动道岔的DCJ或FCJ不可能出现串接励磁的情况。
2、一组双动道岔和一组单动道岔组成平行进路。若单动道岔为优先道岔，该如何处理？ 答：2、4线无条件断开KF不变，6线上用B2AJ的后接点有条件接通KF。
3
第二部分 7线及FKJ、ZJ、LKJ电路
一、KJ及7线： 1、KJ和ZJ的用途：
第一个用途（对KJ和ZJ都通用）：用在执行组8-13线起区分电路作用。其接点接在站场型网络的对应位置。所以KJ、ZJ一旦励磁后要一直保持到进路解锁为止。更准确的说：KJ在进路内方第一区段解锁后落下，ZJ在进路最末一个道岔区段解锁后落下。 第二个用途（专指KJ）：KJ的励磁要检查选排进路的一致性。 2、KJ的合用情况（XJJ也合用，但点灯用LXJ、DXJ来区分）：
进站内方带调车：若该无岔区段不设置区段组合，其轨道继电器及其复示继电器借用1LXF组合的GJ、GJF。则该列车信号和调车信号可合用一个KJ，该调车信号不设置调车信号组合。但由于列车、调车进路的性质不同，故要设置LKJ来区分性质。若是提速线路，该无岔区段要设置区段组合，则调车信号要专设DX组合。KJ必须分开设置，因为进站的KJ对应无岔区段，调车的KJ对应道岔区段。 3、列车进路一般不设置LZJ：
因为列车进路的终端为接发车口或股道，固定通向网络线的终端，为节省继电器可不设置LZJ。但双线单向自动闭塞发车口一般要设置一个LZA和LZJ。调车进路的终端有时在咽喉中间，牵扯到接通或断开网络线电路，必须设置ZJ。 4、KJ的技术要求：
1）、接续始端记录电路的工作。接续JXJ和FJ电路的工作。 2）、检查进路选排一致性。 3）、检查进路在解锁状态。 4）、进路解锁后复原。 5、KJ电路：
1）、技术条件1：FKJ前接点。FKJ前接点证明始端信号点的JXJ和对应的方向继电器
曾经励磁过。
2）、技术条件2：7线检查DCJ（或FCJ）与DBJ（或FBJ）的前接点。
3）、技术条件3：SJ的前接点。因为和11线共用DBJ（或FBJ）与SJ的接点，故接入
了两组接点。
4）、技术条件4：1-2线圈自保电路，因为SJ接点不够用，用QJJ、1LJ、2LJ的并联结
点代替。
4
注： 列车的KJ必须设置成缓放继电器的原因：a、由于列车信号的KJ的励磁电路
检查了SJ的前接点，而自保电路靠SJ后接点自闭，中间有一个断档时间，需用继电器缓放来度过。b、主副电源切换期间要求正在开放的列车信号不能关闭。调车信号没有b的要求，其实现KJ过渡的办法是1-2线圈接入FKJ和XJJ前接点接通的另一条自保电路。XJJ前接点是为了防止自动重复开放。
6、KJ的无奈之处：
仅从道岔操纵原理来说：道岔表示出来后DCJ或FCJ就应该落下，因为操纵道岔的目的已经达到。但如果DBJ（或FBJ）一励磁就要求DCJ（或FCJ）落下，则选排一致无法检查，因为选排一致必须检查前接点，不能检查后接点（DCJ故障时落下，则无法知道原意图）故DCJ（或FCJ）必须在DBJ（或FBJ）励磁后延时一段时间后落下；同时又要求检查进路在解锁状态，则DCJ（或FCJ）只能在SJ落下后立即落下。带来的弊病是道岔到位有表示而操纵继电器还能励磁一段时间。 7、布尔代数的修改：
没有选择组电路，排列进路后，程序先逐个操纵进路上的道岔到规定位置，然后LZJ励磁，LKJEN励磁，LRKJ、LKJ相继励磁。
布尔代数中每条网络线都设置了网络励磁参数和执行继电器参数。如7线：LKJEN、LKJ。 iLOCK布尔代数如此修改：道岔表示继电器一旦励磁后立即切断DCJ或FCJ的自闭电路，7线检查的是表示继电器的前接点和相反操纵继电器的落下以及锁闭继电器的前接点。计算机联锁选排一致可以检查相反操纵继电器的落下接点，是因为计算机联锁的中间变量该励磁时就励磁，一般不会出现卡住的情况。
BOOL 11-DCJ = ((11-DCCL + 11-DCCLF * 11-DCDRVF + 11-DCJ) * .N.11-FCCL * .N.11-FCCLF * .N.11-DBJ * .N.11-DCQDT * 11-CSJ * .N.YHX-ZQZKJ * 11DG-SJ)
BOOL S12-LKJEN = (.N.S12-YKJ * S12-ZCJ2 * 11-FBJ * .N.11-DCJ * X12-LZJ * S7-ZCJ)
问题：7线上要不要检查SJ的前接点？因为6线上已经检查了SJ的接点。
思路：6线上虽然检查了SJ的前接点，但2、4线上没有检查，所以正常情况下八字撇和捺道岔的DCJ、FCJ都可以励磁，6线的JXJ、DCJ、FCJ不能励磁，FKJ、ZJ不会励磁，故KJ不会励磁。但可能存在以下情况：选路时SJ未落下，FKJ、ZJ都励磁，但KJ励磁时正好某个SJ故障落下，若7线不检查SJ前接点，则KJ能励磁（DCJ或FCJ落下后落下）。二、LKJ电路：
1、LKJ的用途：区分进路的性质。
2、LKJ电路的特点：先于FKJ励磁，先确定进路性质；先于KJ励磁，后于KJ落下。电路实现：KJ的励磁电路检查FKJ的前接点，FKJ的励磁电路中检查LKJ的前接点，LKJ的自闭电路中检查KJ的前接点。LKJ需要缓放的原因：主副电源切换时不关闭列车信号。 三、FKJ电路： 1、用途：
1）7网络线上区分电路的作用。
5