第一部分：基础知识
复习题： 一、填空题
1、能达到故障－安全的混线保护法，常用的有两个，一是（位置法），一是（极性法）。
2、按继电器接点在电路中的连接方式，可分为（串联）、（并联）和串并联三种基本电路。
3、6502电路中，安全型缓放继电器的缓放时间约为（0.45S－0.5S）；当延时不超过5S时，可采用在继电器上（并联RC电路）的方法，达到缓放的目的。
4、自保电路是能对操作过程或列车通过进路的过程起（记录作用）的电路。 二、简答题
1、JSBX－850型继电器缓吸时间为多少？试举例说明各种缓吸时间在6502电路上的具体应用？
答：JSBX－850型继电器缓吸时间为180S、30S、13S、3S。例如：接车进路和有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时180 S；其它列车和调车进路延时30 S、电液转辙机挤岔铃延时30 S；普通ZD6转辙机挤岔铃延时13 S，断丝报警延时3 S。
第二部分：重点作业知识
第二章 设备简介
复习题： 一、填空题
1、站线高柱信号机的建筑接近限界为( 2150 ) m m。 2、信号设备编号中的\表示 (1号道岔区段) 。 3、极性交叉是轨道电路(绝缘破损 )的防护措施之一。 4、正线 高柱信号机的建筑接近限界为( 2440 m m。) 5、现场维修实行（计划性维修）和（状态修）两种模式。
6．年度设备质量鉴定是对信号维护工作进行（综合评定）的主要手段，是制定信号设备大修、中修、（维修计划）和（专项整治）的重要依据。
7、凡影响营业线行车的维修均应纳入（天窗），不准利用列车（间隔）进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度（施工计划）。
8、ZD6-D型电机用小齿轮数为（20）齿。 9、ZD6- F型转辙机的动作时间≤（6.5）s。
10、表示杆检查块的上平面应低于表示杆的上平面（0.2-0.8）mm。 11、ZD6-A型电机用小齿轮数为（27）齿。 12、ZD6- D型转辙机的动作时间≤（5.5）s。 13、表示杆高度小于（33.7）mm时应报废。 14、在手动检查条件下检查块应动作（灵活）。 15、ZD6-E型电机用小齿轮数为（12）齿。 16、信号机分为尽头线信号机、单置、（并置）、差置信号机。 17、轨道电路有（调整状态）、（分路状态）、（断轨状态）三种状态。 18、在单线双向运行区段，进站信号机选用（YX）、（LXZ）、（1LXF）三个组合。 19、单置调车信号机应选用一个DX组合外，还应选用（半个DXF）。
20、每组单动道岔选用一个（DD）组合，每组双动道岔应选用一个SDZ组合和（半
个SDF组合）。
二、选择题
1、 ZD6系列电动转辙机速动爪与速动片的间隙在解锁时不小于（ ），锁闭时为（ A ）
A:0.2mm；1—3mm B:0.1 mm；1—2mm C:0.5mm；1—4mm D:1.0mm；1—5mm 2、ZD6系列电动转辙机动作杆与齿条块的轴向移位置和圆周方向的转动量均不大于( D )。
A:0.1mm B:0.2mm C:0.4mm D:0.5mm
3、列车进路上的道岔区段，其分支长度超过( C )m时 (自并联起点道岔的岔心算起)，在该分支末端应设接受端。
(A)55 (B) 60 (C)65 (D)70 4、电动转辙机正装伸出时，自动开闭器的（ B ）闭合。 A、第一排和第三排接点 B、第二排和第四排接点 C、第一排和第四排接点 D、第二排和第三排接点
5、站在电动转辙机电机一侧，面对转辙机，当电动转辙机的动作杆和表示杆由转辙机底壳的（ A ），这种情况成为转辙机正装。
A、右侧伸出 B、左侧伸出 C、左侧拉入 D、右侧拉入 6、ZD6型电动转辙机电动机换向器直径小于（B）mm报废。 （A）42 （B）41 （C）40
7、松开ZD6型电动转辙机摩擦带紧固螺栓，在输出轴不旋转条件下，测试空载电流不大于（A）A，且转动灵活，无异常噪声。
（A）0.8 （B）1.5 （C）1.2
8、ZD6型电动转辙机自动开闭器动静接点与静接点组的接触深度两侧相差不大于（C）mm。
（A）1 （B）1.2 （C）1.5 9、ZD6型电动转辙机检查柱落进检查块缺口后，两侧间隙总和最小3mm，最大（ B ）mm。
（A）3 （B）3.28 （C）3.5
10、ZD6型电动转辙机顶杆应底于齿条块上平面（A）mm。 （A）0.1-1 （B）0.2-1（C）0.3-1
11、列车信号主组合LXZ共有6张类型图，图号A一2/LXZ记中\表示( C )。 (A)进站 (B)出站 (C)一个发车方向 （D）两个发车方向 12、调车信号辅助组合DXF主要用于( C )。
(A) 调车信号机 (B)尽头型调车信号机 （C） 单置调车信号机及变通按钮 (D)差置调车信号机
13、JZXC -480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的( D )。 （A）交流电压 (B)直流电压 (C)交、直流电流 (D) 交、直流电压
14、BX1-34型变压器空载电流不大于( A )A。
（A）0.011 (B)0.012 （C）0.04 (D)0.015
15、二路电源工作时，则控制台相应的指示灯亮（ B ）灯。 (A)L (B)U （C）B (D)H
16、大站交流电源屏闪光频率应调节为（ B ）次/min。
(A)80～100 （B）90～120 （C）70～90 (D)50～70
17、交流接触器在电源屏中用符号（ B ）表示。 （A）LXC (B)XLC (C)JLJ (D)JLQ 18、闪光电源因故无输出时电源屏（ D ）报警。
（A）有声 （B）有光 (C)有声光 (D)不能
19、电动机换向器云母槽宽度为（B）mm，槽内应无炭粉和严重烧痕。 （A）0.8～0.9 （B）0.8～1 （C）0.7～0.9
20、转辙机拔出主销，移动动作杆，顶杆上升行程不小于（C）mm。 （A）1.3 （B）1.5 （C）2.5 三、判断题
1、列车进路上的无岔区段，应选用2/Q组合类型图。 ( X )
2、6502电气集中列车信号机红灯主、副灯丝均断丝也能报警。 ( √ ) 3、、ZD6系列电动转辙机减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大于1.5mm，动作灵活，通电转动时无噪声。 （√）
4、道岔在正常转动时，摩擦连接器不空转；道岔转换终了时，电动机应稍有空转；道岔尖轨因故不能转换到位时，摩擦连接器应空转。 （√）
5、 自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不大于4mm，用手扳动动接点，其摆动量不大于3.5mm；动接点与静接点座间隙不小于3mm；接点接触压力不小于4.0N；速动爪落下前，动接点在静接点内有窜动时，应保证接点接触深度不少于2mm。 （×）
6、道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20ｍｍ。 ( × ) 7、交流调压屏在调压结束时，调压电机可以不立即停转，允许有惯性转动。（×） 8. 在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于4.5m。 （×）
9. 轨道电路两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开距离（死区段）应不大于3.5m。对旧结构道岔，道岔内的死区段不大于5m。 （×）
10. 轨道电路内的各种绝缘装置，均须保持绝缘良好。邻接轨道电路间钢轨绝缘破损时，轨道接收设备应不受邻接轨道电路电流影响而误动或有符合设计要求的防护措施。 （√）
11. 引入电源屏内的两路交流电源，除应具备手动转换功能外，当其中一路发生断电或断相时，还应能自动转换至另一路电源供电，且屏内转换断电时间应不大于0.5s。 （×）
12. 当输入电源的交流电源在＋15%~－20%范围内变化时，经稳压（调压）后的电源允许波动范围应不大于±5%。 （×）
13. 信号电源屏主、备装置转换过程中，应不影响信号设备的正常使用，备用电源屏应能完全断电。 （√）
14、轨道电路的道岔跳线应采用单跳线。 （×）
15、焊接式接续线须采用截面积不大于25mm2（非电气化区段）的多股镀锌钢绞线。 （×）
四、简答题：
1、.进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光的含义是什么？
答：进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光--准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。
2、.半自动闭塞区段双方向出站信号机显示哪些信号？ 答：（1）一个绿色灯光--准许列车由车站出发；
（2）一个红色灯光--不准列车越过该信号机；
（3）两个绿色灯光--准许列车由车站出发，开往次要线路；
（4）在兼作调车信号机时，一个月白色灯光--准许越过该信号机调车。 3、轨道电路在调整和分路状态下，最不利的条件各是什么？
答：调整状态下，最不利的条件是发送的电压值最低、钢轨阻抗值最大、道床电阻值最小、轨道电路为极限长。（3分）
分路状态下，最不利的条件是发送的电压值最高、钢轨阻抗值最小、道床电阻值最大。（2分）
4、电源屏调压范围是多少？?
答：电源屏的交流电源在+15%--20%范围内变化时，经稳压（调压）后电源允许波动范围应不大于±3%。?
5、电动机有哪些部件组成？
答：机壳、定子、转子、换向器、碳刷等5部分组成。 6.直流电动机应符合哪些要求？ 答：（1）电动机的线圈无混线，无断线，转子与磁极间不磨卡，转子的轴向游程不大于0.5mm。（2）换向器表面光滑、干净，换向片间的绝缘物不得高出换向器的弧面。（3）炭刷于刷握盒内上下不卡阻，四周无过量旷动，弹簧压力适当，炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面的3/4，工作时应无过大火花，炭刷长度不小于炭刷全长的3/5。
7.安全接点有何基本要求？
答：安全接点应接触良好，在插入手摇把或钥匙时，均能可靠自动切断电路，每片接点片与接点环的断开距离应不小于2mm，非经人工恢复不得接通电路。
8、ZD6-A型电动转辙机的额定负载、额定直流电压、动作电流、转换时间、动作杆动程、表示杆动程、主锁闭力应符合哪些要求？
答：ZD6-A型转辙机额定负载2450N，额定直流电压160V，动作电流≤2.0A?，转换时间≤3.8S，动作杆动程165＋2mm，表示杆动程135~185mm，主锁闭力29420±1961N。
9.大站电源屏需测试哪些输出电源？
答：表示灯电源AC24V，闪光电源AC24V，信号点灯电源AC220V，道岔表示电源AC220V，轨道电源AC220V，继电器电源DC24V，转辙机电源DC220V。
10.调压屏由哪几个系统组成？
答：由3个系统组成：(1) 调压系统； (2) 驱动系统； (3) 控制系统。 11.如何检查交流屏上两路输入电源的相位差？
答：将万用表拨至500V挡，将两支表笔分别接触两路输入电源A相。如果测量的结果在0至几十伏范围内，说明该两路电源同相位；若电位差为380V，则相位相反。再依次同样测量B相、C相。
12.交流调压屏的调压速度是多少？当稳压控制系统发生故障时，怎样保证供电？ 答：交流调压屏的调压速度约为1.5V/S；当稳压控制系统发生故障，输出电压升至420V ±5V时，过压保护装置应及时动作，切断升压回路，但不应造成停电。
13.信号设备质量评定办法是怎样规定的？
答：质量评定办法：以单项设备为单位，按电信鉴表内容逐条对标，不符合标准的填入扣分数，按扣分总数给出单项设备质量评语。累计扣分零分的为良好；累计扣分小于等于9分（联锁道岔小于等于14分）的为合格；累计扣分大于等于10分（联锁道岔大于等于15分）的为不合格。
14、电动转辙机由哪几部分组成？
答:电动转辙机由直流电动机、减速器、摩擦连接器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底壳及机盖等部分组成。
第三章 选择组电路
复习题 一、填空题
1、单置调车信号机按钮可作 (反) 方向调车进路的变通按钮。 2、当单置调车信号机作终端使用时，其( DXF ) 组合的JXJ吸起。
3、在6502电气集中电路里用(KJ) 继电器电路检查进路选排的一致性。 4、DCJ（FCJ）励磁吸起后，在（ SJ落下时 ）复原。
5.无岔区段两侧不能同时往里调车，在ZJ励磁电路中是照查互为差置的（ZJ后接点）实现的。
6.6502电气集中在选路过程中，最右边的（JXJ）吸起，说明进路已全部选出。 7、6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在（KF-共用-Q断电）时复原。 8、6502电气集中选路时FKJ和ZJ的励磁顺序是（ 进路左边的先吸起）。 9、単置调车信号机按钮做变通按钮使用时，（1AJ↑、2AJ↑、AJ↑）吸起。
10、根据平行进路断线法规律，优先道岔在左侧，撇形道岔断开（ l ）线控制电源。
二、选择题
1、単置调车信号机按钮作终端使用时，（ D ）吸起。
A、AJ↑2AJ↑ B、1AJ↑AJ↑ C、1AJ↑、2AJ↑、AJ↑ D、1AJ↑、2AJ↑
2、単置调车信号机按钮做变通按钮使用时，（ C ）吸起。 A、AJ↑2AJ↑ B、1AJ↑AJ↑ C、1AJ↑、2AJ↑、AJ↑ D、1AJ↑、2AJ↑
3、6502电气集中共有（ D ）种方向电源。 A、7 B、8 C、9 D、10
4、在同一时间同一咽喉有（ A ）个方向继电器吸起。 A、1 B、2 C、3 D、4
5、尽头型调车信号机有（ A ）个按钮继电器。 A、1 B、2 C、3 D、4
6、DCJ（FCJ）励磁吸起后，在（ D ）复原。
A、始端JXJ励磁后 B、道岔转换后 C、终端JXJ励磁后 D、SJ落下时 7、6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在（ B ）时复原。
A、终端AJ落下 B、KF-共用-Q断电 C、DCJ或FCJ落下 D、始端AJ落下 8．列车进路上的开始继电器KJ，在( A )后复原。
（A）第一个道岔区段解锁 （B）信号开放 （C）最后一个道岔区段解锁 9、进路的性质与方向，由进路的（ A ）按钮决定。 A、始端 B、终端 C、始端和终端 D、道岔按钮 10、（ D ）调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮。
A、単置、差置 B、并置、差置 C、并置 D、単置、差置、并置 11、6502电气集中的选岔顺序是（ C ）。
A、由站内向站外 B、由站外向站内 C、从左向右 D、从右向左 12、6502电气集中的选岔网采用( B )。
(A)串联传递 (B)并联传递 (C)串并联传递 (D)前三者都包括