第六篇 客运站
6.1
一、 单选题（1题1分）
1、铁路客运站不包括（ ）ppt 5
A、路网性客运中心 B、区域性客运中心 C、中型客运站 D、一般客运站 2、城市年客运量在200~1000万人以上，日均始发终到客车在10~40对间的客运站属于以下（ ）ppt 7
A、路网性客运中心 B、区域性客运中心 C、大型客运站 D、一般客运站 3、以下不属于客运站技术作业的是（ ）ppt 9
A、办理客运专线列车 B、办理始发列车作业
C、编组小运转列车 D、少量货物列车到发编组作业 4、客运站的主要任务不包括（ ）p232
A、组织旅客安全、迅速上下车 B、办理行包邮件装卸搬运 C、收集各装卸点装卸完毕的车组并集结 D、对旅客提供高质量服务 5、旅客站房建筑规模可把客运站分为（ ）p232
A、特大型、大型、中型、小型 B、超大型、特大型、中型、小型 C、特大型、大型、小型、特小型 D、大型、大中型、中型、小型 6、 按列车种类不同，客运站办理的技术作业不包括（ ）p235
A、通过旅客列车 B、始发、终到旅客列车 C、无改编直达列车 D、市郊列车
二、多选题（1题2分）
1、下列关于客运站说法正确的是( )P232
A、在客流较大的大、中等城市，专门为旅客办理客运业务并设有旅客乘降设施的车站称为客运站。
B、以办理客运为主，兼办少量货运作业的车站称为客运站。 C、客运站是铁路旅客运输的基本生产单位。 D、客运站的主要任务是为旅客提供高质量服务。
E、与货运站相比，客运站设备的布置与设计有很多特殊要求。 2、下列客运站按布置图分的有（ ）P232
A、尽端式客运站 B、通过式客运站
C、混合式客运站 D、客货共线铁路客运站 E、客运专线铁路客运站
3、下列客运站按技术作业性质分的有（ ）P233 A越行站 B会让站 C中间站 D始发站 E到达站 4、客运站设计理念有（ ）P233
A、功能性 B、系统性 C、先进性
1
D、文化性 E、经济性
6、客运站的作业有（ ）P235
A、转线作业 B、调车作业 C、客运服务作业 D、客运业务 E、技术作业
8、下列关于客运站售票处的布局说法正确的是( )P235 A、中小型客运站售票可集中设在候车室一侧 B、只在站房进出口附近设置集中售票处
C、特大大型客运站售票可集中与分散相结合布置 D、当车站为多层站房时售票处宜分层设置 E、可以发展多种售票方式
9、客运站设计的功能性体现在（ ）P233
A、注重流线组织，缩小换乘距离 B、完善公共安全技术 C、为旅客提供良好的站内服务 D、提高节能环保技术 E、为旅客提供舒适的站内空间
14、下列能设置旅客乘降所的是( )P240
A、铁路区间 B、名胜古迹 C、旅游地点 D、城市市郊有较多客流产生的地段 E、所有城市市郊 15、客运站旅客列车到发线的数量与下列哪些因素有关( )P241
A、各种旅客列车占用到发线时间标准
B、运行图规定的旅客到达、出发和到发间隔时间标准
C、旅客列车不均衡到发程度及高峰期列车到发密度 D、客运站衔接方向数、接发旅客列车的性质
E、车站到发线与站台的相互位置以及其他列车占用旅客到发线的情况 18、下列关于客运站到发线说法正确的是( )P242
A、越行站应设3条到发线
B、双线引入的尽端式客运站，到发线可按到发固定使用
C、列车换算对数为71～110时，到发线数量（正线除外）应为6～8条 D、双线通过式客运站到发线应设计为双进路
E、客运专线客运站到发线数量应根据运输性质确定 20、关于客运站机车走行线和机待线说法正确的是( )P243
A、当客货列车对数较多的时候，双线通过式客运站应设机车走行线和机待线 B、当运量不大，旅客列车同时占用相邻俩到发线的概率较小时，也可不设机车走行线
C、机待线一般宜设在机务段相对一端咽喉区的两正线之间，应为尽头式，有渡线与各条到发线连通
D、尽端式客运站办理的旅客列车对数较多时应设2条机车走行线 E、在客货列车较多的单线通过式客运站，一般不设机待线
2
三、填空题（1空1分）
1、综合考虑城市的地位和规模、客运发送量水平、衔接铁路方向性质和数量等因素，把铁路客运站分为以下四类： PPT5 2、客运站按布置图可以为 。P232 3、大型客运站日接发换算旅客列车30对以上， P232 4、换算旅客列车对数按始发、终到一对算一对，通过旅客列车一对折合 对始发、终到旅客列车。P232
5、根据旅客站房建筑规模可把客运站分为 四类。P232 6、客运站按技术作业性质可以分为 。P233 7、客运站功能性的核心内涵是 。P233 8、当始发、终到旅客列车对数在 以上时，到发现的数量可用公式m=N/n计算。P242
四、简答题
1、按列车种类不同，客运站办理哪些列车的技术作业：出自书P235-236 2、简述旅客运输组织发展趋势出自PPT 第4页
五、判断题
1、铁路客运站分为以下四类：路网性客运中心、区域性客运中心、大型客运站和一般客运站。（ ）ppt5第六篇客运站1 2、高速车站与既有站合设布置图不需要按高速列车车场和普速列车车场分开设计。（ ）ppt25
3、高速车站与既有站合设布置图设计时两个车场之间应利用渡线或立交疏解设备互相连通。（ ）ppt25
4、高速车站与既有站合设布置图不需要将高速动车段、普通机务段和客车整备场必须有单独的出入近路。( )ppt25 5、高速铁路车站竖向布置图包括，高架下站房、高价上站房、地下车站。( )ppt24 6、地方性客运中，贮备一定数量的应急移动设备和救援设备。( )ppt5
六、分析题（每小题10分）
下图为客运站，整备所，机务段和车辆段相互位置图。试分析以下三种相互位置关系图。
3
1—客运站，2—机务段，3—客车整备所，4—客车车辆段
在上面的三幅图中， , 为客运站与客车整备所纵列式布置。 纵列式布置图适用于 。 横列式布置图 。 客运站正线与客车整备所的相互位置采用正线外包的布置方案为 两正线在整备所一侧的方案为 。
客运机务段与客车整备所相互位置的两种方案为 与 。
6.2
一、单选题（1题1分）
1、旅客列车到发线有效长度应按旅客列车长度确定，其有效长度不应小于( )m. ppt32。
A、600 B、650 C、700 D、750 2、车站与动车段（所）之间应设( ) ppt35 A、走行线 B、调车线 C、牵出线 D、入站线 3、客运专线铁路越行站应设（ ）条ppt 36 A、1条 B、2条 C、3条 D、4条
4、单方向使用的到发线有效长度可采用( )m。ppt 38 A、500 B、550 C、575 D、600 5、客运站站台长度应按( )m设置 ppt40
A、400 B、450 C、500 D、550 6、客货共线客运站基本站台的宽度宜采用( )m PPT41 A、10~15 B、15~20 C、20~25 D、25~30
7、旅客站台邻靠正线或通行超限货物列车的到发线一侧应采用高出轨面( )mm。PPT41
A、100 B、200 C、300 D、400
8、设有天桥、地道并采用双面斜道时，大型客运 中间站台的宽度：设有天桥、地道并采用双面斜道时，大型客运站不应小于( )m PPT 41
4
A、10.5 B、11 C、11.5 D、12
9、高架车场尽量共用的客运设施不包括（ ） PPT34
A、旅客站房 B、旅客天桥 C、旅客地道 D、旅客站台
10、车站与动车段（所）之间的走行线，其数量根据（ ）确定。 PPT35 A、列车种类 B、出、入段（所）次数 C、车站规模 D、走行线长度 11、客运专线客运站站台高度应高出轨面（ ）。 A、2m B、1.25m C、4m D、6m。ppt45 12、客车整备所的设备不包括下列选项中的（ ）
A、客车外部清洗设备 B、客车整备库
C、线路 D、调车线 ppt47
二、多选题（1题2分）
1、根据站场线路与站房的相互位置，可以把站房分为（ ） P245 A、线上式站房 B、线侧式站房 C、线端式站房 D、线平式站房 E 线下式站房
2、进站旅客流线按旅客性质不同可分为（ ） P245
A、普通旅客流线 B、中转旅客流线 C、市郊旅客流线 D、特殊旅客流线 E、贵宾流线 3、客运站流线分为（ ） P245
A、进站旅客流线 B、出站旅客流线 C、发送行包流线 D、到达行包流线 E、车辆流线
4、下列哪项是定位作业的优点（ ）P258
A、调车作业少 B、作业集中
C、各项作业作业都在一条整备线上进行 D、车场少、占地面积少 E、节约投资
5、客运站与整备所纵列配置时，站、所联络线数量由( )确定 P260 A、出入段机车次数 B、整备所布置形式 C、调车工作量 D、站所间距远近 E、入所整备车底数
6、下列属于技术整备的是（ ） P258
A、办理厂、段修客车的回送 B、车辆技术状态和备品交接 C、客车车底内外部清扫 D、客车车底取送 E、客车上水换卧具等
7、车辆流线是指车站广场的（ ） P246
A、旅客行包运送车 B、自行车
5