变速排档杆位置开关
功能选择开关 减速开关 油温传感器 制动灯开关 车速输出轴传感器 车速输入轴传感器 变速器 控制模块TCM 换档电磁线圈NO.1 （2-3换档） 换档电磁线圈NO.2 （1-2&3-4换档） 锁止电磁线圈 压力控制电磁线圈 功能指示灯 诊断接头 发动机ECM 图5-6 AF13型自动变速器电子控制系统框图
自动变速器控制模块TCM的45针插头的端子分配如图5-7所示。 1 IG 2 SL 3 - ST HG - 33 4 S2 SI - 34 5 - - - 35 6 OT 7 P.E 8 - - - 38 9 10 11 - - - 41 12 PL WN TL 42 13 A B - 43 14 C 15 SP 30 TD/ PN TN CI TC - 39 TC 40 16 +B STH G 31 G 32 DG WNT SC - 36 KD 37 PA SPG - 44 NCI 45 图5-7 TCM45针插头的插脚分配
1-点火开关 2-锁止电磁线圈 3-不用 4-换档电磁线圈 5-不用 6-油温传感器 7-模式选择开关“经济/动力” 8-不用 9-发动机运转信号 10-空档信号 11-不用 12-动力模式灯 13-选择位置开关“A” 14-选择位置开关“C” 15-输出转速传感器（+） 16-蓄电池电压 17-压力控制电磁线圈（+） 18-压力控制电磁线圈（-） 19-1号换档电磁线圈 20-不用 21-诊断端子 22-模式选择开关“冬季” 23-不用 24-不用 25-扭矩控制信号 26-不用 27-冬季模式灯 28-选择位置开关“B” 29-选择位置开关“PA” 30-输出转速传感器（-） 31-接地（1） 32-接地（2） 33-不用 34-不用 35-不用 36-制动器信号 37-降档开关 38-不用 39-节气门开度信号 41-不用 42-不用 43-不用 44-不用 45-输入转速传感器
TCM功能如下： 1、换档功能
根据车辆速度和节气门开度，TCM会向操作换档的换档电磁线圈（1号和2号）发出信号从而实现换档。可对TCM进行编程，以对每一个驾驶模式（经济、动力、冬季）而采用不同的换档模式。
2、锁止功能
锁止功能受TCM的电气控制，它以车速和节气门开度作为依据。锁止控制电磁线圈调节换档锁止开关的压力来实现锁止。在以下条件时，锁止离合器会停止工作：
2TCM接受其它某些电气元件的故障信号（如在“应急状态”下驾驶时）。 2当冷却液温度低于规定值时。
2当制动器灯打开且变速器输入速度低于规定值时。 3、节气门压力控制
根据节气门开度实现换档，节气门压力受TCM的控制。 4、管道压力控制
（1）N—R管道压力降低
TCM向压力控制电磁线圈发现信号以降低管道压力，从而减少换档震动。 （2）在低温情况下增加管道压力
当变速器机油温度低于10℃且车辆速度低于5km/h时，TCM会向压力控制电磁线圈发出信号以增加管道压力，从而减少N—D和N—R换档时间。当变速器油温超过20℃，车速超过7km/h或者变动选档位置时，本操作功能会停止。
5、N—D后坐控制
当变速器从“N”档换档到“D”档时，临时切换到第二档的后坐控制操作会减少换档震动和车辆的后坐。只有当存在以下条件时才有后坐控制功能：
2制动灯开关关。 2节气门开度为0%。
2变速器从“N”档换档到“D”档。 2车速低于4km/h。
2驾驶模式为“经济”或者“动力”。 6、N—D、N—R换档控制
当变速器从“N”档（或者P、R）切换到“D”档（或者3、2、1），或者从其它档位切换到“R”档时，TCM会向发动机ECU发出降低扭矩的信号，以减少换档震动。
7、驾驶模式选择
可对变速器的换档计划进行编程，以适应以下三种不同模式。 2经济模式：节油驾驶 2动力模式：运动型驾驶
2冬季模式：以便于从易打滑的道路上起动 （1）经济/动力模式（图5-8）
图5-8 驾驶模式 （a）“D”经济模式 （b）“D”动力模式
这两种驾驶模式可通过瞬时开关进行切换。在每次点火开关接通时TCM自动选择“经济模式”，而“动力模式”可以通过接通瞬时开关的调节来选择。
“动力模式”可通过以下方式来关闭： 2再次启动瞬时开关。 2切换到“冬季模式”。 2在“应急状态”下驾驶。 （2）冬季模式
这种特殊的驾驶模式用于易打滑的道路以便于起动（在第3档中起动）。 当换档杆位置在“D”档时，可以通过按下瞬时开关来启动“冬季模式”。当TCM探测到以下条件时，“冬季模式”会关闭。
2启动“冬季模式”瞬时开关。 2变动选档杆位置。
2降档开关打开且它持续时间超过2s。 2点火开关关闭。 2车速超过80km/h。 2变速器油温超出规定。 2在“应急程序”下行驶。 8、自我诊断
TCM持续监测传感器、电磁阀和其它电气部件，当出现故障时进行检测并发出警告。 当系统内部出现故障时，TCM会闪亮仪表板上的“动力”模式指示灯，并且用故障代码显示出现故障的内容。
9、应急程序
当TCM探测到发生的故障时，所有4个电磁线圈会关闭。不过，车辆可以通过手动换档来驾驶到最近的修理厂修理。应急程序下每一个选档杆位置所对应的档位见表5-1。
表5-1 后备程序对应档位 选档杆位置 实际档位 R 倒档 D 3 2 1 第4档 第4档 第3档 第1档 二、技术参数
AF13型自动变速器加速换档点所对应的速度见表5-2，减速换档杆所对应的车速见表5-3所示。AF13型自动变速器有关的结构参数见表5-4，有关的拧紧力矩见表5-5。
表5-2 加速换档点 根据加速条件的换档点（km/h） 换档 1/2 2/3 3/4 4/3 3/2 2/1 最小节气门开度 经济模式 12 27 40 22 10 10 运动模式 15 30 70 20 12 12 触及降档开关的油门 经济模式 41 82 135 120 65 33 运动模式 52 98 150 145 88 42 52 98 150 145 88 42 降档接通 经济模式 运动模式 52 98 150 145 88 42 由于车速误差的原因，考虑到车辆配有轮胎，上述数值可能会有-2%~+6%的误差。 表5-3 减速换档点 条件 在低于以下车速时，允许进行手动减档 换档点（km/h） 143 96 48 7 在低于以下车速时，允许进行手动减挡 7 0 表5-4 AF13结构参数 档位数 第1档 第2档 第3档 传动比 第4档 倒档 差速器 液力变矩器减速（失速） 最大输入扭矩 自动变速器油（ATF）容积 ATF类型 变速器重量 表5-5 拧紧力矩 项目 挂空档的启动开关螺栓 换档杆螺母 输入与输出传感器螺栓 放油塞 压力传感器 换档电磁线圈螺栓 拧紧力矩/N2m 9~29 6~8 4~7 23~55 6~9 6~7 4配有液力变矩器锁止 2.807∶1 1.479∶1 1000∶1 0.735∶1 2.769∶1 4.048∶1 2.15∶1 130N2m 60L DEXRON III TEXAMATIC 7045E 64kg 换档 D-3 3-2（经济模式和运动模式） 2-1（经济模式和运动模式） D-R N-R R-R 0-车辆制动（机械锁止） 变矩离合器电磁线圈螺栓 管路控制电磁线圈螺栓 侧盖螺栓 变速器到发动机底侧螺栓 液力变矩器到柔性板螺栓 底侧箱盖螺栓 纵梁前面缓冲垫螺栓 ATF冷却管接头 变速器到发动机上侧螺栓 6~7 6~7 19~29 55~80 40~50 4~7 65 12 55~80 第二节 AF13型自动变速器主要部件的维修
一、换档杆总成的拆卸与安装 1、换档杆总成的拆卸
从换档器壳上拆下换档杆盖。从换档杆轴上拔下“冬季模式”和“经济/运动模式”导线束插头（图5-9），并且从控制面板上拆除。从控制面板上拆除“冬季模式”瞬时开关。把“经济/运动模式”瞬时开关压出换档杆拉线。去除换档杆拉线连接焊接，如图5-10所示。
图5-9 拆卸驾驶模式导线束插头
1-换档杆轴
图5-10 去除拉线连接焊接 1-拉线连接焊接点 2-换档杆拉线 2、换档杆总成的安装