这里：
Por:径向当量静负荷，N{kgf} Poa:轴向当量静负荷，N{kgf} Fr:径向负荷，N{kgf} Fa:轴向负荷，N{kgf} Xo:径向静负荷系数
Yo:轴向静负荷系数（静负荷系数Xo与Yo载于轴承尺寸表）
３、安全系数
轴承的允许当量静负荷虽取决于轴承的基本额定静负荷，但由于上述永久变形量（局部凹陷量）决定的轴承使用限度则随对轴承的性能要求及使用条件而有所不同。
因此，为分析基本额定静负荷的安全度，根据经验制定了安全系数公式 fs=Co/Po
这里： fs:安全系数（表６） Co:基本额定静负荷，N{kgf} Po:当量静负荷， N{kgf} 安全系数fs表
fs（最小） 使用条件 球轴承 普通旋转 要求高旋转精度 ２ 滚子轴承 ３ 一般使用条件 有冲击负荷 不常旋转 （有时摆动） 一般使用条件 冲击负荷或非均布负荷 １ 1.5 0.5 1 1.5 3 1 2 注： 对于推力调心滚子轴承，取fs>=4
第二讲 滚动轴承保存、安装和拆卸
一、 滚动轴承的保存
我们大多数人员都是从事轴承商品流通工作的，工作中必然会有一定量轴承储存，因此我们对轴承的保存进行讨论。
滚动轴承的保存需注意如下事项 １、 ２、 ３、
对轴承原有的包装，不要任意打开，以防止与水、湿气和酸、碱、盐类直接接触，加
速轴承的锈蚀。
存放环境要清洁、干燥，不要和其它物品尤其是化学品放在一起。
存放地方的温度要稳定。急剧的变化能使空气中的湿气凝结于轴承表面，引起锈蚀。因此温差要小，温度不宜过低或过高。过低会引起轴承防锈剂的硬化，降低保护性能；过高引起防锈剂的溶化，加速轴承锈蚀。因此室温应保持在5～25℃范围内。24小时内的温度差不允许超过5℃.
轴承要水平放臵，先存入的先使用。轴承出厂的防锈期为一年。长期存放的每隔10～12个月要重新进行一次清洗和涂油。
轴承搬运时要轻拿轻放。成箱轴承跌落时轴承会受到超过手册规定的额定静负荷，造成轴承精度下降或寿命缩短。
６、 特别强调容易忽视的防磁，不得接近磁场。 二、 滚动轴承的安装
滚动轴承安装方法的正确与否，直接影响轴承的精度、性能和使用寿命。因此，轴承的安装与拆
卸，应严格地按规程进行，并采用正确的方法和适当的工具。
1、安装前的准备
轴承的安装要在干燥，清洁的环境条件下进行。安装之前应准备好所有必需的部件、工具及设备。 安装之前应仔细检查轴承和轴承座的配合表面、轴肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。如果是第一次装配轴承的配合表面，要按有关标准检查其配合尺寸、形位公差及表面粗糙度；如是再次装配轴承的配合表面，要检查表面是否有因轴承使用或装拆过程中所产生的擦伤等缺陷，如有，应用油石或细砂纸进行修复。所有配合表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工面必须除净型砂。 在安装准备工作没有完成前不要过早地打扫轴承包装，以免污染。
2、轴承的安装方法
在安装之前，应分清轴承的基准面和非基准面。所谓基准面即是轴承加工、检测的基准面，轴承的侧摆及垂直差就相对基准面而言的，一般为无标志面；非基准面是指与加工工艺及检测无直接关系的面，一般轴承的标志就刻在非基准面上。安装时，注意使内圈的基准面与轴肩相配。 常用的轴承安装方法：压入法、加热或冷却法及液压法。
①在过盈量较小的情况下，于常温下，常用压入法安装轴承。用套筒压轴承套圈端面，通过套筒将轴承压入。这样可使压力均匀地作用于轴承端面上，始终保持轴承和轴承或轴承座的轴线同心度。通常用锤子敲打套筒，如果大批量安装时可采用压力机压入。 用压入法安装轴承时，应杜绝用锤子等工具直接敲打轴承的现象发生，也不允许通过滚动体传力，
５、
４、
因为这样极易造成轴承的损伤。
②对过盈量较大的大、中型轴承，或在空心轴颈、软金属轴承座中安装轴承时，应采用加热或冷却法安装轴承。加热轴承时，最一般的方法是将轴承浸入加热的油中。为防止轴承局部过热，可将轴承放在金属网架上或吊在油中加热。对密封轴承，常用烘箱等工具加热，也可用感应加热器加热。
使用该方法安装轴承时，最重要的是控制轴承的温度。一般情况下，轴承的加热温度应低于轴承材质回火温度的60～70℃，就普通的高铬轴承钢而言，适宜的加热温度范围为80～100℃。冷却温度不应低于－50℃。冷却法安装过程中产生的冷凝水易使轴承及配合面生锈，故应尽量少用此法。
热轴承装入后，应将内圈与轴肩压紧，直至套圈冷却，以防出现间隙。
③大型轴承由于过盈量较大，压入力也较大，常用液压法安装。液压法安装轴承时，须借助手动高压油泵所产生的油压，并利用液螺母、液压锥形衬套等辅助附件，或直接利用轴承相配部位上预先加工的油槽才能进行安装。 3、轴承游隙的调整
对于角接触球轴承、圆锥滚子轴承及推力轴承，安装时通过紧固或松动螺帽，可自由地调整轴向游隙，亦可通过紧固螺帽将向游隙调整为负值，对轴承施以预压。
4、旋转试验
轴承安装后，为确认安装是否正确，要进行旋转试验。首先，用手动方式旋转轴或轴承箱，若无异常，便以动力进行无负荷、低速运转，然后视情况逐步提高旋转速度及负荷。在检查噪音、振动及温升时，如发现某种异常，就要停止运转并检查机械装臵，如有必要，可卸下轴承进行检查。 关于轴承的旋转噪音，若声音清澈则为正常。当发生尖锐的金属间或不规则音时，则表示有异常。 轴承温度一般由轴承箱外围温度推测。轴承温度随运转时间的增长而上升，但到一定时间后，将达到安装状态。当温度急剧上升，或一直上升不停，或温度明显偏高，就属异常，需进行检查。 三、轴承的拆卸
定期检查或更换轴承时，需要拆卸轴承。通常轴或轴承箱几乎都要继续使用，轴承往往也要继续使用。因此，结构设计要考虑到拆卸轴承时，不至损伤轴承、轴、轴承箱及其它零部件，同时还要准备适当的拆卸工具。
若轴承拆下后还将再继续使用，则不允许通过滚动体传递拆卸力，否则滚动体或滚道都会被压伤。 对分离型轴承，首先从较松配合面将轴承拆出，然后使用压力机械将轴承从紧配合表面拉出。 拆卸过盈配合的外圈，如果设计时在轴承座挡肩上设臵几处切口，或设臵顶丝孔，则拆卸时更为方便。
对过盈量较大的分离型轴承内圈，可用感应加热器轴承内圈快速加热后，迅速拉出。 对于大型轴承，往往利用液压的方法，在锥形轴上的油孔中加压送油，使内圈膨胀，然后利用液压螺母、拆卸套等工具进行拆卸。
第三讲 滚动轴承失效形态
滚动轴承失效分为正常失效和早期失效；正常失效是指轴承工作累计转数已经达到额定寿命、不出现或只出现轻微的疲劳点蚀，不可分离型轴承游隙基本在规定合格范围内。正常失效我们不作讨论。
早期失效形态可谓形形色色，不能一一而论，以下将收集到的占一定普遍性的早期失效形态及分析对策作部分例举； 一、 疲劳剥蚀
①选型不当造成的疲劳剥蚀实例 质量投诉见扫描图-5 失效轴承形态 型号：2316 内圈
分析报告见扫描图-2
外圈
SKF技术中心分析结论见扫描图-4
②静载荷引起的疲劳剥蚀
〃深沟球轴承的内圈 〃滚道上产生的球距剥离
〃安装时冲击载荷造成的压痕发展而成
〃向心球轴承的内圈
〃滚道面上产生的球距的剥离
〃由停转时冲击载荷造成的压痕发展而成
〃照片1-4的外圈
〃滚动上产生的球距的剥离
〃由停转时冲击载荷造成的压痕发展而成
③安装倾斜造成的疲劳剥蚀
〃深沟球轴承的内圈 〃与滚道成斜面产生的剥离
〃安装时定心不准造成的