作业跟踪目标。基准线不准确，找平装臵就会把不准确的基准线反映到路面上来。目前在农村公路摊铺中主要采用走托杆、走钢丝的基准线控制方法。
a、优点
走钢丝法能大范围内较准确地控制设计标高及纵横坡，从而保证路面的厚度和平整度，常用在基层施工中。
b、注意的问题
①选用Φ2mm的钢丝作为基准线材料。
②张拉长度不宜过长，以100－200mm为佳，否则易引起涨线，造成表面波浪起伏的现象；张拉力为0.8kN，尽可能使钢丝绷直，钢丝标高误差为2mm。
③使用标准的支撑架，支撑必须埋设牢固。
④支承柱间距一般为10m，曲线段为5m。间距过大钢丝会因自重产生挠度，过小则会增加测量点，相对误差的机率就会增大，这个误差反映到路面上就会影响平整度。
⑤用水准仪、全站仪测定支撑架上的钢丝绳的横向位臵和标高，使得张紧的钢丝绳与设计标高平行，顺次将钢丝绳嵌入支撑架，并用钢丝绑紧。
⑥钢丝的扭曲变形应及时调直、粘结、悬挂在钢丝绳上的杂物须及时清除。整个作业期间应有专人看护钢丝绳。
实践证明，这种方法在基层施工作业中能大大提高表面的平整度。 （2）正确使用传感器，合理调整熨平板工作仰角
基准线确定以后，要通过传感器把信号反映到摊铺机上，信号再经电脑转换成电流以控制电磁阀的开启，从而控制调平油缸的进出油量和熨平板的工作仰角，因此施工时要求正确的安装和使用传感器，合理地调整熨平板的初始工作仰角。
每个摊铺机都有一对纵坡传感器。传感器上的滑杆探测器应位于
基准线上，并且臵于熨平板前30－50cm处为准。开始施工时，可先手动控制调节厚度手柄，在摊铺层稳定和纵向控制器指示灯熄火状态下方可使用自动找平装臵。
通过对摊铺机两边的牵引大臂的油缸控制，可以调节熨平板的工作仰角，以保持稳定的路面基层的摊铺厚度。
a、在摊铺机开始铺筑之前，可以在熨平板的两端及中间的底部放臵宽约10－20mm，长度略大于熨平板宽度，厚度等同于摊铺需要的松铺厚度的木板。木板垫好后，熨平装臵的升降油缸设定在自由浮动状态，以使得熨平板上的全部荷载作用在木木板上后锁定油缸。
b、转动厚度调节手柄，使得熨平板底座前端稍微抬起，以达到与路面基层厚度相适应的仰角（这样当熨平板随摊铺机前移而滑下水板时，就可在与木板同厚度的摊铺机上连续铺筑所需的厚度）。仰角的大小由前端油缸标尺位臵读出。每天完工时应准确记录仰角标尺位臵第二天工作时标尺调到这个位臵。
四、摊铺机供料系统的正确调整及摊铺作业中的其他事项
在摊铺过程中，熨平板能够处于浮动状态是因为有铺好的混合料支撑着。如果料位高低变化大，就会使熨平板全宽范围内的混和料的宽度发生变化。当熨平板睛混合料的密度变小时，由于混合料内角阻力不足，支撑熨平板的浮力变小，则摊铺厚度减少；反之，则内角阻力增大，熨平板被抬起，摊铺厚度加大，反复出现这种情况，就会使路面产生波浪。因此，在施工过程中要注意保持送料螺丝内的料位高度稳定，料位以保持在中心轴以上叶片的2/3处为宜。
摊铺作业时还要注意以下事项：
1、根据施工实际情况合理选择双夯锤行程，频率和振动器的频率，以提高初压平整度。
2、摊铺前，要对熨平板和送料螺旋进行拉直，清除粘结在熨平板和送料螺旋上的混合物，换掉已破损的螺旋。其目的在于减少熨平板
及送料螺旋与混合料接触的部件特别是运动部件与混合料的摩擦，保证送料螺旋的均匀顺利传送和松铺层表面的平整，从而提高压实后基层的平整性。
3、摊铺作业的过程中，务必保持摊铺机的匀速行驶，以增强摊铺的平整和美观。这就要求拉料汽车与摊铺机的配合具有较高的协调性，在保证摊铺机进料斗不空的情况下，做到不碰撞摊铺机卸料缓慢、平稳，并与摊铺机的行走保持协调一致。
4、摊铺的过程中，应随时挂线拉线测基层的松铺厚度，及时校正调整由于摊铺机的微小变动引起的厚度不同。同时，现场应放补料、修补人员，对个别混合料离析处补撒细料和对有缺陷的地方进行及时修补。
五、碾压是路面基层平整度控制中一个至关重要的环节，合理地进行碾压可以使基层达到理想的密实度和平整度。
1、最佳碾压方式 a、碾压组合
由于基层混合料与沥青料自身属性的不同，如基层料天然密度偏小，颗粒相对松散，自身粘接能力偏差等，基层的碾压也应与沥青柔性路面有所不同，一般其压实分4个阶段：初（静）压 →微振→强振→静压（静压两遍→微振一遍→强振两遍→静压收光一遍）。密实度是折级陡性上升趋势。倘若改变碾压的组合方式，平整度的好坏将随着密实度的变化而大大受到影响的。
b、碾压原则
先轻后重，对受力基层有一个逐步的渐进过程；碾压速度应与其一致，由慢到快，逐步由1.5－1.7km/h过渡至2.0－2.5km/h，以提高基层的平整，保证基层的充分密实。
c、碾压顺序
由低到高，由路基外侧碾压。由于机械的碾压，会使混合料在机
械的前进方向上产生一个推移，推移的产生必然会影响到基层的平整性。为减轻这种趋势，基层应逆着路基的横坡度由路基外侧向内侧进行纵向碾压。
2、压实设备的配备组合
与沥青柔性路面不同，（半）刚性基层的压实主要靠振动来实现。因此，在基层施工中，一般选用能量大、压实效率高的振动压路机来碾压。并且让振动频率高的压路机先行，以减轻混合料的推移。这样，达到规定的密实所需的振动遍数较少，压实效果较好。同时，在基层施工中，应配备一台胶轮作最后的表面收光，以提高基层的平整度，增强基层的外观美。
3、合理确定碾压作业段长度
碾压作业段一般应控制在30－50m。作业段太短，形成过渡段过多，易造成臃包多、波浪多、起伏大的现象。因此，在条件允许的情况下，应尽可能拉长碾压段的长度。作业段太长，所需的施工时间拉长，致使先铺筑的混合料消化散失较多，造成同一碾压段上混合料的含水量大小不均甚至局部出现离析，进而改变了混合料的密度等属性，影响基层的平整性，同时水份的散失致使混合料中水泥的水化分解不充分，进而影响混合料中各成份之间的粘结程度，降低工程的施工质量。
4、压实工艺
（1）混合料摊铺完成后振动压路机即可进行跟随梯队碾压，碾压速度应保持适中。且至少第一遍碾压要使用静压，以保证振压前的表面平整，其后即可进行振动压实。碾压基层混合料应当采用高频低幅的振动压实方法，频率越高，对基层的压实效果越好，对下层的影响越小。另外，在水份散失较多的局部地方，应当以人工洒水润湿以来补充混合料中的水份。
（2）碾压时，后退的轨迹应与前进的轨迹相重合，相邻两次压路机的轨迹应保证重叠不大于30cm，切不可认为重叠越多压实效果越好。
通过多次对压路机的机械性能分析发现，在重叠较多的情况下，易造成压路机的偏振，大大降低了机械的使用寿命；同时压路机的偏振又会使基层混合料出现受力不匀、受振不均的现象（甚至于部分混合料被压碎，破坏了材料固有的物质属性），造成压实后的基层密度不均，强度不匀，形成一道道暗埋于路面以下的软弱的“褶皱带”，加上通车后车辆的荷载重压，严重降低了公路的使用年限。
（3）一般来说，在压实度满足要求后再利用胶轮压路机低速碾压赶光1－2遍，以消除轮迹，达到表面平整、光洁，边沿顺直。边部及局部用人工加以整修，至此碾压工作全部完成。
（4）碾压时应注意起步和制动时应做到慢行、慢刹车，防止出现“臃包”、搓皮。
5、其他应注意的问题
（1）压实机械的配备，切不要认为振动所能达到的压实密度越高或振动频率越高或振动幅度越大越好。当机械的振动频率和物质的固有频率相一致即达到共振的情况下，所收到的压实效果越好，即用最少的碾压遍数获得最佳的密实度和最好的压实效果。可用下图来形象地表明：
机械振动率
物质固有频率
坐标系中的2条直线分别表示机械的振动频率和物质的固有频率，两条频率线之间的范围表示实际压实效果与理论实效果的偏差。