Ⅳ <5万人 61（含5乌江镇、林头镇、清溪镇、柘皋镇、槐林镇、泥河镇、个乡集汤池镇、香泉镇、同大镇、白山镇、襄安镇、汤沟镇、镇） 矾山镇、苏湾镇、陶厂镇、仙踪镇、西埠镇、罗河镇、盛桥镇、炯炀镇、夏阁镇、散兵镇、栏杆集镇、万山镇、 运漕镇、姚沟镇、白茆镇、泥汊镇、龙桥镇、冶父山镇、银屏镇、中垾镇、陡沟镇、福渡镇、石涧镇、严桥镇、红庙镇、开城镇、赫店镇、蜀山镇、泉塘镇、刘渡镇、牛埠镇、乐桥镇、郭河镇、金牛镇、石头镇、柯坦镇、白湖镇、坝镇镇、韶关镇、铜闸镇、功桥镇、白桥镇、善厚镇、石杨镇，庙岗乡、鹤毛乡、洪巷乡、十里墩乡、昆山乡
（五）市域城镇职能结构规划
按市域各城镇的比较优势和在区域中的定位，规划分为5种职能类型，即综合型、交通型、旅游型、工贸型、商贸型（同时保留乡集镇的农业型职能）。支持城镇的差别化发展，旨在引导形成分工明确、功能互补、联系紧密的城镇职能结构体系。
表 市域城镇职能结构一览表
职能类城镇名称 型 综合型 巢湖市中心城区、环峰镇、历阳镇、无城镇、庐城镇、清溪镇、白茆镇、炯炀镇、香泉镇、石涧镇、陡沟镇、善厚镇、中垾镇、襄安镇 高沟镇、林头镇、乌江镇、泥河镇、二坝镇、柘皋镇、槐林镇、姥桥镇，沈巷镇、夏阁镇、运漕镇、罗河镇、散兵镇、陶厂镇、仙踪镇、矾山镇、姚沟镇、泥汊镇、汤沟镇、龙桥镇、严桥镇、开城镇、泉塘镇、牛埠镇、坝镇镇、同大镇、石头镇、金牛镇、郭河镇、柯坦镇 汤池镇、盛桥镇、西埠镇、韶关镇、白桥镇、白湖镇、冶父山镇、银屏镇 黄麓镇（含中庙街道）、红庙镇、赫店镇、蜀山镇、石杨镇、功桥镇、白山镇、乐桥镇 万山镇、栏杆集镇、苏湾镇、福渡镇、刘渡镇、铜闸镇 庙岗乡、昆山乡、鹤毛乡、洪巷乡、十里墩乡 工贸型 旅游型 商贸型 交通型 农业型
（六）市域城镇建设用地标准
按照节约土地、集约发展的总体原则，确定市域城镇建设用地标准。基本划分为两个层次，即分别为人均建设用地90.1-105.0平方米和人均建设用地105.0-120.0平方米。
表 市域城镇建设用地标准建议指标一览表
规划人均建设用地指标（平方城镇名称 米/人） 90.1~105.0 105.0~120 中心城区、庐城镇、无城镇、环峰镇、历阳镇、二坝镇、高沟镇、襄安镇、乌江镇、林头镇、清溪镇、柘皋镇、运漕镇、汤沟镇、牛埠镇、矾山镇、沈巷镇、苏湾镇、陶厂镇、仙踪镇、西埠镇、罗河镇、盛桥镇、烔炀镇、香泉镇、汤池镇、泥河镇、夏阁镇、散兵镇、姚沟镇、龙桥镇、冶父山镇、银屏镇、万山镇、栏杆集镇、坝镇镇、姥桥镇 槐林镇、中韩镇、白茆镇、陡沟镇、福渡镇、石涧镇、严桥镇、红庙镇、开城镇、赫店镇、蜀山镇、泉塘镇、刘渡镇、泥汊镇、乐桥镇、同大镇、白山镇、郭河镇、金牛镇、石头镇、柯坦镇、白湖镇、韶关镇、铜闸镇、黄麓镇、功桥镇、白桥镇、善厚镇、石杨镇 （七）市域综合交通规划 （1）铁路网规划
京福高铁（巢湖段）：京福高铁从京沪高铁的蚌埠—合肥—巢湖（市区、无为）—铜陵—黄山—江西上饶—福建福州。
庐铜铁路：该铁路经合肥南站引出经庐江、无为，利用京福高铁公铁两用桥到铜陵。该铁路作为一条重要的煤炭、原材料运输通道，将沟通从漯河经阜阳、六安、庐江、铜陵、黄山至金华、温州的运输联系，成为华东南北铁路第三通道。
合安（合肥—安庆）城际铁路：起始于合肥南站，终点为宁安（南京—安庆）城际铁路安庆站，巢湖境内线路走向建议经庐江西站（万山）沿合九铁路一线。
合巢芜城际铁路：合巢芜城际铁路属于商丘—杭州客运专线的一部分，也是华东第二通道的一部分。线路走向建议为商丘—阜阳—合肥—巢湖—芜湖—宣城等地。该线建成后将承担淮南复线的客运功能。
宁巢城际铁路：宁巢城际铁路在巢湖段的走向建议为江浦—和县—含山—巢湖。其建设将进一步促进巢湖与南京地区的联系。规划宁巢城际铁路线与合肥的联系为沿京福高铁线，规划建议在巢湖中心城区龟山以西设巢湖西站。
淮南铁路复线电气化改造：淮南复线合裕段（合肥撮镇至芜湖裕溪口）铁路电气化改造项目，是华东二通道的组成部分。改造后的淮南复线以货运为主，客运功能由建设中的合巢芜城际铁路承担。
铁路站场规划：配合京福高铁建设，在无为县福渡镇增设铁路站；规划在万山镇结合原有的万山站设置一个铁物流枢纽——庐江西站，通过铁路和公路的协同网络，实行多种方式联运；配合庐铜铁路的建设和庐南工业区的发展，在庐江县泥河镇增设铁路站；配合淮南复线改造，原位于中心城区的货站宜迁至林头镇，以靠近产业区，并减少货站及货运交通对城区的影
（2）高速公路网规划
北沿江高速公路（巢湖段）：安徽省高速公路网规划中东西横线中的扬州—武汉高速公路的组成部分。线路走向为扬州—天长—滁州—和县—无为—枞阳—安庆—潜山—宿松—武汉。该高速是巢湖市域重要的横向通道。
巢庐高速公路（合铜黄高速—北沿江高速联络线）：一端在万山与合铜黄高速相连接，经过冶父山镇、坝镇、严桥镇，另一
端在石涧镇与北沿江高速相连接。该高速建成后将极大地缩短巢湖市区和庐城镇的交通距离。
合巢马高速公路（联络线）：一端连接规划中的马鞍山长江公路大桥，向东延伸可与沪渝、宁杭、宁沪高速公路相连，另一端与北沿江高速公路在和县相接，进而可与合巢、合宁、合徐、合安和合六等高速公路相衔接。
巢湖—繁昌高速公路（联络线）：安徽省高速公路网规划中南北纵线中徐州—福州高速公路的组成部分，北部与北沿江高速公路相接，经无为县，过芜湖长江二桥（暂名）与沪渝高速连接。
西埠—乌江—南京长江三桥高速公路（联络线）：该高速一端与北沿江高速在西埠镇相接，另一端过乌江镇从南京长江三桥通往南京。该高速进一步缩短巢湖市与南京市区的联系，是接轨长三角的重要通道。
巢芜铜高速公路（联络线）：该高速北端与北沿江高速公路衔接，经过京福高铁公铁两用桥（暂名）到铜陵，进而与沪渝高速公路相连接，是巢湖市与铜陵市最为直接的高速连接通道。
（3）公路网规划
一级公路规划：市域内所有八条省级道路均要经技术改造升级到一级公路。
改造完善沿江公路系统，其中以现有沿江省道S319和S206、县道为基础，完善连接沿江县城和重点城镇的生活性交通主干道系统。依托部分县道新建完善一条连接沿江产业组团和港区的、