西安航空职业技术学院 毕业设计论文
3、 由于污染引起密封件筒体的伤痕，咬坏 4、 对速度快的情况下，使用不适当的密封件 5、 安装时，密封件未装好 6、 安装螺钉松动 1、 由于筒与活塞配合间隙过大，或O行密封圈损坏，使高低压侧互通 2、 工作段不均匀，造成局部几何形状有误差，使高低压腔密封不严，产生泄漏 3、 筒端活塞杆密封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加 4、 油温太高，粘度降低，泄漏增加，使筒速减慢 5、 液压泵流量不足 1、 安装环具轴等处的轴承部分的伤痕、咬死、裂纹 2、 活塞杆头部的螺纹其它 不好 3、 管路安装偏斜引起筒变形 4、 外部的异常负载引起活塞杆弯曲 5、 由于高压引起作动筒变形 3、 检查伤痕状态 4、 相对于使用条件，采用合适的密封件 5、 装好密封件 6、 检查并拧紧 1、 更换活塞或密封圈，调整到合适的间隙 2、 镗磨修复筒孔径，重配活塞 3、 放松密封，校直活塞杆 4、 检查温升原因，采取散热措施，如间隙过大，可单配活塞或增装密封环 5、 检查泵或调节控制阀 1、 对强度是否满足要求、是否有污物引起等进行检查 2、 检查负载条件和安装条件 3、 小型作动筒发生这种情况较多；对管路安装进行检查 4、 设计失误或活塞杆强度不足 5、特别高的压力易引起作动筒的歪斜（强度不足或使用失误） 推力不足，速度不够或逐渐下降
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结 束 语
经过2个月的努力，通过不断地查找和翻阅资料，我逐渐的将这篇论文起草、改善，直至完成。在最初的资料查找中就遇到了问题，经过与同学的交流，我学会了用多种方法进行资料查找，终于将其完成。我深深感到，论文的编写过程是一个再学习过程，不仅要对参考资料进行深入的学习和理解，还要克服在文档编辑时遇到的各种困难。在老师和同学的帮助下，我终于克服了许多困难，完成了一个毕业论文的设计过程。
在由论文的书写到完成的整个过程中我学到了很多东西，从开始的资料的查找，到对word功能的熟悉和基本掌握，都是对我知识的进一步扩充。我在这次论文的完成过程中了解到人要不断地去学习，吸收新的东西，这样我们才会更充实。学无止境，我相信今天的一切对我以后走向社会将有很大的帮助。
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谢 辞
在整个毕业设计中，我得到了指导老师曹建华老师的热心指导和帮助。在这里，我还要特别感谢大学三年学习期间给我诸多教诲和帮助的各位老师，在他们的悉心帮助和支持下，我才能能够很好地掌握和运用专业知识，并在这次的毕业设计中得以体现，顺利完成毕业论文。
我还要感谢同组的各位同学，在毕业设计的这段时间里，他们给了我很多的启发，提出了很多宝贵的意见，在此我表示深深地感谢。
同时，在论文写作过程中，我还参考了有关的书籍和论文，在此向有关的作者也一并表示谢意。
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文 献
[1] ：《液压与气压传动》朱洪涛主编 清华大学出版社,2005年9月第一版 [2] ：《液压与气压传动》明仁雄、万会雄主编 国防工业出版社,2003年10月第一版
[3] ：《液压技术与应用》陈榕林、张磊主编 电子工业出版社，2002年3月第一版
[4] ：《机械失效的作用分析》:张栋、钟培道主编 国防工业出版社， 1997 [5] ：《中国航空材料手册》中国材料委员会 中国标准出版社， 2002 [6] ：《失效分析手册》胡世炎编 人民体育出版社,1989
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