1. 地面AgI丙酮溶液发生炉，要求钢筒内压在( )大气压下喷射雾
化，火焰温度达( )以上。 级别： 通用
2. 液氮不能久贮，应在作业前1－2天( )，贮存时自升压罐要打开( )，以免压强过大造成容器爆炸。 级别： 通用
3. 气球携带AgI焰弹可作为非飞机作业期增雨的补充手段，选用( )焰弹，使用( )号气球，控制升速( )。 级别： 通用
4. 液氮贮存和飞机播撒器采用不锈钢( )，在内压强为( )大气压下播撒流量约为3200g/min。 级别： 通用
5. 火箭发射控制器的检测电路与升压电路相互( )，检测电路用于检测火箭外线路( )，升压电路只在发射状态下用于控制火箭的( )。 级别： 通用
6. 火箭发射架的导轨起( )作用，可以调节其( )和( )，要求在使用和移运中不( )。 级别： 通用
7. 火箭弹开箱检查应在( )内，着( )工作服，并释放身体( )。 级别： 通用
8. 火箭弹的4个主要组成部分为( )、( )、( )、( )或( )。 级别： 通用
9. 高炮的维护必须抓好五防，即：( )、( )、( )、( )、( )。 级别： 通用
10. 机载AgI焰弹分别通过发射器( )或按水平下倾20°( )，初速( )。 级别： 省地
11. AgI丙酮溶液燃烧炉的控制器部分通过( )开关点燃，通过( )监测燃烧室的燃烧温度。 级别： 通用
12. 碘化银制备人工冰核气溶胶常用( )、( )、( )三种分散方法 级别： 通用
13. 焰剂燃烧法为固体燃料发生器可用于( )、( )和( )。 级别： 通用
14. 国内常用的AgI丙酮溶液和焰剂分别是( )和( )。 级别： 通用
15. BR－91－Y焰剂燃烧生成物的主要元素成分表明，它是一种多元气溶胶系
统，以( )和( )含量最高，Ag与( )相当。 级别： 省地
16. 南非研制的吸湿性焰强的主要成分是( )，它的配方受到( )下游方向雨量统计偏高的启发。 级别： 通用
17. 常用的有效吸湿性核有( )、( )、( )、( )。 级别： 地县
18. AgI丙酮溶液在配制和保存期间应采取( )和( )措施，口盖要( )以防挥发。 级别： 通用
第六章 人工影响天气作业和科学试验
的方案设计和外场试验
一、单项选择题：
1. PEP增雨计划是下列哪个计划的简称？
(A) 中国古田水库人工增雨计划； (B) 中国北方层状云人工增雨试验；
(C) WMO组织的在西班牙进行外场科学试验的国际人工增雨计划； (D) 美国西部进行的地形云增雨计划。 级别： 省地
2. 实施飞机人工增雨时有关空域的确定，应向下列哪些部门或单位申报？ (A) 应向当地所属的省政府申报； (B) 应向当地气象主管部门申报；
(C) 应向拟飞行空域范围的民航部门申报；
(D) 应向所在空域范围的空中航行管制主管部门（大军区级）申报。 级别： 通用
3. 按科学布局要求，布设高炮防雹作业点，应符合下列那条标准？ (A) 在保护区上风方4㎞内，炮点间距面积15㎞2； (B) 在保护区上风方10㎞内，炮点间距面积50㎞2； (C) 在保护区下风方4㎞内，炮点间距面积15㎞2； (D) 可以在选定的保护区域内随意设点。 级别： 通用
4. 在WR-98型、BL-1型、HJD-2000型、RY6300型四种新型火箭弹中，那种火箭是采用箭体自炸自毁方式的？ (A) BL-1型； (B) WR-98型； (C) HJD-2000型； (D) RY6300。 级别： 通用
5. 根据我国新疆、陕西、吉林、黑龙江、河北等地区的观测研究，对于这些地区的锋面降水性层状云系进行飞机人工增雨催化作业时，其适宜于选择的催化作
业部位一般应在：
(A) 锋上的高层云(As)中； (B) 锋下的层积云(Sc)中； (C) 锋面附近的暖层中；
(D) 锋面系统前部的卷层云(Cs)中。 级别： 省级
6. 根据我国在不同地区的观测结果，在暖季发展成熟的降水性层状云中，常有弱的对流泡产生，对流泡中含有丰富的过冷水，其含量可达到： (A) 10-2g/m3；
(B) 10-2～101g/ m3； (C) 10-1 g/ m3； (D) 1 g/ m3。 级别： 通用
7. 我国各地层状云飞机人工增雨选择的催化温度层范围一般为： (A) <0℃， >-20℃； (B) <-4℃～>-24℃； (C) <-4℃，>-15℃； (D) -10℃ ～-15℃。 级别： 省地
8. 积云的飞机催化温度范围为： (A) >0℃ ；
(B) <0℃， >30℃ ； (C) -5℃ ～-10℃ ； (D) <-5℃，>-25℃ 。 级别： 省地
9. 自然云中的含水量分布规律为：
(A) 层状云中的含水量大于积状云中的含水量。
(B) 积状云中的含水量大于层状云中的含水量，一般可大1-2个量级。 (C) 积状云中的含水量大于层状云中的含水量，但一般没有量级上的差别。 (D) 积状云中含水量的最大值出现在云顶部，层状云中的含水量最大值出现
在云底部。
级别： 省地
10. 实施飞机人工增雨作业或试验飞行时，确定作业飞机在作业区或试验区进行航线的设计的方法是:
(A) 由机长根据云层条件，自主确定作业或探测飞行航线; (B) 由组织实施作业或试验方案单位的登机决策指挥人员，根据云中的作业
条件或进行探测试验的目的，在考虑空域调配限制性条件的前提下，与机长或领航人员共同设计飞行航线;
(C) 由登机决策指挥人员，根据云中的作业条件或进行探测试验的目的，提
出飞行设计方案并要求机组具体执行;
(D) 由空中飞行管制部门负责飞行指挥的地面值班人员，根据该飞行区域内
有关飞机的飞行动态，确定该飞机的飞行航线后，由机组具体执行。
级别： 省地
11. 按实施人工影响天气计划（方案）的性质和目的划分，我国开展的飞机人
工增雨主要是以下哪一种？
(A) 以开展外场试验和科学研究为主，兼顾抗旱减灾。
(B) 以抗旱减灾、增加水资源的业务性作业为主，兼顾科学研究和试验。 (C) 以抗旱减灾、改善生态环境为主
(D) 以开发空中云水资源、增加水库蓄水量、补充地面水资源为主 级别： 通用
12. 目前初步研究结果，进行火箭人工增雨、防雹作业，作业层温度一般应选择在以下哪个范围内？ (A) 0℃～-25℃层； (B) 0℃ 层以上高度内； (C) 0℃～-10℃层； (D) -5 ℃～-15℃层。 级别： 通用
13. 进行火箭人工增雨、防雹作业时，一般火箭发射架的仰角应选择在以下哪个范围？
(A) 45°～65°范围； (B) 45°～80°范围； (C) 30°～65°范围； (D) ﹥45°范围。 级别： 通用
二、 多项选择题
1. 目前国内外开展的人工影响天气活动，可以包括以下那几种？ (A) 根据特殊需要，进行人工削弱（调节降水）云雨。 (B) 开展飞机场等局地的消雾作业。 (C) 局地的人工防霜。
(D) 人工削弱强对流天气科学试验。
级别： 省地
2. 如按作业目标云系的不同，适宜于进行人工增雨作业的云系主要有哪几种类型？
(A) 布满天空中大范围的卷层云系。
(B) 系统性天气的层状云系及局地地形云。 (C) 对流性降水云系。 (D) 低空成片的淡积云。 级别： 通用
3. PEP增雨计划得出下列哪些试验结果？
(A) 云中存在大于0.1克/m3的丰富过冷水区，且是进行可催化作业的主要判别指标。
(B) 目标云系的云滴谱较窄，云中缺乏大于25μm的大云滴，碰并增长不占优
势，为典型的大陆性云物理结构。
(C) 云中冰晶浓度相对较小，产生降水的过程主要靠冰晶触发（冷云降水机
制）。
(D) 在云中含有丰富过冷水（大于0.1克/m3）的区域，冰-水转化机制进行
的很充分，这些区域人工可催化的潜力很小。
级别： 省级
4. 高炮布点应遵循哪些原则？
(A) 必须在摸清当地雹灾、旱灾发生规律、天气气候特征、降雹地理、时空
分布规律的基础上设计；
(B) 根据当地防雹减灾、抗旱增水的实际需求，应重点在经济作物区、设施
农业区和干旱需水区布点；
(C) 当地气象部门有一定的技术力量，作业能在雷达等探测手段的直接指挥
下进行；
(D) 能实现联网作业、统一布局；当地政府能提供相应的保障条件，具有良
好的社会环境条件。
级别： 通用
5. 实施大范围飞机人工增雨作业，通常选择适宜的作业时机和部位是： (A) 在系统性云系的中前期、云的中上部的高层云中进行催化作业；
(B) 在系统性云系的后期、在云下部的层积云或淡积云中进行催化作业； (C) 在系统性天气前部的卷层云中进行催化作；
(D) 在大范围稳定性云系中的弱对流泡中进行催化作业。 级别： 省地
6. 以下所述雷达观测积云降水回波的特征，哪些是正确的？ (A) 在PPI上，冷锋系统的对流性降水回波呈“带状”分布； (B) 在PPI上，台风降水回波呈\涡旋状\结构；
(C) 在PPI上，局地性热雷雨回波多呈\离散状\分布； (D) 在RHI上，积云回波单体常呈\柱状\结构。 级别： 通用
7. 我国实际观测的降水性层状云系中的云水含量、冰晶浓度值的范围为： (A) 云水含量为0.01～0.45gm-3（PMS观测 ），冰晶浓度为10-70个L-1（PMS
观测）
(B) 云水含量为0.01～0.25 gm-3（其他仪器观测），冰晶浓度为0.01～39.2
个L-1
(C) 云水含量为0.001～0.025 gm-3（其他仪器观测），冰晶浓度为0.001～
-1
39.2个L（其他仪器观测）。
-3
(D) 云水含量为0.1～0.45gm, 冰晶浓度为1～100个L-1。 级别： 省级
8. 人工增雨作业或试验的飞行航线设计，一般包括以下几种： (A) 探测飞行航线设计（包括垂直探测和水平探测）； (B) 催化作业及对比观测航线设计； (C) 斜升爬高航线设计；
(D) 根据不同探测目的进行的其它飞行航线设计。 级别： 通用
9. 我国开展的业务性人工增雨作业，其主要目的包括： (A) 增加目标区的降水量，减少对比区的降水量； (B) 增加水库蓄水量；
(C) 增加旱区的降水量，抗旱减灾；
(D) 增加区域降水量，改善生态环境，补充水资源。