山西交通职业技术学院学生公寓工程项目可行性研究报告 5、山西省人民政府办公厅贯彻《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》的通知（晋政办发?2003?48号）；
6、教育部关于印发《普通高等学校基本办学条件指标（试行）》的通知（教发?2004?2号）；
7、交通部关于印发《“十一五”交通教育与培训发展规划》的通知（交科教发?2006?71号）；
8、国家现行的有关法律、法规； 9、国家现行的有关设计标准、技术规范； 10、项目建设单位提供的基础资料和技术数据。 1.4.2 编制范围
山西省建筑设计研究院组织有关专业人员在项目建设单位的积极配合下，对该项目进行全面、深入的分析研究，具体的研究范围如下：
1、项目建设的必要性； 2、项目建设规模确定； 3、工程建设方案；
4、投资估算及资金筹措方式；
1.5 项目建设的主要内容
1、建设场地：该项目建设地点位于太榆路中段山西交通职业技术学院校区。总用地面积11260m2，约合16.9亩。
2、该项目总建筑面积为19717.44m2。包括3#、4#两栋学生公寓。 3、该项目两栋学生公寓层数为六层，且一层至六层全部为学生公寓，共设472个标准间，入住学生人数2832人。
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1.6 项目建设目标
项目建成后，保证5000在校学生的入住条件，为学生生活学习提供健康舒适的环境。空出目前暂用于学生住宿的教职工办公场所和单身教师宿舍，还原场所功能，改善师生的生活和住宿条件，校园环境得到一定的优化。
1.7 投资估算与资金筹措
该项目总投资4671.6946万元，其中一类工程费用3658.41万元，工程建设其他费用806.3331万元，预备费206.9531万元。
资金来源：中央转移交通建设专项资金。
1.8 研究结论
该项目的建设符合国家“科教兴国”的基本国策，符合我省交通行业发展和学校高职教育的发展规划，有利于学院和我省教育事业的发展。
该项目建成后，将使山西交通职业技术学院基础设施尤其是学生的住宿得到很大的改善和提高，加速学校的教学基础设施建设进程，满足学校目前在校生的住宿条件，缓解了目前教职工工作休息场所紧张的局面，为师生营造较好的教学和生活环境，有利于学院进一步提高教学质量，按照适度规模稳步发展，为我省经济发展培养更多的合格人才，社会效益显著。
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第二章 项目建设的背景和必要性
2.1 项目建设的背景
山西交通职业技术学院现有占地面积203.74亩，总建筑面积58900平方米，在校生规模3700人。依据教育部《普通高等学校建筑规划面积指标》和评估要求，学院现占地面积和教学行政用房、实践教学场所、学生宿舍面积等四项指标均不达标。现有建筑大多为上世纪八、九十年代所建，37%的建筑物为预制板结构，抗震能力弱，安全隐患多。为推进学院的可持续快速发展，适应交通运输事业对人才的需求，近年来，学院在校区规划方面做了大量工作，但由于征地的困难一直未能解决，导致学院的基本建设处于停滞状态。
2003年，省交通厅下达《关于山西交通职业技术学院“十五”至2010年办学规模方案的批复》（晋交科?2003?599号），将学院“十五”末的办学规模确定为5000人，“十一五”的发展规模确定为6000人；2006年，教育厅下达《关于山西交通职业技术学院办学规模问题的批复》（晋教发?2006? 47号）文件，将学院远期发展规模确定为11000人。
根据省交通厅和教育厅的批复，学院制订了“十五”和“十一五”教育事业发展规划，并制定了校区建设规划，确定了征地1000亩、建设新校区的“十一五”规划。但由于一直未能解决征地的问题，校园内的基本建设一直处于停滞状态，2002年以来，校园占地面积和建筑面积基本保持中专时期2500人规模的格局。
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山西交通职业技术学院学生公寓工程项目可行性研究报告 2010年6月，新一届领导班子成立后，学院制订了立足现实发展的指导思想，决定在现校址的基础上，扩征土地103.49亩，在“统筹规划，分期实施；因地制宜，合理布局；立足现实，兼顾长远；优化结构，提升品位”原则的指导下，提出了校区规划草案，在广泛征求师生、专家和交通厅领导意见的基础上，逐步形成了较为完善的《校区规划和建设实施方案》，将十二五的发展规模确定为5000在校生，计划征地103.49亩，投资3亿多元，新建校舍11万平方米，其中包括4栋学生宿舍楼27600㎡。7月21日，经山西省交通运输厅党组会议讨论通过。准予实施，规划方案的要点如下：
总体规划布局为“一轴一带四区”。
规划设计中，通过路网的整合使原本无序的空间形态变得清晰明确。几条校园主干道将四大功能分区联系起来，空间相互渗透、有收有放，构建出校园新的脉络。
“一轴”贯穿校园东西，结合将主入口东移，形成校园统领性的空间；“一带”贯穿校园南北，形成校园流畅的绿化景观空间环境，提升了校园的文化内涵；同时通过有效的功能重组，将校园的功能分区更加明确化。由此顺畅的路网体系将校园的四大功能分区自然的串接起来，形成教学空间组织有序、环境优美宜人、生活便捷舒适的新校园、新气象。
1.“一轴”——校园空间景观轴，位于校园的主景观轴上。主要由校门广场、主校门、行政办公楼、中心花园及作为底景建筑的教学图书综合楼构成，大气而不失细节、收放有度、有节奏感。
2、“一带”——校园景观带，由校园内的三个景观花园串联而成。景观空间相互渗透，形成疏密有致、典雅大气的绿色空间，给学生及教职
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山西交通职业技术学院学生公寓工程项目可行性研究报告 工的学习生活营造了舒适的自然人文环境。
3、“四区”：行政办公区、教学实训区、后勤生活区、体育运动区。 行政办公区：行政办公区位于校园主轴线，由东向主校门进入校园后直达行政办公区，向南为生活后勤区，向西为教学区，既利于行政办公，也为保持教学的相对安静起到了良好的缓冲作用。
教学实训区：主要由新建图书馆、新建主教学楼、新建实训楼、校与系行政办公楼组成，与生活服务和体育运动区相对独立、联系便捷。
生活服务区：该区相对独立，成“L”布臵在校园场地南端，与食堂自成一区，联系紧密，方便学生就餐。西侧毗邻体育场,方便学生体育和文娱活动。
体育运动区：体育运动区相对独立，占据校园场地的西侧地段，与教学区和生活区动静分区明确。并设有主运动场和风雨操场，既满足体育教学的需求，也为学生的课余锻炼提供了良好的环境。
三、“十一五”期间学院的分期建设目标
一期目标：2010年，征地103.49亩，开工建设图书楼、教学楼、3、4号宿舍楼、体育场，完成集中供热的改造，2011年完成上述项目，满足评估要求；
二期目标：到2015年，建筑面积达到16.3万平米，满足5000人规模的办学要求，综合办学实力达到全省高职一流水平；
远期目标：到2020年，占地面积和建筑面积均达到11000在校生的办学要求，学院跻身全国同类院校一流水平行列。
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