5、超厚回填
（1）沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。
（2）危害：不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度，管道胸腔部位达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。 （3）原因分析
施工技术人员和操作工人对上述危害不了解或认识不足。技术交底不清或质量控制措施不力。 （4）处理措施
加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。 要向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。
严格操作要求，严格质量管理，惩戒有意偷工者。 6、带水回填
（1）沟槽回填土中，积水不排除，带泥水回填土。
（2）危害：带泥水回填的土层其含水量是饱和状态的，不可能夯实。当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，危及上部路基的安全。
（3）原因分析：由于地下水位高于槽底，又无降水措施，或降水措施不利，或在填土前停止降水，地下水积于槽内。或因浅层滞水流入槽内，雨水或其他水流入槽内，不经排净即进行回填土施工。 （4）处理措施
排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实。 如有降水措施的沟槽，应在回填夯实完毕，再停止降水。
如排除积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回填砂或砂砾，在最佳含水量下进行夯实。 7、井盖安装高出路面
预防措施：必须首先掌握安装井盖在结构质量和使用功能上的重要性，加强对工程管理人员和操作人员的教育和交底。井圈与井墙之间必须座水泥砂浆。
六、水泥混凝土路面的质量通病防治措施 1、板面平整度差 （1）现象
在单位板块范围内有鼓包、缓坑、浅搓板状波浪。
在混凝土板面上留下了脚印、草袋印等影响平整度和外观质量的问题。
（2）原因分析
没有使用行夯和滚杠刮、压平整，或虽使用，但震捣工艺粗糙，局部未震实，找平后产生不均匀沉降，或虽震实，但找平工作不细。 找平时，低洼处填补砂将过厚，硬化收缩大，较骨料多的部位为低。或因混凝土离析，成活硬化后，骨料多和骨料少的部位产生了不均匀收缩。
混凝土在刚刚成活后，尚未达到终凝，即直接覆盖草帘、草袋或上脚踩踏，或在养护初期放置生物，在混凝土压出印痕。 （3）危害
鼓包、缓坑、搓板、波浪、印痕等不仅影响平整度质量和外观质量，而且平整度偏差大，易开成路面积水，加上车载颠簸冲击，路面极易损坏。路面不平，影响车速和舒适性，降低投资效益。 （4）处理措施
混凝土在运输、摊铺过程中，要防止离析，对离析的混凝土要重新搅拌均匀。
摊铺后，应用插入式震捣器沿边角按顺序先行震捣，再用平板震捣器全面纵横震捣，每次重迭10~20cm，然后用行夯和滚杠震捣、整平板面。对低洼处要填补带细骨料的混凝土，严禁用纯砂浆填补。 当混凝土板成活后，未结硬前，暂不能急于复盖，应在板成活2 小时后（混凝土终凝后）当用手指轻压不现痕迹时，方可覆盖并洒水养生。
在强度达到40%（一般5 天以后）方可上脚踩踏，放置轻物，必须达到设计强度时，方可开放交通。 2、混凝土板面出现死坑
（1）现象：混凝土板经开放交通后，其表面出现由于泥块等软颗料形成的死坑。
（2）原因分析：未把住材料质量关，主要是骨料中不洁净，含杂质多，又未采取措施予以清除。 （3）危害
造成路面坑洞，影响平整度和外观质量。如果表面出现杂质，说明混凝土内面也存在软弱杂质相当于混凝土内有空洞，极影响混凝土的整体强度。
（4）处理措施
要严把材料质量关，除对骨料做级配筛分和含泥量试验外，还要特别注意对外观质量的检查，如含杂质过多则严禁使用，少量杂质也应清除。
3、纵横缝不顺直
（1）现象：表面在板块与板块之间纵横向分缝不直顺，曲弯程度严重者超标。 （2）原因分析 纵缝：
主要是模板固定不牢固，混凝土浇筑过程中跑模。 模板直顺度控制不严。
成活过程中，没有用“L”型抹子压边修饰，砂浆毛刺互相搭接，影响直顺度。 横缝：
胀缝，主要是分缝板移动，倾斜、歪倒造成不直顺。 缩缝，主是切缝操作不细要求不严，造成曲弯。 （3）危害
主要是影响外观质量和量测质量。
伸缩缝板的倾倒还会造成接缝处板头破损，出坑。 （4）预防措施 纵缝：
模板的刚度要符合要求，板块与板块之间要联接紧密，整体性好，不变位。模板固定在基层上要牢固，要具有抵抗混凝土侧压力和施工干
扰的足够强度。
应严格控制模板的直顺度，应用经纬仪控制安装，同时在浇筑过程中还要随时用经纬仪检查，如有变位要及时调整。 在成活过程中，对板缝边缘要用“L”型抹子抹直、压实。 横缝：
要保证胀缝缝板的正确位置，必须采取胀缝外加模板，以固定胀缝板不致移动。
砂轮机切缝，要事先在路面上打好直线，沿直线仔细操作，严防歪斜。 七、沥青混凝土路面的质量通病防治措施 1、路拱不正，路面出现波浪形
（1）现象：路拱不饱满，局部高点偏离中心线，或在路面给作曲出现波浪，特别是靠近侧石的偏沟部位出现路边波浪较多，使立侧石外露不一致。
（2）原因分析：主要是路面各结构层的纵断面高程控制不力，或在两相邻控制点距离偏大，在两点之间的高程出现较大偏差，形成控制点处高于或低于两控制点之间的路面高程。 （3）危害
影响外观质量、路容不整。
路面波浪，造成行车颠簸，降低车速和乘车舒适感。路边波浪造成积水。
（4）处理措施
路床和路面基层都应用五点五线法检查控制纵、横断面高程。 要控制好沥青混凝土面层各层的虚铺厚度。人工摊铺要采用放平砖的