10%、纵向6%。防水板铺挂前，用带热塑性圆垫圈的射钉将土工布平整顺直地固定在基层上，固定点的间距宜为拱顶0.5～0.8m、边墙0.8～1.0m、底部1.0～1.5m,呈梅花形排列。防水板宜采用电热压焊器热熔热塑性圆垫圈固定，使防水板与热塑性圆垫圈熔化粘结为一体。
图29 防水板热熔垫片
图30 防水板挂设效果
3.6.3止水带施工
止水带采用中埋式止水带，止水带埋设位置准确，其中间空心圆环与施工缝中心线重合，止水带固定采用钢筋卡固定，施工方法为：沿衬砌轴线每隔不大于0.5m钻一φ12的钢筋孔。将制成的钢筋卡，由待灌混凝土侧向另一侧穿过挡头模板，内侧卡进止水带一半，另一半止水带平靠在挡头板上。待混凝土凝固后拆
除挡头板，将止水带拉直，然后弯钢筋卡紧止水带。
图31 止水带施工效果
3.7二次衬砌
隧道初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，二次衬砌距掌子面不得超过200m。
3.7.1二衬钢筋
二衬钢筋加工弯制前首先调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均清除干净。钢筋安装时钢筋长度、间距、位置、保护层厚度满足设计要求。为确保二衬钢筋定位准确，钢筋安装间距及保护层厚度满足要求，二衬钢筋安装采用钢筋定位架进行控制，钢筋保护层垫块采用高强砂浆垫块。
图32 钢筋定位卡具定位主筋间距
图33 钢筋层间距控制良好
图34 钢筋保护层垫块效果
图35 钢筋绑扎整体效果
3.7.2二衬混凝土
板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。为保证衬砌紧跟掌子面宜采用单洞双台车制度。现场重点控制原材料质量，实时调整混凝土坍落度，改进振捣工艺，加强模板台车的维修和保养，使二衬混凝土拆模后表面平整、密实、光洁，色泽一致，达到内实外美效果。
图36 二衬混凝土整体效果
图37 二衬混凝土局部效果
图38 喷淋式养护台架养护衬砌
3.8监控量测
牛岩山隧道监控量测项目列入施工组织设计，贯穿施工的全过程。监控量测工作按要求及时布点、尽快读取初始数据，监测项目、量测断面、测点布置、监测频率应符合要求。现场量测数据处理后及时将量测信息反馈给施工部门和设计单位，指导施工。
图39 监控量测布点、测量