得证。
13）横剖面形状有那些基本类型？从对阻力影响的角度看应如何选择横剖面形状？ U V UV P259
第七章 阻力近似估算方法
1）简述近似方法的特点。用几种方法计算后求平均值是否可以保证近似计算的精度？应该如何选择近似计算方法？
阻力近似估算方法所得结果的准确程度取决于设计船与母型船或设计船与各图谱所依据的船模系列之间的相似程度。为了尽可能提高近似估算的准确性，应该对估算方法的原始资料情况有所了解，有针对性选择估算方法。
船模系列资料估算法。经验公式估算法。母型船数据估算法。 2）Taylor法如何进行湿面积修正及船长修正？
3）简述艾亚（Ayre）法计算阻力的步骤。该法如何考虑摩擦阻力修正？
4）某客货船装有轴功率2000马力的主机，正常航速为12节，因锅炉故障，致使主机功率下降12％，试估算航速下降的百分比。 第八章 船在限制航道中的阻力
1）简述浅水对船舶流场与粘性阻力的影响。
浅水时船周围的流场发生变化，主要反映船侧，船底的流速比深水时为大，致使粘性阻力增加。同时，由于船底的流速增加，压力下降，从而使船的吃水增加和船的航态发生变化。 2）试述浅水对船舶兴波与兴波阻力的影响。
船舶在浅水中航行时兴起的波浪参数如波高，波速（波长）与深水情况不同，而且兴波图形（即兴起波浪的形状）也发生明显变化。 3）工程上考虑浅水影响的判据是什么？ 最小临界水深
4）证明在亚临界速度区，相同航速下浅水兴波波长大于无限水深兴波波长。 波速损失不等于0
5）船舶在浅狭水道和浅水中航行时的主要差别是什么？兴波现象有何不同？ P299
6）试述用Schlichting法计算浅水阻力的基本思想及计算步骤。 7）何谓孤独波？孤独波产生时船舶的浮态与阻力会发生什么变化？ 第九章
1）船舶有哪几种航态？
1排水航行状态2过渡状态3滑行状态 2）试述过渡型快艇的艇型特征和阻力特性。
速度 长度 排水量 横剖面形状，宽度吃水比 棱形系数 水线面系数 船中横剖面系数 浮心纵向位置
3）试析双体船的片体干扰与干扰阻力。 剖面形状，长度排水体积系数，片体间距
4）试比较排水型高速船（单体、双体）与常规船舶的兴波特点。 高速：首部比较瘦削，进流段 的水线几乎呈直线，水线的进角较小 5）试比较滑行艇与过渡型快艇的船型特征与阻力性能。 6）试比较滑行艇与常规船舶的船型特征与阻力性能。
7）简述水翼艇的种类及其在不同体积傅汝德数范围的航行方式与支持方式。 8）试述小水线面双体船的船型特征与阻力性能。 9）何谓“地面效应”？
10）简述侧壁式气垫船与全垫升式气垫船的主要区别。