郑州铁路局新乡供电段文件
新供电段技?2013?127号
新乡供电段关于公布《新乡供电段接触网 安全巡检装置（C2）管理办法》的通知
段管各供电车间：
为进一步规范接触网安全巡检装置（C2）的使用、检测分析和管理工作，特制定本办法，技术规章编号：XGG/GD27-2013，自发布之日起执行，请各相关部门遵照执行。
新乡供电段
2013年6月20日
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XGG/GD27-2013
新乡供电段接触网安全巡检装置（C2）
管理办法
根据《关于发布＜高速铁路供电安全检测监测系统(6C系统)总体技术规范＞的通知》（铁运?2012?136号）、《铁道部运输局关于印发＜供电接触网安全巡检装置专题会议纪要＞的通知》（运装设备函?2012?460号）、《郑州铁路局关于印发＜接触网安全巡检装置管理办法（暂行）＞的通知》(郑铁供?2013?85号)等的通知要求，为了更全面掌握设备的状态，更直观的对设备的状态进行分析，有效利用C2安全巡检装置加强对接触网设备的检测以便发现缺陷及时处理。确保分析发现的每一处设备缺陷得到彻底整治，根据实际情况，特制定本办法请遵照执行。
一、组织机构
为确保接触网安全巡检装置（C2）“管、用、修”工作顺利进行，段成立动态检测管理领导小组如下：
组 长：主管副段长
副组长：供电技术科科长、高铁技术科科长
组 员：技术科接触网技术管理人员、各车间主任、供电副主任、车间技术员。
1.主要职责：
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（1）负责制定接触网安全巡检（C2）动态检测管理办法。 （2）负责组织接触网安全巡检（C2）添乘、信息收集、数据分析、缺陷汇总及下发。
（3）监督缺陷整改及资料统计、上报工作。
2.车间要指定专人负责检测缺陷的复核确认、取证、整改及上报工作。
二、巡检范围
接触网C2安全巡检装置巡检指对管内区段的接触网设备状态及外部环境采用便携式安全检测装置，临时安装于运行动车组（或机车）司机室内，对接触网的悬挂、腕臂结构、附属线索、零部件及外部环境进行周期性高清视频采集，事后进行分析、统计技术状态，指导接触网状态维修。
三、缺陷分类
检测分析缺陷按照类型分A、B、C三类。
1.A类问题：承力索、AF、PW线断股，零部件,松、脱、断、开裂，绝缘子炸裂，中锚绳侵入接触线下方，外部环境影响（线索、跨线桥防护栏脱落等侵入设备限界、倒树侵限）等严重影响供电行车安全的问题。
2.B类问题：树木侵限（小于2米），跨线桥挂横幅、挂异物、接触网上挂异物等暂不影响供电行车安全的问题。
3.C类问题：树木侵限（大于2米），引线过紧或过松、接
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触网零部件未按设计标准安装等近期内不影响供电行车安全的问题。
四、工作流程
1.技术科根据上级巡检计划，编制段巡检计划。遇雨雪雾等恶劣天气、设备故障等情况需临时巡检时，由我段申请司机调度台通知有关动车组司机，允许巡检人员（不超过2人）登乘司机室开展接触网安全巡检。
2.巡检人员在巡检当日凭有效证件（工作证或登乘证）、电报通知进出有关车站、登乘有关动车组（或机车）司机室，并在司机室架设C2装置。
3.巡检人员调试C2装置时，做到管内设备全覆盖检测。检测完毕后及时完全拷贝，并立即组织进行巡检数据检索分析、缺陷问题处理等工作。
五、C2检测、分析及发现问题处理规定
1.巡检人员要求熟悉管内设备情况，并进行C2装置安装、调试培训合格；C2装置安装前应征得动车组（或机车）司机、随车机械师同意；安装、取电、调整及巡检期间，应减少对司机的干扰；巡检期间应在司机室盯控C2装置使用情况和供电设备运行状态，发现影响供电行车安全的问题，应立即通知段生产调度，生产调度按照规定启动应急程序。
2.在上级检测计划外需临时增加C2巡检安排，提前二天将
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添乘人员名单、车次、区间、工作内容表格交驻局联络组，由驻局联络组负责报调度台。
3.车间在收到最新C2巡检数据后，应立即组织车间和工区技术人员进行检索分析，并在48小时内将发现的问题和处理结果及时存档，并上报技术科。
4.车间应做好安全巡检信息的存储和备份工作，安全巡检视频应保留至少三个巡检周期。
5.每月25日12:00前车间对当月接触网安全巡检分析中发现的问题、复核处理等进行认真总结后上报技术科，并在月设备质量分析会汇报材料中进行月总结。
六、C2巡检问题处理时限及过程规定
1.车间检索发现C2问题按照以下时限进行处理： （1）A类问题当日必须立即安排进行处理； （2）B类问题必须在2个天窗日内安排进行处理； （3）C类必须在3个天窗内安排处理。
2.分级处理岗位负责制：A类问题必须由主任或副主任带队组织处理，B类问题必须有车间副主任或车间接触网技术员带队组织处理，C问题必须由工长带队组织处理。
3.处理问题取证要求：每次处理问题时负责人对问题所在杆号、处理前的缺陷状态、处理后的完成状态进行拍照取证。
4.车间对当日现场处理、核实的问题情况，应安排专人（接
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