种种原因导致了十堰汽配市场的现状：企业规模小，投入低，管理乱，价格不稳定，来料加工缺乏技术和质量保证，同行间不正当竞争激烈。这都严重的制约了十堰地区零部件企业的发展。 建议：
政府应充分利用有利于十堰发展的有利条件，完善市场机制，减少制度性的障碍，并且严格监控和打压乱开罚单的现象，为十堰零部件产业营造一个良好的市场环境。同时，颁布一些帮扶政策，对于零部件产业的健康发展起促进的作用。 对于企业，政府可以采取一些帮扶措施，同时企业也应该加大创新力度。政府要引导零部件企业树立自主创新精神，大力支持企业培养创新人才。企业可以通过与高校合作，十堰具有全国唯一一所以汽车命名的高等学府——湖北汽车工业学院，企业通过与高校合办讲座，赞助举办创新技术大赛等活动，挖掘人才。这为十堰零部件产业走创新之路提供了良好的基础和平台。
规范零部件市场是引导零部件市场走健康长久发展之路的最好方法。虽然低价的产品能给商家带来短期的客观利润，但是就长远来讲，柠檬市场不仅使整个市场的收益下降，还使本地的零部件市场知名度收到了严重的影响。所以规范市场的重心主要是打击和驱逐假冒伪劣产品。同时要进一步扩展市场空间，加快市场建设，加大对十堰市地区零部件市场的规范管理和服务力度，扩大其影响力，不断提高管理水平，整体提升十堰地区零部件市场竞争力，力争成为全国知名的零部件市场。
企业规模小而分散，因采取“集群化”战略。着力整合市场资源，提升地区产业竞争力。集群发展是促进产业升级、转变发展方式最有效的途径。区域产业集中度提高是零部件产业集群化发展的结果，是产业走向成熟的所必经的过程。对于小企业的整合，优化了资源的分配，减少了资源浪费，也提高了零部件产业的竞争力。
十堰应重点发挥白浪高新开发区汽车产业聚集效应，加快对零部件企业结构调整和重组，以龙头企业的带动，促进以总成制造为主的零部件企业形成产业集群，避免同行业间不公平竞争，加强企业间的交流沟通，促进企业间的配套协作。 调查体会
通过这一次的社会实践调查，我走访了十多家商铺企业，也调查了三十多个消费者，在这期间，有了许多感触。首先就是交流和沟通的艺术。对于社会调查最大的障碍就是与人沟通，了解市场情况。往往人处于戒备心理，还怕是同行打听价格和消息，对我还是很忌讳讲一些销售上的情况，也有店铺看到我就赶我走的。这个时候如何沟通让对方相信你就显得比较重要了。我当时带了去上海看车展时做的身份牌，每次见到经销商的时候，我都先出示了身份牌，告知对方我的身份，并讲解了自己的调查目的后，并且得到了对方的回应，表示明白或者同意以后才开始问。人与人之间的交流最重要的还是相互尊重。在这次调查中，我还与一个老板交谈甚欢，他甚至叫我毕业去他企业打工。我觉得这是一次非常有益的体验。
为了了解汽配城的管理情况，我去找管理人员，却一无所获。我认为整个区域的管理者对地区的管理是十分重要的。由于散漫，我在汽配市场里没有看到整齐划一的规划，比如主要卖东风汽配的规划到A区，重汽的规划到B区，甚至连指引牌也没有。而且在促销方面，我认为汽配城的管理人员应该组织商家进行一些集体促销活动，不仅宣传了汽配城，也为商家带来了客源，拉动了消费。这让我想起了十堰类似于这样的同产业集中地，像女人街，happy站台等地方。商家无疑是想借助整体的影响力和知名度为自己带来更好的客源。但是由于缺乏规划，缺少管理，并没有像人想的那样经营的整个城，整条街红红火火，反而感觉十分冷清。
在汽配城里，我注意观察到有一家店铺正在对零件进行打磨。由于央视曝光的刹车片伪造事件对我的影响，我依旧觉得市场上个体经销商所出售的零部件并不能让人放心。商家认为销售利润过低，不愿意加大投入，所以能省则省。不合适的零件磨一磨再进行销售，这种行为应该被管制。我并没有看到有任何管理人员来制止和教育，反而在调查的过程中，有老板告诉我开罚单但不管制无质量保障产品的事情后，我觉得这个市场是需要严格的规范管理的，也希望商家能够诚信经营。
总体来说这一次的社会实践是比较成功的一次，也是受益颇多的一次。对市场的距离接触不仅仅是从书本上和课堂上老师教授的理论知识，只有通过真正自己去调查，搜集数据，才能发现所反映出的问题和现象。同时又离不开理论知
识。如这一次的调查，不难分析出十堰汽配行业类似于“柠檬市场”，从而就更好的能去找到解决的方法。所以在实地考察市场的同时，我更需要更熟练的掌握理论知识。在每一次实践中发现自己的不足。就像这一次实践，调查的时候才发现自己写的调查问卷仍有漏洞，问的不全面，所以获取的信息也不全面。所以希望以后再次去调查市场的时候，自己能够做出更好的调查结果，得到更准确的分析，并且能将理论知识更熟练的运用到分析实际情况里。