机 械 课 程 设 计
轴承旁凸台半径 凸台高度 外箱壁至轴承座端面距离： 蜗轮外圆与内壁距离 蜗轮轮毂与内壁距离 箱盖箱座肋厚 R1 R1?c2=24mm自定 R1?24mm h=52mm 56 h ?1 ?2 ?1?1.2? ?2?? ?1?15mm ?2=20mm m1?0.85?1?10mm,m?0.85??9mm 80 轴承端盖外径 轴承端盖凸缘厚度 轴承旁联接螺栓距离 注:表中a为中心距。 t S t=(1~1.2)d3 t=9.6mm S=80mm S?D2 9.2 箱体各部件结构的设计 箱体
减速器箱体是支承轴系部件，保证传动零件正确啮合，良好润滑和密封的基
础零件，应具有足够的强度和刚度。因无铸造设备，箱体采用锻造。
为保证减速器支承刚度，箱体轴承座应有足够厚度，并设置加强肋。轴承旁联接螺栓凸台有利于提高轴承座孔的联接刚度，凸台高度由联接螺栓的扳手空间决定。箱座与箱盖联接凸缘要有一定厚度，以保证箱座与箱盖联接刚度，箱体剖分面要加工平整。箱体内的浸油高度为一个齿高,为避免传动零件转动时将沉积在油池底部的污物搅起,造成齿面磨损,大齿轮齿顶距油池底面距离不小于30——50mm,在本次设计中设计其距离为50mm。
轴承盖
轴承盖用来密封、轴向固定轴承、支撑轴向载荷和调整轴承间隙。由设计要求选用凸缘式轴承盖，铸钢铸造。
轴承密封
对有轴穿出的轴承盖轴承盖孔与周之间应有密封件，以防止润滑剂外漏及外界灰尘、水分渗入，保证轴承的正常工作。所选轴承在已知工作条件下均采用油润滑，因转速不高，故选用毡圈油封。
观察孔
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减速器安装完毕以后，为检查箱体内传动零件的啮合与润滑情况和向箱体内加润滑油，须在传动件上方设置观察孔。在允许条件下，观察孔应设计的大些。
通气器
通气器安装在观察孔盖上。采用带有过滤网的通气器，以避免箱体外灰尘、杂物吸入箱内影响润滑。在本次设计中选用的是M24?1.5的通气器。
油标（油面指示器）
选用B型杆式油标，螺纹公称直径是M12。
起吊装置
为方便拆卸，箱体一定要有起吊装置。本设计选用在箱盖上加装吊钩。
螺塞和封油圈的设计
箱座壁厚为10mm,故选择外六角螺塞M14×1.5；油圈选用纸封油圈。
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十、参考文献
考文献
1.《机械设计基础》 （第五版） 杨可桢、程光蕴、李仲生主编 高等教育出版社2006.5
2. 《机械设计综合课程设计》 王之栎、王大康主编 机械工业出版社2007.8
3 .《现代工程工程制图》 杨裕根 祝世敏主编 出版社 2008.4
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北京邮电大学