2）施工设备的准备
对各种大型设备提前进行检修、保养，使每一台设备都以良好的工
作状态投入截流施工。同时确保机械的数量满足施工强度要求，各种设备的配合必须达到默契。
3）施工填筑料的准备
经过对施工场地勘察，选择便于施工的场地作为备料场，进行分类核查，提前精选、储备好填筑料，并留有较充分的储备系数，确保截流的需要。料物的储存量必须满足10天的施工。
4）截流施工的道路和器材准备
在施工前，对截流道路进行全面加宽并铺筑路面，以保证截流交通通畅。
5）水、电供应及通信准备
根据施工规划，提前将水、电供应管（线）路铺设到各工作面，将无线通信设施开通到各施工工作面。
6）施工监测系统、信息管理系统的准备
在截流施工前，在现场建立施工检测和信息管理系统，运用先进的GPS技术、超声波监测技术、电子计算机技术以及视频监控技术等进行截流施工全过程的监测、信息传输和辅助决策，保障截流顺利推进。 （4）截流安全准备
1）建立安全保障体系。实行责任人负责制，在截流过程中，使各种不安全因素得到查清和消除。
2）安全措施准备。根据施工组织设计中有关安全要求和有关安全规范，制定详细的安全规定和安全措施，并作为执行文件下发到各单位、各班组贯彻实施。
3）安全设施准备。根据施工安全规定和措施，提前配备截流施工所需的各种安全设施，包括：钢丝绳、安全地锚、救护船、救生圈、手提式照明灯、指挥旗、口哨、望远镜、信号枪等。
3．截流施工水文预报与监测
在截流期间和截流过程中，加强水文预报和观测，有利于截流合龙时机的选择、截流水力学参数的确定与复核、抛投料物规格和数量的确定等，为截流指挥提供可靠的依据。
在截流之前，对历年相应时段流量-水位曲线进行分析，并在上游河段设置水尺，便于了解戗堤进占与水位关系。为截流工作提供决策依据。
龙口流速分布是截流施工选择抛投料级配、抛填角度及戗堤防冲的重要水力依据。一般龙口开始进占后，其水流逐渐成为束窄河道水流。在两岸戗堤头部作用下，形成带有旋涡的分离线，把龙口水域分为回流区、紊流区和主流区。龙口水流流态紊乱，抛投石块随时可能撞击测验仪器设备，所以龙口水文测验是在最困难条件下的水文观测工作。龙口测速拟采用“哨兵”型ADCP法为主，流速仪法和浮标法为辅的方案。截流期间水文预报与监测由专业水文测量队伍完成。在河道截流期间和截流过程中，加强水文预报和观测，有利于截流合龙时机的选择、截流水力学参数的确定与复核、抛投料物规格和数量的确定等，为截流指挥提供可靠的依据。
三、戗堤填筑施工
该截流工程是在戗堤进占过程中同时加宽堰体。 进占分三个阶段进行： 第一阶段：左岸岸坡保护
采用钢筋石笼（厚2.0m）对岸坡进行保护避免龙口合龙工程水流过分冲刷边坡。
采用汽车与驳船把块石运至泗化洲岛，人工现场装钢筋笼，待石料装满后进行封闭石笼，把所有石笼用钢筋焊接。
护坡工程量：上游戗堤1500m3,下游戗堤2800 m3。
第二阶段：截流戗堤非龙口段预进占
工程量82230m3，。从2004年10月中旬预进占开始，到11月19日前形成龙口；
料物运输至堰头抛填，TY220～TY320推土机辅助铺料。
待非龙口段预进占进行到约50m左右，加宽堰体，在戗体一侧形成铺盖，便于初期防渗，同时形成高喷灌浆施工平台，为围堰灌浆施工创造条件。
第三阶段：为截流戗堤合龙阶段
根据施工和水情条件，预计在11月20日～30日期间合龙。 为满足高强度截流施工的要求，在设备选型上遵循以下原则：优先选用较大容量、高效率、机动性好的全液压设备；运输设备主要选用20t自卸汽车，在堤头上尽量选用TY220和T320大功率的推土机，保证高强度连续作业。
上游截流龙口料物平均运距约500m（每分钟考虑为2车，车辆运输能力按7.5m3/车考虑），抛投强度为120车次/h。
截流龙口施工初始阶段，由于流速较小，采用堤头全断面推进的抛投方式。
当龙口宽度80m左右时，为合龙的困难区段，采用凸出上挑角抛投法进占，在戗堤上游堤头突出抛四面体、马槎体或钢筋石笼，稳定堤角,同时在堤角背水侧加大抛投强度，稳定戗堤。
龙口段抛投强度高，施工场地相对狭窄，材料使用复杂。为保障施工安全，在戗堤处加宽，形成宽阔的施工平台，在戗堤边沿设置警戒线，所有施工机械和人员必须在安全区内有序作业。所有车辆必须编队进场，路线统一，确保高强度施工和抛投料正确。
为配合截流，降低龙口落差，下游围堰配合上游围堰同步进占。
（1）、抛投强度计算参数
月施工天数按25d计；日工作小时按20h计；台班工作小时按7h计。龙口段施工强度不均匀系数采用1.5。
（2）、抛投强度计算 1）日平均抛投强度
R=V/T
式中：V——设计抛投工程量（m3）；
T——设计安排完成抛投工程量的时间（d）。 2）日最大抛投强度
Rmax=KR
式中：K——施工强度不均匀系数。 3）小时平均抛投强度
r=R/20 4）小时最大抛投强度
rmax=Kr
龙口施工强度计算值
单位：m3 表16 日平均抛投强度 日最大抛投强度 小时平均抛投强小时最大抛投强21600 26400 900 1100 考虑堤头前沿可同时有3个以上卸车点，每个卸车点平均倒车和卸料时间1.5～2.0min，可以满足设计抛投强度要求。
四、堰体施工
在戗堤进占约50m左右,需加宽堰体。根据不同工序采用下列施工方法：
1、土方开挖
土方开挖采用液压反铲挖掘机挖装，20t自卸汽车运输到右岸上游弃
碴场。
2、均质砂壤土填筑
堰体砂壤土填筑分成水上和水下两大部分施工。
1）水下堰体填筑：其施工基本与戗堤同步，料物运至工作面后，采用推土机铺摊。堰体水下部分采用自卸汽车直接抛填，靠自重压实，在迎水面采用块石护坡。水下抛填时要防止岸坡坍塌，以策安全；
2)水上堰体填筑：截流后按照单元进行施工。
施工单元的划分按照沿围堰轴线分成上、下游两块，长度按照40—60m划分。
根据设计和规范要求分层，分层厚度控制在0.8—1.0m内，采用15t振动碾碾压，碾压参数根据现场试验确定。
填筑料物来自船闸开挖料、主体开挖料和指定料场。
料场取料采用PC400(2.5m3) 液压挖掘机以及ZL50(3.0m3)的装载机进行挖装， 20t自卸汽车运输至围堰。水上部分采用TY220～ TY320推土机辅助铺料。
3、护坡块石
护坡块石来自料场，采用CAT330（1.6m3）液压反铲挖掘机挖装，20t自卸汽车运输到围堰，人工干砌。
4、卵石垫层
卵石来自本工程的开挖料，人工筛分清洗开挖后的合格料，采用CAT330（1.6m3）液压反铲挖掘机挖装，20t自卸汽车运输到围堰，人工抛填。
5、钢筋笼护坡