6.6.4路堑路段边坡为1：0.5，按规范采用浆砌片石防护。 ...................... - 13 - 7路基路面排水设计 ............................................ - 13 - 7.1 路基排水设计 ................................................................................................ - 13 - 7.2 路面排水设计 ................................................................................................ - 13 - 8挡土墙设计.................................................. - 14 - 8.1 挡土墙的布置 ................................................................................................ - 14 - 8.1.1 挡土墙的布置 ......................................................................................... - 14 - 8.1.2 挡土墙的纵向布置 ................................................................................. - 14 - 8.1.3 挡土墙的横向布置 ............................................................................... - 15 - 8.1.4 平面布置 ................................................................................................. - 15 - 8.2 挡土墙的埋置深度 .......................................................................................... - 15 -
8.2.1当冻结深度小于或等于1m时，基底应在冻结线以下不小于0.25m，并应符合基础最小埋置深度不小于1m的要求。 .............................................. - 15 - 8.2.2当冻结深度超过1m时，基底最小埋置深度不小于1.25m，还应将基底至冻结线以下0.25m深度范围的地基土换填为弱冻胀材料。 ..................... - 15 - 8.2.3受水流冲刷时，应按路基设计洪水频率计算冲刷深度，基底应置于局部冲刷线以下不小于1m。 ................................................................................... - 15 - 8.2.4路堑式挡土墙基础顶面应低于路堑边沟底面不小于0.5m。 ............. - 15 - 8.2.5在风化层不厚的硬质岩石地基上，基底一般应置于基岩表面风化层以下；在软质岩石地基上，基底最小埋置深度不小于1m。 ................................... - 15 - 8.3 排水设施 ........................................................................................................ - 15 - 8.4 沉降缝与伸缩缝 ............................................................................................ - 16 - 8.5 重力式挡土墙设计 ........................................................................................ - 16 - 9水泥混凝土路面设计 .......................................... - 19 -
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9.1交通量分析 ..................................................................................................... - 19 - 9.2 轴载分析 ........................................................................................................ - 19 - 9.3 结构设计方案 ................................................................................................ - 20 - 9.3.1方案一 ...................................................................................................... - 20 - 9.3.2方案二 ...................................................................................................... - 23 - 9.3.3方案三 ...................................................................................................... - 25 - 10 沥青路面设计 .............................................. - 29 - 10．1轴载分析 .................................................................................................... - 29 - 10.1.1设计弯沉值及沥青层层底拉应力计算中的累计当量轴次计算 ........ - 29 - 10.1.2 半刚性基层层底拉应力计算中的累计当量轴次计算 ....................... - 29 - 10．2 路面结构方案设计 ................................................................................... - 30 - 10.2.1 拟定结构组合方案 ............................................................................... - 30 - 10.2.2各方案结构设计层厚度计算及结构层底拉应力验算 ........................ - 31 - 10.3 方案比较 ...................................................................................................... - 36 - 10.3.1 路面基本特性 ....................................................................................... - 36 - 10.3.2施工要求 ................................................................................................ - 36 - 11. 桥涵选用设计 ............................................. - 37 - 11.1 桥位选择的一般要求 .................................................................................. - 37 - 11.1.1设计要求： ............................................................................................ - 37 - 11.1.2桥面标高的确定 .................................................................................... - 37 - 11.2 基本构造 ...................................................................................................... - 37 - 11.3 施工方法 ...................................................................................................... - 37 - 11.3.1 冲击钻成孔法 ....................................................................................... - 37 - 11.3.2 后张法 ................................................................................................... - 38 -
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结 束 语 ................................................... - 39 - 致 谢 ....................................................... - 41 - 附录1: ..................................................... - 42 - 附录2： ..................................................... - 49 -
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1路线设计说明
1.1地理位置图
（略，详细情况见路线设计图）
1.2设计依据
根据设计任务书及所给定的地形图进行本路段的纵横设计，参考资料如下： [1]交通部.路工程技术标准，JTGB01-2003.[S].北京.人民交通出版社.2003； [2] 交通部.公路路线设计规范,JTG D20-2006.[S]. 北京.人民交通出版社.2006；
[3] 交通部.公路路基没设计规范，JTG D30-2004.[S].北京.人民交通出版社.2004；
[4] 交通部.公路水泥混凝土路面设计规范,JTJ012-2002.[S].北京.人民交通出版社.2002；
[5] 交通部.公路沥青路面设计规范，JTJD50-2006.[S].北京.人民交通出版社.2006；
[6] 交通部.公路路基施工技术规范，JTJF10-2006.[S].北京.人民交通出版社.2006；
[7] 交通部.公路排水设计规范，JTJF10-2006.[S].北京.人民交通出版社.2006； [8] 交通部.公路桥涵设计通用规范，JTG D60-2004.[S].北京.人民交通出版社.2006；
[9] 杨少伟.道路勘测设计.[M].北京.人民交通出版社.2003； [10]邓学钧.路基路面工程.[M].北京.人民交通出版社.2008； [11]周先燕，王解军.桥梁工程.[M].北京.人民交通出版社.2008。
1.3 路线及工程概况
本路线是微丘区的一条高速公路，路线设计技术指标为：路基宽度为28米，双向车道，中央分隔带宽4.5米，土路肩为2 ?0.75米，硬路肩为2 ?3.5，行车道为2 ?3.75米。设计速度为120Km/h，路线总长2600米,起点桩号K141+850.00，终点桩号为K144+450.00。设计路线共设置了三个平曲线，半径均分别为1650，2000，1300米，弯道处均设置缓和曲线，在缓和曲线内均设置超高，超高值设置为4%，不设置加宽。本次纵断面设计设置了2个变坡点，最大纵坡为0.646% ，最小纵坡为0.323%，最大坡长1480米，最小坡长60米。1个凸形竖曲线， 1个凹形竖曲线，半径分别为72351和147709米。本路线设计中有一座九跨的预应力砼组合箱梁桥，总跨径225米；涵洞共3个，其中2个圆管涵、1个盖板涵兼通道。
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1.4 公路选线影响因素
1.4.1经济地理环境
南宁（坛洛）至百色高速公路第三合同段位于南宁市西部，属百色地区。测区内农作物主要是稻谷和玉米，经济作物有甘蔗、花生、荔枝、芒果及蔬菜，山珍土特产有田七、蛤蚧等，矿产主要有田阳石油气田和新州、公娄、大和煤矿等。设计线路起于田东县四平，经田阳县那满、兴城、那坡、四塘等镇，止于百色市那毕。沿线交通以乡村公路为主，局部较偏僻地段暂无公路通行。 1.4.2地形地貌
本区在区域上处于云贵高原的东南缘，桂西山地的过渡地带，山岭绵延，丘陵起伏。主要地形有：侵蚀剥蚀低山丘陵地形，低丘岗埠地形，河流侵蚀堆积台地。地貌结构以右江河谷为轴线，两侧基本对称，均是低丘陵山地或Ⅰ、Ⅱ级阶地，以右江河谷多级阶地地貌为特色，大部分地势开阔平坦。 1.4.3气象
本区属亚热带湿润季风区，夏季盛行偏南风，冬季盛行偏北风。多年平均降雨量为1077.1m，雨量一般集中在6～9月，约占全年降雨量的65％，年降雨量约1200～1800mm。在4、5月间常有冰雹、旋风袭击，最大风力可达12级破坏性大。
多年平均气温为22.1℃，5～9月的逐月平均气温皆在26℃以上，7月最热，平均28.50℃，极端最高气温42.5℃（1958.4.23），最低气温-5.60℃，极端最低气温为-20℃，各年一般在0℃以上。相对年平均湿度为76～81％，湿度以8月份对大，达81％，3月份最小，为71％。 1.4.4水文
路线范围内地表水系十分发育，主要是右江及其支流构成的树枝状水系，沟渠广布，属右江流域珠江水系。右江宽140～160m，最宽200m左右，河心洲多，其走向与路线方向基本一致。水位变化受季节性降雨影响较大，1961年5月14日测得右江水位高程97.90m,同年洪水期水位最高达106m左右。
地表水位主要有绿华水库、绿谷水库、龙景水库等，为小型水库，储水量不大，对路线布设影响不大。 1.4.5地层岩性
al?pl第四系冲洪积层（Q4）：分布较广，主要分布于右江河谷两岸的现代河床
阶地平坦区和未遭剥蚀的低丘，各阶地岩性一般具二元结构，即上部以砂粘土为主，下部以砂砾石层为主，主要由粘土亚粘土砂土及卵石和半胶结的砂（砾）泥岩或半成岩砂泥岩所组成，厚度一般为2.60～25.60m。 1.4.6工程地质分区与评价
本设计路段处于碎屑岩低山丘陵工程地质区，该区植被较发育，岩石风化层厚度除局部较厚外一般较小，基岩强度较高，断裂破碎带等地质构造不甚发育，工程地质性能较好。地下水主要为基岩风化裂隙水，水量较小，水文地质条件较简单。全强风化带可做路基、涵洞基础持力层，弱微风化带可做各类大、中构筑物基础持力层
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