① 施工条件； ② 围岩条件；
③ 隧道横断面积（尺寸、形状）； ④ 埋深（深埋、浅埋）； ⑤ 工期；
⑥ 环境条件（爆破震动、地表下沉、噪声、地下水变迁等）； ⑦ 生产条件（材料、运输、医疗、生活、水电）。
30. 试述隧道施工中遇到的不良地质种类及其施工的一般原则。并详细阐述其中的任意两种不良地质条件下的具体施工措施。
答： 隧道施工中遇到的不良地质种类有：富水断层破碎围岩、膨胀性和挤压性围岩、黄土地质、岩溶地质、高地应力硬岩地质、煤系地层等等。
不良地质中隧道施工的一般原则为：
①、充分利用各种手段和方法，尽可能准确掌握不良地质的情况； ②、根据掌握的不良地质情况，制定相应的施工方案和处理措施； ③、随着施工揭露地质，并根据施工安全性和支护措施的效果，及时修正设计，保证施工安全和隧道质量。
这里列举富水断层破碎围岩和黄土地质中隧道的具体施工措施。 （1）富水断层破碎围岩中隧道施工 ①、超前地质预报
对于富水软弱破碎围岩隧道，设计一般根据地表探测和少量的地质钻孔，来 推断地下深处的隧道地质条件，往往与实际地质条件存在差异。因此，准确预报施工掌子面前方的地质条件就非常必要，应把地质超前预报作为一个工序纳入生产过程。
地质预报方法主要有：钻孔超前探测；超前地质导坑；地震波、声波、地质雷达等物理探测。重点预报内容包括：
开挖面前方的地质情况；围岩整体性、断层、软弱破碎带在前方的位置和对施工的影响；地下水活动情况等。
②、注浆堵水并加固围岩
地下水处理原则：以堵截为主，排引为辅。
堵截地下水方法：一类是整个富水段注浆止水，加固围岩，相当于提高围岩等级；如深孔劈裂、挤压注浆。一类沿隧道开挖轮廓线以外进行环形注浆，形成
止水帷幕，防止或减少地下水进入开挖面；如浅孔注浆、管棚注浆、小导管注浆等。
排水辅助措施：导坑、钻孔；目的是排水降压。 ③、开挖及支护
虽地层经注浆加固，为确保施工安全，一般在开挖前采用超前支护，如超前锚杆、超前小导管等；
地下水较大的隧道，开挖前采取排水降压措施，排水主要采用钻孔，钻孔深度应超出注浆范围。
开挖方法视围岩稳定情况，有：台阶法、正台阶预留核心土开挖法、双侧壁导坑法。
开挖手段有两种：一是非爆破开挖，如十字镐、风镐或小型挖装机开挖；二是控制爆破，如松动爆破、微振动爆破。目的是尽可能减少开挖对围岩的扰动。
（2）黄土地质中隧道施工
①、做好黄土构造节理的产状与分布的调查，对因节理切割形成的不稳定部位，加强支护；
②、遵循“短开挖、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测”的原则；
③、开挖方法采用短台阶法或分部开挖法（预留核心土），初支紧跟开挖面。
④、采用复合式衬砌，开挖后以喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢支撑作初支，形成严密的体系；必要时设超前支护加固围岩；
⑤、做好洞顶、洞门及洞口的防排水工程；妥善处理陷穴、裂缝； ⑥、在有地下水的黄土地层中，洞内做好排水设施。
铁路隧道第2次作业
一、单项选择题 1. 公路隧道设计规范规定的建筑限界高度：高速公路、一级公路、二级公路取（ ），三、四级公路取4.5m。 (A) 5.5m (B) 4.8m (C) 5.2m (D) 5.0m 答：D 2. 由量测实践可知，掌子面附近的位移呈现空间效应，位移零点约在开挖面前方（ ）附近。（假设开挖面为圆形，选项中d为掌子面直径） (A) （2.0～2.5）d (B) （1.0～1.5）d (C) （2.5～3.0）d (D) （1.5～2.0）d 答：D 3. 短台阶开挖法适用于III~IV级围岩，台阶长度为（ ），主要是考虑既要实现分台阶开挖，又要实现支护及早封闭。 (A) 5~8m (B) 10~15m (C) 3~5m (D) 15~18m 答：B 4. 下列各项除（ ）项外，其他均是二次衬砌拆模时间应符合的规定。 (A) 在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa 以上。 (B) 初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时混凝土强度应达到设计强度的 100 ％以上。 (C) 特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。 (D) 仰拱及填充混凝土强度达到5MPa。 答：D
5. 相对于普通端墙式洞门，喇叭口形洞门对高速铁路隧道引起的空气动力学效应可以起到缓冲效果，以下说法（不考虑反射波与压缩波的叠加情况），你认为合理的是（ ）。 ①可以降低压力变化梯度 ②可以降低压力的峰值 ③列车速度越快，压力变化梯度降低的越多 ④可以降低微压波峰值 (A) ①③④ (B) ①②③④ (C) ①②③ (D) ①②④ 答：A 6. 超前锚杆的长度、环向间距、外插角等参数，应视围岩地质条件、施工断面大小、开挖循环进尺和施工条件而定。一般超前长度为循环进尺的（ ）倍，环向间距采用0.3~1.0m。 (A) 1~1.5倍 (B) 2~3倍 (C) 5~8倍 (D) 3~5倍 答：D 7. 对于水平或缓倾的层状岩层，用锚杆群能把数层岩层连在一起，增大层间摩阻力，从结构力学观点来看就是形成（ ）。 (A) 水平梁 (B) 构造梁 (C) 组合梁 (D) 叠合梁 答：C 8. 我国《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》规定，锚杆的间距不宜大于锚杆长度的（ ），以有利于相邻锚杆共同作用。 (A) 1/3 (B) 1/2
(C) 1/4 (D) 1/5 答：B 9. 喷射混凝土能及早发挥承载作用，它能在（ ）左右终凝，一般2h后即有强度，8h后可达2MPa，24h后可达7~8 MPa，4d达到28d强度的70%作用。 (A) 10min (B) 5min (C) 15min (D) 30min 答：A 10. 以下哪一项不属于必测项目。（ ） (A) 地质和支护状态观察 (B) 周边位移 (C) 拱顶下沉 (D) 锚杆内力测试 答：D 二、主观题 11. 隧道内线路纵断面设计就是要选定隧道内线路的坡道形式 、 坡度大小 、 坡段长度 和 坡间的衔接 等。 12. 隧道开挖方法实际上是指开挖成形方法。按开挖隧道的横断面分部情况来分，开挖方法可分为全断面开挖法 、 台阶开挖法 、 分部开挖法等。 13. 为控制围岩应力适量释放和变形，增加结构安全度和方便施工，隧道开挖后立即施作刚度较小并作为永久承载结构一部分的结构层，称为初期支护。初期支护一般由锚杆 、喷射混凝土 、 钢架 、 钢筋网等及其 它们的组合组成。 14. 在灌注二次衬砌混凝土之前，要进行隧道中线和 水平的测量，检查开 挖断面或 放线定位 ，准备混凝土 制备 和 运输 等工作。