高速公路大桥现浇箱梁施工方案汇总(2)

2019-02-20 22:17

纸设计相同。模板安装后,及时清除表面垃圾。经现场监理检验合格后进行下一道工序施工。 (五)钢筋加工及安装

1、钢筋符合设计要求并具有出厂质量证明书。进场钢筋按不同种、等级牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,并挂牌明示。为避免锈蚀和污染,钢筋场地硬化,底部垫高架空并加遮盖。钢筋进行原材料和焊接试验,合格后方使用。

2、钢筋尺寸严格按设计图纸进行施工,焊接采用单面焊长度不小于10D,双面焊长度不小于5D,焊缝厚度h不小于0.3D,焊缝宽度b不小于0.7D,及时清理焊渣。

3、根据设计图纸绑扎钢筋,绑扎成焊接的钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊,钢筋位置的偏差不得超过《规范》所允许的偏差。箱梁保护层采用砼垫块,垫块设置采用梅花型布置,垫块与钢筋绑扎牢固。保护层及钢筋间距满足规范要求,预应力钢波纹管预埋位置准确。普通钢筋与预应力钢束相干扰,适当移动普通钢筋的位置。 (六)钢绞线及管道

1、预应力混凝土用钢绞线,符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003)的要求,其力学性能及表面质量的允许偏差符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)附录G-2之规定。

2、钢绞线进场时分批验收,委托有资质的单位进行抽验并出具验收合格报告。从每批钢绞线中任取3盘,并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验;如每批少于3盘,则逐盘取样进行上述试验。试验结果如有一项不合格时,则不合格盘报废,并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验,如仍有一项不合格,则该批钢绞线为不合格。每批钢绞线的重量不大于60吨。

3、钢绞线进场后需长时间存放时,入库堆放,并覆盖,在存放和搬运过程中避免机械损伤和有害的锈蚀。

4、钢绞线的切断采用切断机或砂轮锯,不得使用电弧。其下料长度通过计算确定,计算时考虑结构的孔道长度,锚夹具厚度,千斤顶长度,冷拉伸

长值,弹性回缩值,张拉伸长值和外露长度等因素。

5、预应力管道采用金属波纹管。波纹管进场后,按出厂合格证和质量保证书核对其类别、型号、规格及数量;并对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等按批进行检验并出具合格报告。 (七)预留孔道及钢绞线安装

1、预应力筋预留孔道的尺寸与位置准确,孔道平顺,端部的预埋钢垫板垂直于孔道中心线。

2、波纹管根据设计坐标布设定位筋,且与箱梁钢筋焊接牢固。钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡,定位钢筋在直线段间距不大于0.8米,曲线段间隔不大于0.4米。锚下必须设置厂家配套定型的螺旋筋。

3、波纹管接头处的连接管采用大一个直径级别的波纹管,其长度为被连接波纹管内径的5~7倍。连接时接头处不能产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位,并缠裹紧密防止水泥浆的渗入。

4、在浇筑混凝土之前将钢绞线穿入波纹管,穿束前检查锚垫板和孔道,锚垫板位置准确,孔道内通畅,清除无水和其他杂物。钢绞线安装在波纹管中后,波纹管开口端部密封以防止湿气进入、水泥浆漏入。

5、在任何情况下,当在安装有钢绞线的构件附近进行电焊时,对全部钢绞线和金属件均进行保护,防止溅上焊渣或造成其他损坏。

6、在混凝土浇筑前,必须将波纹管上一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复,并检查钢绞线确保能在管道内自由滑动。

7、钢筋绑扎时同时进行预埋件施工,预埋件预埋时由一个人负责预埋,另一个人复核检查,预埋要求:不漏埋、位置准确、定位牢固。将所有的预埋件统计,并绘制成表格形式,确保预埋件的数量正确。安装各种预埋件时,位置准确、数量正确、固定可靠不变形。保证支座预埋钢板的位置、高度正确;防撞护栏的锚固钢筋预先埋设;预留通气孔位置正确。安装锚垫板时,使锚固面与钢束相垂直。锚垫板用螺栓固定在封头模板上,压浆孔内用海棉将其塞满,波纹管与锚具之间用海棉将缝隙塞满,以防漏浆,浇注过程中多次拉动钢绞线,防止漏浆凝固。 (八)砼浇筑与振捣施工:

1、在钢筋模板工程验收合格后,砼搅拌采用拌和楼统一拌制,采用砼运输车运输,砼泵车施工。

2、箱梁浇筑从跨中向墩顶方向浇筑,最后浇筑墩顶两侧各3m左右范围内梁段及横隔梁,纵向同一施工区段箱梁一次浇筑成功;因安装顶板内模、顶板钢筋,同时也考虑到天气的变化情况。箱梁竖向分次浇筑,第一次浇筑至箱梁翼缘板下10cm,第二次浇筑剩余部分。下层浇筑完毕后,砼表面必须凿毛、清洗,严格按施工缝处理后进行上层施工。砼施工时从连续梁的一端开始向另一端逐孔推进,以减少以后每孔底板、腹板与顶板浇注的时间差。砼施工过程中,注意预埋防撞护栏钢筋、路缘石的锚固钢筋、泄水孔以及通气孔等各种预埋件位置正确。现场施工人员分二班作业连续浇筑。

3、因箱梁钢筋较密,腹板与横梁以及其交接处,钢筋较为密集。砼高度控制在每层30cm左右,用插入式振动棒进行振捣,底板、顶板用平板式振捣器复振,腹板用插入式振动棒进行复振、杜绝漏振。砼浇筑时,插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持5~l0cm的距离,插入下层5~l0cm,每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒,避免振动棒碰撞模板、钢筋。对每一振动部位,必须振动到该砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦泛浆为止。结构砼浇筑完成后,对裸露砼进行修整、抹平,等定浆后再抹第二遍。

4、砼养护及质量检验:砼浇筑完毕后,立即养护。养护时间不少于7天,用塑料薄膜或土工布覆盖,每天洒水确保湿润。按要求做好试块,一方面进行砼强度评定,另一方面确定拆模及拆支架的时间。有关质量要求及评定标准见《招标文件》与JTG180/1-2004《公路工程质量评定标准》。 (九)预应力筋张拉

1、开工前对设计文件提供的钢绞线理论伸长量进行计算校核,并将校核结果上报复核。

2、预应力张拉人员持证上岗。

3、混凝土强度和弹性模量达到设计值的90%以上土且梁体至少养护7天以上时,进行张拉施工。预应力张拉时按照先纵向,再横向的顺序进行;在同一断面上左右对称张拉,先中层钢束、再下层钢束、最后上层钢束;同类

型束先中腹板后边腹板张拉。预应力钢绞线锚固后端部截断到混凝土表面,并涂上一层防腐剂。

①张拉准备工作

a、张拉前做好预应力钢铰线、夹片、锚具等的试验工作;

b、张拉前做好预应力设备包括千斤顶、压力表等的标定工作,每台千斤顶和压力表视为一个单元且同时标定,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。

②张拉钢绞线

按如下程序张拉钢绞线:

0 0.2σk 张拉控制应力σk 持荷2分钟(锚固)

a、当气温低于10。C时,钢铰线延伸量计算考虑从张拉时到砼初凝时钢绞线强度的增加因素,当气温低于0。C时,不施加预应力;

b、钢绞线标准张拉强度fPK=1860MPa,弹性模量Ep=1.95*×105Mpas,松弛率3.5%(70%初始应力1000h);

c、张拉时采用张拉力和伸长量双控,两端对称张拉,锚下张拉控制应力为:σcom=0.75fPK=1395MPa;

d、初应力是把松驰的预应力钢束拉紧,此时将千斤顶准确定位,充分固定,使预应力钢束处于孔道中心,避免工作锚偏位到锚垫板凹形圆圈以外、压浆时易漏浆。钢束拉紧后在钢束两端精确地标以记号,预应力钢束的延伸量或回缩量从该记号起量。张拉力和延伸量的读数在张拉过程中分阶段读出,预应力钢束的实际伸长值△L由两部分组成,一部分是初应力至张拉控制应力之间,实测的钢束伸长量△L1,另一部分是初应力时钢束的推算伸长量△L2(可采用相邻级的伸长度)即△L=△L1+△L2。

e、钢绞线张拉完毕后,测定钢绞线回缩与锚具变形量,变形量不得大于6mm,若大于6mm,重新张拉或更换锚具后重新张拉;管道摩阻系数μ=0.25,张拉力需将管道的摩阻损失考虑在内;

f、钢绞线的断丝、滑丝,不得超过以下规定,若超过,应进行更换; 控制数 每根钢绞线的断丝、滑丝(根) 1 每个截面断丝、滑丝 1% g、张拉完毕后,测得的伸长量与理论伸长量之差控制在6%以内,若偏差太大,应上报监理组、业主及设计代表进行四方会审,确定方案。 (十)管道压浆

1、钢绞线张拉后,进行管道压浆,管道压浆前先用压力水清除管道内杂物,并用压缩机吹干,压浆要求密实。

2、管道压浆采用同标号水泥浆进行,水灰比采用0.4-0.45,掺入适量膨胀剂,水泥稠度控制在14S-18S。

3、压浆采用活塞式压浆泵,最大压力控制在1.0Mpa左右,压浆应达到孔道另一端饱和出浆,并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

4、为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口后,保证不小于0.5Mpa的一个稳定期,该稳定期不小于2min。

5、压浆过程中及压浆后48d内,结构砼的温度不得低于5。C,否则采取保温措施。当气温高于35。C时,安排在夜间进行压浆,并从检查孔抽查压浆的密实情况,如有不实,及时处理和纠正。

6、压浆时,每一工作班应留取不小于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件,标准养护28d,检查其抗压强度,作为评定水泥浆质量的依据。 (十一)模板及支架拆除

为防止砼裂缝和边棱破损,并满足局部强度要求,砼强度达到25Mpa后拆除侧模,砼强度达到设计的90%后拆除顶模板。

预应力箱梁张拉压浆之后才拆除支架,卸架时先卸悬壁部分,再从跨中向两边对称卸架,支架卸除分两次进行,第一次先从跨中对称向两端松一次架,然后再从跨中对称向两端卸除,以防过大冲击。

落架完成后凿毛、洗净箱梁表面,然后再浇筑桥面调平砼层,依次进行桥面系工程施工。


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