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压缩空气滤清器、后处理控制单元（DCU）及相应管路和线束构成。
玉柴三立 SCR 后处理系统整车配套指南_V2.1
图 1-1 三立 SCR 系统构成图 本系统采用的是压缩空气辅
助喷射系统，计量喷射泵内置控制装置，可控制内部计
量泵和压缩空气电磁阀按既定的程序工作。DCU通过CAN总线与发动机ECU通讯，获得发 动机的运行参数，再加上两个催化器温度信号，计算出添蓝喷射量，通过CAN总线控制 计量喷射泵喷射适量的添蓝到排气管内。压缩空气的作用是携带计量后的添蓝到喷嘴， 使添蓝经喷嘴喷雾后尽可能雾化。
添蓝在排气管混合区遇高温分解成氨气（NH3），与排气充分混合后进入SCR催化消 声器。在催化消声器里，NH3和NOx反应生成氮气和水，排到大气中。
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玉柴三立 SCR 后处理系统整车配套指南_V2.1 图 1-2
SCR 系统组成
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玉柴三立 SCR 后处理系统整车配套指南_V2.1
二. 部件功能介绍及安装要求 1. 催化消声器
催化消声器的主要作用是催化氮氧化合物的还原反应和降低发动机的排气噪声，是 SCR 催化器和发动机排气消声器的集成体。整体材料为不锈钢，内装 SCR 催化器芯子和 消声管路，表层不锈钢板下部装有绝热材料，运行过程中表面平均温度低于 200℃。法 兰面接口为入口，另一光管接口为出口。催化消声器设计有前后两个温度传感器安装座， 在催化后设计有 NOx 传感器安装座。催化器前后都要装温度传感器, 温度传感器外形如
图 2-1-6、图 2-1-7 所示。为防止插错，催化器前后温度传感器插接件不同，安装时请 辨别催化器进出口温度传感器的位置。
催化消声器的大小与发动机的排量大小成比例关系。玉柴为所生产的国 4、国 5 发 动机匹配有相应大小的催化消声器。
其中 K12 发动机使用一种催化消声器，箱式封装，外形尺寸：580×480×430，如 图 2-1-1 所示。
图 2-1-1
K12 催化消声器
6 MK 使用的一种催化消声器，筒式封装，外形尺寸：Φ350×830，如图 2-1-2 所示。 6L、6A、6J 三个系列使用一种比 6M 稍小的催化消声器，筒式封装，外形尺寸： Φ290×800，如图图 2-1-3 所示。
4G－40 系列发动机使用的催化消声器，筒式封装，外形尺寸：Φ290×670，如图 2-1-4 所示。4E－41、4D－41 柴油机使用的催化消声器，尺寸Φ210×710；4FA-42 柴油
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