小批量试产。 3.1.4. 小批量试产
在完成原理样机的测试及相关修正后，项目相继完成了有关生产工艺、配套工、检、模具、测试方案制定等工艺过程，开始小批量试产。 3.2. 内部测试 3.2.1. 兼容性测试
模块在上海轨道交通AFC测试中心完成兼容性测试。并分别在广州、深圳、上海等地、在国内现有的各TVM品牌厂家的产品上进行了内部摸底测试。测试结果，国产纸币模块能完全兼容原有进口纸币模块。电源，通信接口都能与国内现有的各TVM品牌厂家的产品正确联接；在上位机的操控下，正确完成纸币的接收，辨别，暂存，退币，入钱箱等一系列操作。 3.2.2. 前期在线测试
继完成兼容性测试后，在上海轨道交通四号线的大连路站，以华虹计通的TVM为平台，使用两台模块，进行了为期1个月左右的线上测试。测试张数1.2万，金额9.6万。
本次测试中，卡币率较高，客户反映退币较多。其他故障还有，长时间运营后进钞困难、皮带脱落、电磁阀失效和电机干扰等造成验币器失效等情况。根据模块的现场测试情况，我们及时地退出测试并马上组织相关技术人员进行分析和对有关设计、工艺的整改。 3.2.3. 单台纸币模块12万张次检测
1) 鉴别速度为1.91秒，符合GB16999-1997（表4）要求。 2) 漏辨率符合GB16999-1997（表4）要求。
3) 拒收率和错辨率符合本课题对纸币接收模块指标的要求。 4) 总体故障率偏高，有待整改。
3.2.4. 大强度测试
整改完成后，选取其中6台模块分别进行了2万张次进钞测试。结果如下： 序号 1 2 检测项目 鉴别时间 伪钞辨别 技术条件 小于或等于2s 上报故障码，拒绝接受 检查结果 1.91s 具有 3 4 5
漏辩率 拒收率 错辩率 小于1/5000 小于1/100 小于1/5000 0.00% 0.38% 0.00% 1) 鉴别时间符合GB16999-1997（表4）要求。 2) 漏辨率符合GB16999-1997（表4）要求。
3) 拒收率和错辨率符合纸币接收模块指标要求。拒收率相对整改前明
显减少。
4) 卡币、其他故障及总故障率大幅减少。
5) 模块进钞困难的故障基本消除。叠钞不齐的现象得到有效地控制。
3.2.5. 联机压力测试
2010年05月13日到2010年05月19日，在上海轨道交通AFC测试中心，进行了修整后的模块和TVM上位机器的配合测试。采用上海轨道交通AFC检测平台SC管理系统的方式，在【华虹计通TVM】设备上进行实际购票动作。每次购票放入10张钞票，每100张钞票随机掺入2张伪钞。共进入钞票10100张。测试情况如下： 序号 检测项目 技术条件 小于或等于2s 上报故障码，拒绝接受 小于1/5000 小于1/100 小于1/5000 检查结果 1.91s 具有 0.00% 0.17% 0.00% 1 鉴别时间 2 伪钞辨别 3 漏辩率 4 拒收率 5 错辩率
1) 鉴别时间符合GB16999-1997（表4）要求。 2) 漏辨率符合GB16999-1997（表4）要求。
3) 拒收率和错辨率符合本课题对纸币接收模块指标要求。 4) 卡币、进钞困难、叠钞不齐情况基本消除。
5) 与TVM设备连接及SC系统连接良好，满足兼容性要求。 6) 模块整体运行状况良好。
3.3. 第三方测试
根据国家对该类型产品的有关规定，在大连路站上线测试的同时，将模块送国家工业和信息化部电子第五研究所（以下简称五所）进行“环境和电磁兼容”
的测试。测试项目是依照本项目《技术开发合同》的要求，参照GB16999-1997“人民币伪钞鉴别仪”国家标准的相关内容来制定。
电磁兼容、气候环境、机械环境的测试结果符合国家标准及项目任务书的要求。
3.4. 上线测试
模块在完成内部测试和第三方测试后，根据课题进度计划，进入上线测试阶段。课题组会同上海地铁第二、第三运营公司，将本课题5台成果模块分别安装在上海在线运营的计通、华铭、怡力和邮通等TVM设备上，分别在杨树浦路站、江苏路站、娄山关路站和曹杨路站等地铁车站的五台设备上进行实际使用测试，以检验模块的实际使用性能。同时，以验证模块与实际运营TVM设备、车站SC系统的通信连接状况。
整个上线测试共持续185天，收钞141669张，交易金额1422115元。整个测试期间，模块与SC系统、TVM设备结合良好，通信故障0次，电子元件损坏0件，机械零部件损坏0件。收进假钞0元，纸币识别错误0张，累计卡钞50次，其他故障7次，总故障率0.040%。
本次上线测试时间长，收钞量大，测试地点分布较广，应用测试平台基本覆盖了上海现有TVM的各生产厂家。模块的设计性能、生产质量以及与SC系统、TVM设备的兼容性等均得到了有效的检验，各项指标达到了项目要求。课题组初步认为，模块的线上测试结果是合格的。
4. 应用前景与效益预测
轨道交通自动售票（AFC）设备国产化是国家轨道交通战略的一个重要方面，纸币接收模块作为TVM设备的一个核心部件。长期存在价格昂贵、维护成本高、相关配件跟不上等问题。国产化对我国轨道交通行业节约成本、提高服务质量、减少维保费用等意义重大，具体分析如下：
目前国内轨道交通自动售票机（TVM）中的纸币接收模块，全部采用进口产品。其中本课题研究类型的模块在我国的占有率约70%。其采购价格昂贵，相关配件不仅成本高，还存在货期跟不上的问题。本项目完成后，包括整机及所有零部件均可完全替代。新招标的项目采用国产化产品，可大大节省建设投入，同时，
在现存进口产品的维保服务上，其配件价格及维护跟进时间将大幅降低。据测算，纸币接收模块单台可节约成本 4000 元，按每年需求 5000 台，可为国家节约投资 2000 万元。在配件跟进方面，按目前国内轨道交通纸币接收模块维保情况分析，以使用寿命10年计算，每台使用成本可节约 1.2 万元，总共可为国家节省 6000 万元。而配件跟进时间更是大大缩短。因此，纸币接收模块国产化后从节约投资成本、提高服务质量方面效益是十分显著的。
综上所述，本项目的成功实施，打破国外厂商对核心技术的垄断，提高我国轨道交通设备的国产化占有率，既符合了国家相关政策、也降低了我国轨道交通建设和服务的成本，其意义是显而易见的，应用前景将十分广阔。