A、10 B、20 C、30 D、40
280、用游标卡尺分别测量制动蹄支承销与衬套，其配合间隙不应超过（ A ） mm A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.45
281、用深度游标卡尺测量衬片铆钉头距摩擦衬片表面应不小于0.80mm，衬片厚度
应不小于（ D ） mm
A、3 B、5 C、7 D、9
282、用深度游标卡尺测量衬片铆钉头距摩擦衬片表面应不小于（ D ）mm，衬
片厚度应不小于9 mm
A、0.20 B、0.30 C、0.40 D、0.80
283、检查制动鼓时，用（ C ）测量，制动鼓内圆面的圆度误差不得超过规
定值
A、直尺 B、角尺 C、弓形内径规 D、深度尺
284、乘用车在50公里时速下采用行车系统制动时，空载检验时制动距离要求≤
（ B ）m（米）
A、9 B、19 C、29 D、39
285、乘用车在50公里时速下采用行车系统制动时，满载检验时制动距离要求≤
（ B ）m
A、10 B、20 C、40 D、50
286、乘用车在50公里时速采用紧急制动，制动距离要求≤（ C ）m A、18 B、28 C、38 D、48
287、制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，将导致（ A ）
A、车辆行驶跑偏 B、无制动 C、制动时间变长 D、制动距离变长 288、汽车起动机的电机一般是（ B ）
A、复激式 B、串激式 C、 并激式 D、脉冲式
289、汽车起动机电磁开关通电，将活动铁芯完全吸入驱动齿轮时，驱动齿轮与止
推环之间的间隙一般是（ B ） mm
A、1.5－2.5 B、5 C、5－10 D、5－7 290、起动机的电枢轴弯曲超过（ B ）mm，应进行校正 A、-0.05 B、0,10 C、0.15 D、0.25
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291、起动机换向器圆周上径向跳动量超过0.05mm时，应在（ A ）上修复 A、车床 B、压力机 C、磨床 D、铣床
292、启动机做全制动试验时，除测试电流，电压之外，还应测试（ B ） A、转速 B、转矩 C、功率 D、电阻值 293、启动机驱动齿轮与止推垫之间的间隙应为（ A ） A、1－4 B、1－2 C、0.5－1 D、0.5－0.9
294、小排量汽油轿车上的启动机，在做全负荷试验时其电流一般为（ D ）安 A、50－60 B、70－100 C、90－150 D、大于240
1、发动机起动时，蓄电池可向起动机提供高达（ D ）A的电流。 A、100－200 B、100－300 C、200－300 D、200－600 2、关于起动机不能与飞轮结合的故障，其原因主要在（ A ）部分
A、起动机的操纵 B、起动机的定子 C、起动机的转子 D、起动机的电刷 3、关于起动机不能与飞轮结合的故障，其原因主要在（ A ）部分
A、主回路接触盘行程过大 B、起动机的定子 C、起动机的转子 D、起动机的电刷
4、起动机电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠（ B ）线圈产生的电磁力保持在
吸合位置上。
A、吸拉 B、保持 C、吸拉和保持 D、吸拉、保持都不是
5、（ A ）式起动机由驾驶员旋动点火开关或按下起动按钮，直接参与控制或通过起动继
电器，控制电磁开关接通或切断起动机电路
A、电磁操纵式 B、直接操纵式 C、惯性啮合式 D、移动电枢式 6、起动过程中，电磁开关内的（ B ）
A、保持线圈被短路 B、吸拉线圈被短路 C、保持和吸拉两线圈都被短路 D、
保持和吸拉两线圈都不被短路 7、起动机的电磁开关作用是（ C ）
A、控制起动机电流的通断 B、推动小齿轮啮入飞轮齿圈 C、通断起动机电流，并推动小齿轮啮入飞轮齿圈 D、防止起动机电枢被发动机高速反拖 8、对蓄电池安全操作正确的是（ A ）
A、配制电解液应将硫酸倒入水中 B、配制电解液应将水倒入硫酸中
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C、观看检查电解液用的仪器时应远离电解液注口 D、蓄电池壳上可以放置较轻的物体
9、硅整流发电机的中性点电压等于发电机极柱直流输出电压的（ C ）倍 A、1/2 B、 1 C、1/3 D、1/4
10、细致检测汽车交流发电机，发电机存在周期性的哼叫噪声，但是更换皮带和发电机的轴
承，这样的哼噪声仍然存在，这是由于（ C ）造成的
A、个别硅管开路 B、输出电流过大 C、个别硅管短路 D、输出电压过高 11、若汽车蓄电池为负极搭铁，装用交流发电机，则会产生（ D ）现象 ？？？ A、蓄电池不能被充电 B、发电机线圈立即烧掉 C、蓄电池充电过大 D、发电机
硅管立即烧掉
12、判断汽车硅整流发电机磁场是否正常，可在其运转时，最简单的方法是（ D ） A、充电指示灯状况 B、“+” 端的电压值 C、“F”端的电压值 D、用起子检
测发电机外壳的磁性
13、发电机转子端隙应不大于（ B ）
A、0.10 B、0.20 C、0.25 D、0.30 14、（ A ）用于测试发电机端电压
A、万用表 B、气压表 C、真空表 D、油压表 15、验收发电机时，查其无机械和电路故障（ C ） A、负载 B、启动 C、空转 D、手动 16、发电机定子绕组的阻值一般为（ A ）mΩ
A、150－200 B、3000－6000 C、15－35 D、1500－3500
17、关于发电机异响故障，甲说发电机异响故障的原因可能是转子和定子之间碰擦；乙说异
响原因可能是发电机风扇或传动带盘与壳体碰撞。你认为以上的观点（ C ） A、甲正确 B、乙正确 C、甲乙都正确 D、甲乙都不正确 18、汽车行驶时，充电指示灯由亮转灭，说明（ B ）
A、发电机处于它励状态 B、发电机处于自励状态 C、充电系统有故障 D、指
示灯损坏
19、在汽车使用的硅整流发电机上，“S”接线住的作用是（ D ）
A、充电引出线 B、磁场控制线 C、控制充电指示灯引出线 D、电压检测线 20、汽车硅整流发电机外壳有字母“N”接线柱，应与发电机的（ C ）连结
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A、正极 B、负极 C、定子三相的中性点 D、激磁线圈 21、汽车硅整流发电机，常用的接插线有（ A ）等 A、F B、ST C、C D、 P
22、（ ）的作用是发电机转速变化时，自动改变励磁电流的大小，使发电机输出电压保持不变。
A、整流器 B、调节器 C、蓄电池 D、电容器
23、关于燃油表指示，甲说如燃油表指示“F”，表面油箱内的油为满箱，乙说如果燃油表指示“E”，则表示燃油为半箱，你认为以上观点（ A ）
A、甲正确 B、乙正确 C、甲乙都正确 D、甲乙都不正确
24、关于燃油表的检查，甲说在安装传感器时，与油箱搭铁必须良好；乙说传感器的电阻未端必须搭铁，这样避免因滑片与电阻接触不良产生火花而引起火灾。你认为以上观点（ C ）
A、甲正确 B、乙正确 C、甲乙都正确 D、甲乙都不正确
25、汽车上使用的三线圈电磁式燃油表，当点火锁匙被取下后，燃油表指针应停留在（ A ）位置
A、最后一时刻位置 B、E位 C、H位 D、任意位 点评：个人认为是B 停留在最下面，也就是E位
26、关于车速里程表，甲说车速里程表的动力来自于变速器输出轴，乙说车速里程表由汽车
的变速器软轴驱动信表的主动轴。你认为（ C ）
A、甲正确 B、乙正确 C、甲乙都正确 D、甲乙都不正确 27、车速里程表与轮胎之间的总传动比一般为（ C ）
A、1：10 B、1：100 C、1：1000 D、1：10000 28、更换汽车上新里程表时，应将里程表的读数调到（ C ）
A、0公里数 B、车主要求的公里数 C、原公里数 D、随意公里数 点评：这是一个很骨感的问题，相信大多数车主，会叫你调到他们喜欢的公里数?? 29、传统汽车的车速里程表的车速信号来自（ C ）
A、点火线圈负极 B、发动机转速传感器 C、变速器输出轴 D、变速器输入轴 点评：现代汽车的呢？
30、为了防止夜间会车炫目，将前照灯远光灯切换为近光灯，近光灯丝位于（ B ）
A、反射镜焦点处 B、反射镜焦点上方或前方 C、反射镜焦点下方 D、反射镜焦点侧面
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点评：近光灯丝位于反射镜的焦点的上方或前方，功率小。夜间行车，当对面来车时，可使用近光灯。由于光线较弱，且反射后的大部分射向车前的下方，所以可避免使对方驾驶员眩目
31、弧光放电前照灯的亮度是卤素前照灯的（ ）倍 A、2 B、5 C、2.5 D、10
32、开启灯开关远光指示灯亮，但前照灯有一道不亮，其原因是（ C ）
A、发电机不发电 B、近光灯损坏 C、远光灯丝烧坏 D、蓄电池至保险盒之间有断路
33、若拉动汽车的总灯开关，如果所有的灯都不亮，其原因是（ B ） A、电流表有故障 B、灯系电路的总保险发生断路故障 C、所有灯丝烧坏 D、发电机不工作
34、在汽车前照灯左右近光电路中，正确者为（ A ） A、左右近光灯泡的总电阻只有左侧的一半 B、左右近光灯泡的总电阻是左侧和右侧之和 C、左右近光灯泡的总电阻与右侧相等
D、左右近光灯泡的总电阻只有左侧的1/4与右侧的1/4之和
35、车辆的其他状况均可，但前照灯不亮，最易产生此故障的原因是（ D ）
A、交流发电机输出电压过低 B、发电机电压调节器不良 C、蓄电池电压过低 D、前照灯搭铁不良
36、采用氙气灯作为普通前照灯的光源时，氙灯可作为（ B ）的光源
A、远光 B、近光 C、四灯式远光 D、远近光灯均可
37、使用LED发光二极管作汽车制动灯的光源，在车现行驶过程中能获得的突出优点是（ B ） A、特别光亮 B、寿命极长 C、造形醒目 D、能自动开启
38、使用LED发光二极管作汽车制动灯的光源，在车现行驶过程中能获得的突出优点是（ B ） A、特别光亮 B、发光极快 C、造形醒目 D、能自动开启 39、关于现代汽车使用氙灯具，下列说法不正确的是（ B ）
A、可提高亮度二倍以上 B、亮灯速度特别快 C、特别省电达50% D、使用寿命与车辆寿命相当
40、（ B ）导致前排乘客侧电动车窗不能升降。
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