城市广场：指前文提及的火车站站前广场以及商业街区内部的共享广场空间。
8.2.4一般景观节点
一般景观节点对于美化城市环境起着重要的作用，规划设置的街头景观节点同时也是一般景观节点，其分布广泛，可以根据周边的用地性质决定其内容和主题，体现其多样性的特点。
9．建筑设计分析
简洁，典雅的现代风格：建筑群体的外观追求统一和纯净的整体风格，而内界面则变化丰富，通透活泼。在整体风格与布局统一的前提下，各部分建筑单体依据功能和性质的不同，创造出独具特色的丰富空间，建筑宜采用新型建筑材料与结构体系，规划空间变化丰富，形成进退的层次与高低的起伏。处理上主要通过建筑顶部的空间体块的穿插组合，形成独特的风格。
丰富之材质体现：以最具生命力之丰富材质：毛面石材、亮面石材、金属、玻璃，配合丰富多彩的灯光、电子影幕之投射，使规划街区在不同节庆、不同角色、不同时段、不同天候呈现不同的个性表情和不同的色彩表现，从而实现火车站站前区现代特色鲜明的表征。同时顶部的一些体块与实体的搭接也形成了材质上的对比关系，在商业处理中也采用了弧线形的体块咬接处理方式，通过石材与玻璃的材质对比形成大气的商业空间。
细节、比例追求形式感：颜色也在灰白两色中加有少许色彩(暖灰)，使其温文尔雅。而且对于每种不同类型的建筑，均考虑了其特点来进行立面的不同设计，这样在做到区域统一的前提下创造了微妙的变化。 其中：
火车站房：规划设计了两种风格的货场站房。方案一以大气对称的布局为特色，突出沿站前路的视觉景观效果，设计寓意为“召文台”之“台”之寓意，力求通过现代设计手法和建材突出文化传统意境；方案二以活泼灵活的构图为特色，设计寓意为“山峦”之“起伏”之寓意，进一步加强文登“山－水－文”的“山”之个性。
住宅造型：突出住宅建筑的宜人尺度和居住特性，色彩雅致，与周围环境相协调。通过将生态绿化细胞引入单栋住宅的“空中花园”，屋顶绿化，平台以及架空层的设置，使整个中心区的住宅造型趋于丰富，几何层数和量体的变化，形成高低起伏、丰富变化的空间布局。
商办公寓：商办公寓为商业区、工业区及专业市场区提供必备的配套服务，它既是公寓，又是私人会客、交流以及商务办公的重要场所，给商业区的工作、学习、研发、居住、生活五合一带来新的尝试，极大地提升中心地块的形象。设计充分考虑了建筑的整体形象，并将此作为整个设计的重点，通过端部变异等处理方式，使整体建筑获得了丰富的形体空间，而开敞式的观景平台与观景窗则强调了建筑与环境的协调与对话。 另外，主要建筑单体的立面设计考虑广告牌和电子屏幕等信息媒介的安置，增强商业建筑的活泼气氛。屋顶作为第五立面也统一纳入设计，采用了折板、玻璃天窗等元素，
同时还对屋顶绿化与屋顶休闲平台进行重点设计。 10．开发建设规划 10.1 分期建议
分期建设的原则：以火车站站房建设为起点，道路交通等基础设施先行，争取集中投入，在较短时间内完成火车站片区的基本骨架，再在此基础上逐步拓展完善调整。整体发展时序上划分成四个阶段，但不严格划定时限，而是确定若干门槛指标，在达到之后即可以开始下一阶段发展。
1、启动期：即整个片区开发的最初阶段，主要进行火车站房的建设，同时开发靠近站前广场及物流区的专业市场区，以期通过商业圈的局部建设聚集人气，成为中、后期开发的前导。
2、深化期：这是整个片区开发的中间阶段，也是最重要的阶段。这一时期主要是进行站前广场的建设，同时开始站前路东侧商业地块的宾馆和部分商业街的开发，建设时要保证有较高的环境质量，而广场群的建设将起到很好的推动作用。
3、成熟期：这一时期整个片区的环境景观已具雏形，街区的人气和活力空前高涨。在这一时期开发服务性办公和产业化公寓，以提升街区土地的使用价值和街区功能的复合性。
4. 完善期：在这段时期整个火车站片区作为文登西部地段的商业商务中心已具备了一定的实力，此时的重点为完善各个功能区块的建设。同时在部分预留用地上根据将来城市发展的需要来确定其开发功能。 10.2 开发建设模式
a．实行分期建设、滚动投资，形成在政府统一规划和管理下的多元化的开发模式。
b．建立合理的发展时序，公共设施和基础设施优先、空间紧凑、规模适中。
c．各分项开发建设模式：
火车站站房及附属建筑：通过火车站片区其余商业地段的土地竟拍来获取投资资金。确定以政府公共投资为先导、以社会资本为补充的开发建设模式。
火车站前广场：一种模式为通过火车站片区其余商业地段的土地竟拍来获取投资资金。实行以政府公共投资为先导、以社会资本为补充的开发模式；另外一种为通过政策手段进行商业开发，即在周边项目商业运作中确定一定的让利条件，从而吸引开发公司进行建设。
产业公寓或居住：以土地批租的方式，由商业开发公司或工业园区负责建造。
商业地段：以土地批租的方式，由发展商进行开发。 11．主要技术经济指标
11.1 整体地块技术经济指标 总用地面积：16.54公顷
其中：城市道路用地面积：3.88公顷
实际建设用地面积：12.66公顷 总建筑面积：91100平米
其中：火车站房建筑面积：5000平米 火车站辅助及办公建筑面积：4000平米 长途客运站房建筑面积：900平米 商贸市场建筑面积：51420平米
市场办公及服务建筑面积：12750平米 酒店服务建筑面积：5750平米
商办及产业公寓建筑面积：11280平米 总体容积率：0.72 建筑密度：23.12% 绿地率：30.86%
11.2 分地块技术经济指标 北区 用地面积：4.89公顷 总建筑面积：9900平米
其中 火车站房建筑面积：5000平米 火车站辅助及办公建筑面积：4000平米 长途客运站房建筑面积：900平米 容积率：0.20 建筑密度：8.32% 绿地率：35%
西区 用地面积：3.83公顷 总建筑面积：37500平米
其中 商贸市场建筑面积：24750平米 市场办公及服务建筑面积：12750平米 容积率：0.98
建筑密度：32.56% 绿地率：27%
中区 用地面积：2.15公顷 总建筑面积：26630平米
其中 商贸市场建筑面积：15380平米 酒店服务建筑面积：5750平米
商办及产业公寓建筑面积：5500平米 容积率：1.24
建筑密度：33.20% 绿地率：27%
东南区 用地面积：1.79公顷 总建筑面积：17070平米
其中 商贸市场建筑面积：11290平米 商办及产业公寓建筑面积：5780平米 容积率：0.95
建筑密度：31.26% 绿地率：32.42%
附：北区指文山西路以北规划地块；西区指文山西路以南、站前路以西规划地块；中区指文山西路以南、站前路以东的北部规划地块；东南区指站前路以东、总体片区的东南部地块。