中国农业大学学士论文 第1章 绪论
第1章 绪论
1.1 制动系统设计的意义
汽车是现代交通工具中用得最多、最普遍、也是运用得最方便的交通工具。汽车制动系统
是汽车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置，而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大，人们对安全性、可靠性的要求越来越高，为保证人身和车辆安全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。本次毕业设计题目为大学生方程式赛车制动系统设计。
1.2 制动系统研究现状
车辆在形式过程中要频繁进行制动操作，由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安
全，因此制动性能是车辆非常重要的性能之一，改善汽车的制动性能始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。当车辆制动时，由于车辆受到与行驶方向相反的外力，所以才导致汽车的速度逐步减小到0，对这一过程中车辆受力情况的分析有助于制动系统的分析和设计，因此制动过程受力情况分析是车辆试验和设计的基础，由于这一过程较为复杂，因此一般在实际中只能建立简化模型分析，通常人们从三个方面来对制动系统进行分析和评价： 1）制动效能：即制动距离与制动减速度； 2）制动效能的恒定性：即热衰退性； 3）制动时汽车方向的稳定性；
目前，对于整车制动系统的研究主要通过路试或台架进行，由于在汽车道路试验中车轮扭矩不易测量，因此，多数有关制动系的试验均通过间接测量来进行汽车在道路上的行驶，其车轮与地面的作用力是汽车运动变化的根据，在汽车道路试验中，如果能够方便地测量出车轮上扭矩的变化，则可为汽车整车制动性能研究提供更全面的试验数据和性能评价。
1.3 本次制动系统应达到的目标 1）具有良好的制动效能； 2）具有良好的制动效能稳定性； 3）制动时汽车操纵稳定性好；
4）制动效能的热稳定性好；
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1.4 大学生方程式赛车制动规则和要求
1.4.1 制动系统——概况
赛车必须配备有刹车系统。并且作用于所有四个车轮上，而且只被一个控制器控制。 制动力。每个液压回路必须有其专属的储油罐（可用独立储油罐或用原厂的储油罐）。
2）单个刹车作用时，有限的滑移差是可以接受的。 3）刹车系统必须在以下的测试中，能够抱死所有四个轮。 4）线控制动是禁止的。
5）没有保护的塑料刹车线是禁止的。
1）它必须有两套独立的液压回路，以防系统泄漏或失效时，至少在两轮上还保持有有效的
6）刹车系统必须装有碎片护罩，以防传动系失效或小碰撞（引起的碎片破坏制动系统）。7）从侧面看，安装在赛车簧上（簧上质量：指悬架支撑的质量）部分上的刹车系统的任何部分都不可以伸到车架或者承载式车身的下表面以下。（新内容）
1.4.2 制动测试
刹车系统将在动态中测试。并且必须能四轮抱死，并且不跑偏，同时能够在由制动性能检
查官员指定的加速赛尽头停车。
1.4.3 刹车踏板超程开关
1）车上必须装有一个刹车踏板超程开关。在万一刹车踏板超程引起刹车系统失效时，这个开关必须能够被启动并停止发动机。该开关必须能够彻底断绝点火，同时切断传给任何电动燃油泵的电力。
2）重复启用此开关不能恢复给这些部件的动力。并且它必须被设计成不能被车手重置。 3）开关只有被相似的部件代替才可，而不是通过依靠逻辑程序控制器、发动机控制单元，或有相似功能的数字控制器来替代。
1.4.4 刹车灯
1）赛车必须配备有至少15w，或可以从后面看等效的清晰可见的红色刹车灯。如果使用了LED（发光二极管）灯源，它必须在非常强的日光下也清晰可见。
2）刹车灯必须安置在两轮之间的中线并在垂直方向上和车手的肩膀的高度齐高，并且在侧面，接近赛车的中线。
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1.5 本次制动系统设计任务
1）学习大学生方程式赛车的相关规程 件。合理设计制动系统，满足赛车相关要求
3）计算并得出赛车的I曲线和β线，论证制动系统设计的合理性。
4）设计过程中要考虑具有刹车踏板超程开关、刹车灯，要求完成其控制电路设计。 5）绘制制动系统装配图
6）将方案论证的结果及设计计算的结果整理，完成毕业论文。
2）根据整车基本参数对制动系统的主要部件制动器进行设计计算，并选择合适的制动器部
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