占用通信资源而破坏其他站的实时性。
（2）保证在某一固定周期内，通信网的各站均有机会取得通信权，以防个别站长时间得不到通信权而使其实时性降低。这一固定周期越短，则网络的整体实时性越高。
（3）既可以采取静态方式赋予某些站较高的优先权，也可以采取动态的方式临时赋予某此通信任务以较高的优先权，以满足各个站对实时性的不同要求。 （4）应该力求使通信协议简单。OSI标准协议共有七层，层数的增多会使有效传输率降低而影响实时性。因此，工业LAN采用的通信协议一般应该分层少且使用简化与压缩型通信协议。MAP（Manufacture Automation Protocol）协议为了适应高实时性要求，在协议中专构建立； 支持压缩型协议的Mini MAP系统，可使实时性提高3到5倍。
另外，提高通信速率也可以提高实时性。因此应采取优良的通信介质，如光导纤维等。
2.通信网络协议标准及其开放性
DCS系统通信网络基本上是基于IEEES02局域网通信协议标准的。在DCS网络中主要使用或所关联的是3种通信协议网络，即：IEEE802.3.IEEE＆02.4以及IEEE802.5a。
目前，IEEE802已被国际标准化组织推荐为局域网国际标准，并定名为ISODP8802/X，但在实际的应用中，各DCS厂家仍然采用不同的802通讯标准和不同的操作系统，实际上并没有真正的开放。美国General Motons 公司以ISO7层模式为依据，从制造业自动化局部区域网络的角度提出了MAP规程，得到了工业
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控制领域的认可。
MAP协议基于IEEE802标准，其逻辑链路子层
4.2.5 JX-300XP系统简介
1.JX—300XP系统概述
浙大中控推出的全数字化的新一代集散控制系统JX—300XP，大限度的满足应用需求的原则，应用了最新的信号处理技术、高速网络通信技术、可靠地软件平台和软件设计技术以及现场总线技术，采用了高性能的微处理器和成熟的先进控制算法，全面提高了JX—300X的功能和性能，使其兼具了高速可靠的数据输入、输出、运算、过程控制功能和PLC连锁逻辑控制功能，能适应更广泛更复杂的应用要求，成为一个全数字化。结构灵活、功能完善的新型开放式集散控制系统。 JX-300XP DＣＳ由操作站、控制站、过程控制网络等组成。
工程师站是为专业工程技术人员设计的， 内装有相应的组态平台和系统维护工具。通过系统组态平台生成适合于生产工艺要求的应用系统，具体功能包括：系统生成、数据库结构定义、操作组态、流程图画面组态、报表程序编制等。 而使用系统的维护工具软件实现过程控制网络调试、故障诊断、信号调校等。
操作站是由工业 PC 机、CRT、键盘、鼠标、打印机等组成的人机系统，是
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操作人员完成过程监控管理任务的环境。高性能工控机、卓越的流程图机能、多 窗口画面显示功能可以方便地实现生产过程信息的集中显示、 集中操作和集中管理。
控制站直接与现场打交道的 I/O 处理单元，完成整个工业过程的实时监控功能。控制站可冗余配置，灵活、合理。在同一系统中，任何信号均可按冗余或不冗余连接，详见卡件描述。对于系统中重要的公用部件，建议采用100%冗余，如主控制卡、数据转发卡和电源箱。 过程控制网络实现工程师站、操作站、控制站的连接，完成信息、控制命令等传输，双重化冗余设计，使得信息传输安全、高速。
2.JX—300XP DCS系统的整体结构
JX—300XP DCS采用三层通信网络结构。如下图3-1所示：
图3-1 JX—300XP 系统结构图
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最上层为信息管理网，采用符合TCP/IP协议的以太网，连接了各个控制装置的网桥以及企业内各类管理计算机，用于工厂级的信息传送和管理，是实现全厂综合管理的信息通道。中间层为过程控制网，采用了双高速冗余工业以太网ScnetⅡ作为其过程控制网络，连接操作站、工程师站与控制站等，传输各种实时信息。底层网络为控制站内部网络SBUS，采用主控制卡指挥式令牌网，存储转发通信协议，是控制站各卡件之间进行信息交换的通道。 3.系统主要性能指标 ①系统规模
过程控制网络 SCnet Ⅱ连接系统的工程师站、 操作站和控制站， 完成站与站之间数据交换。SCnet Ⅱ可以接多个 SCnet Ⅱ子网，形成一种组合结构。每个 SCnet Ⅱ网理论上最多可带 1024 个节点，最远可达 10,000 米。目前已实现的 1 个控制区域包括 15个控制站、32 个操作站或工程师站，总容量 15360 点。 ② 控制站规模
JX-300X DCS 控制站内部以机笼为单位。机笼固定在机柜的多层机架上，每只机柜最多配置 7 只机笼：1 只电源箱机笼和 6 只卡件机笼（可配置控制站各类卡件）。
卡件机笼根据内部所插卡件的型号分为两类：主控制机笼（配置主控制卡）和 I/O机笼（不配置主控制卡）。每类机笼最多可以配置 20 块卡件，即除了最多配置互为冗余的主控制卡和数据转发卡各一对外，还可以配置 16 块各类 I/O 卡件。
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4.可靠性
控制站通过 SBUS 网络构成了一种更分散的控制结构，提高了系统的可靠性。
系统的每一块卡件均带有专用的微处理器，负责该卡件的控制、检测、运算、 处理及故障诊断等，提高了每块卡件的自洽性，使系统的可靠性和安全性成倍上升。
系统的模拟量输入（AI）卡件采用了智能调理和先进的信号前端处理技术，由卡件上的微处理器控制，将信号调理和 A/D 转换合二为一，使每块模拟量输入卡具有信号智能调理和处理的能力，提高了 I/O 卡件的可靠性、独立性，同时也有助于功能扩展。
机笼内部采用板级热冗余技术，卡件可根据需要实现 1∶1 热备份：当任一设置为冗余方式的工作卡件发生故障时，备用卡件即迅速自动切换，整个系统仍按原进程工作，不影响整个系统的工作状态。用户可以根据需要，对 I/O 卡选择全冗余、部分冗余或不冗余。系统通过软、硬件措施，确保冗余 I/O 卡之间满足输入 / 输出相容性原则。
信号全部采用磁隔离或光电隔离技术，将干扰拒之于系统之外。通道之间的隔离消除了信号之间的串模干扰影响，提高了信号处理的可靠性。
为抑制交流电源噪声干扰系统正常工作，安装了电源低通滤波器，并采用带屏蔽层的变压器，使控制站与其他的供电电路相隔离。同时在布线和接地方面逻辑电路、模拟电路的布线尽量分开，直流供电备有良好的退耦电路。
所有智能卡件通过先进的硬件设计和周密的软件配合，都实现了带电插拔的
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