课程论文
题 目 广西香蕉产业物流发展现状分析及发展对策
学 院 名 称
经济管理学院 物流管理专业 131710Z104 张通华 严志强（教授）
专 业 名 称
学 号
学 生 姓 名
授课教师姓名
目录
摘 要............................................................... 1 一、引言............................................................ 2 二、广西农产品物流基本现状.......................................... 3
2.1 广西香蕉物流的基本模式 ...................................... 3 2.2 广西境内道路的基本概况 ...................................... 3 2.3 广西冷库建设概况 ............................................ 3 三、香蕉产业物流中存在的问题........................................ 4
3.1 香蕉产业缺乏规模化，流通环节过多 ............................ 4 3.2 专业化的物流公司少 .......................................... 4 3.3 农村基础设施落后限制了香蕉物流的发展 ........................ 4 四、广西香蕉物流发展对策及建议...................................... 5
4.1 优化香蕉流通模式 ............................................ 5 4.2 加强物流基础设施建设 ........................................ 5 4.3 构建农产品物流体系 .......................................... 5 五、结束语.......................................................... 6 参考文献............................................................ 7
课程论文 广西香蕉产业物流发展现状分析及发展对策
摘 要
广西是一个水果之乡，各式各样的热带水果，温带水果，东南亚水果都是有种植，不过广西最具特色的水果是香蕉，因产量大，现为全国香蕉之乡。随着产量的增加，产销问题随之而来，物流成为了香蕉产业最关键的一个节点，如何解决这个问题，本文主要从物流视角分析影响广西香蕉产业竞争力的主要因素，提出加强物流基础设施建设，优化香蕉流通环节，提高建设物流标准和构建农产品物流体系，以提高广西香蕉产业竞争力，促进广西经济发展。 关键词：农产品物流 香蕉产业 对策建议
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一、引言
香蕉是古老的栽培植物之一，4000多年前就有关于香蕉的文字记载。广西龙州、那坡一带有成片野生蕉林。香蕉起源于亚洲东南部，我国香蕉主要分布在广东、广西、福建、海南、台湾和云南，贵州、四川、重庆也有少量栽培。广西以灵山、浦北、玉林、南宁、钦州等地为香蕉主产区。广西有本地特有的香蕉品种，例如矮香蕉、高把香蕉等，因品质不如世界最优质的香蕉品种而逐渐退出主导地位。目前，广西的香蕉有3大类，即威廉斯B6、巴西蕉、本地蕉，所占比例分别为70%、15%、15%。也就是说，我们现在吃到的广西出产的香蕉，大部分是外来品种。威廉斯B6、巴西蕉先后于上世纪90年代引进广西。目前，广西建有一大批香蕉生产基地，其中种植面积在10万亩以上的有3个县，两万亩以上的有11个县（市、区）。香蕉是广西的大宗水果，预计今年广西香蕉的产量将超过200万吨，创历史最高。2000年以来，广西香蕉总产量基本上是一路上升，总产量仅次于广东香蕉。
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二、广西农产品物流基本现状
2.1 广西香蕉物流的基本模式
广西香蕉供应物流的基本模式有三种：以批发市场为中心的物流模式、以香蕉专业合作组织为中心的物流模式、以龙头企业为中心的物流模式。目前大多数农户还是选择以批发市场为中心的物流模式来解决香蕉的运输销售，不过由于广西农产品物流业发展总体落后，人们对农产品物流的认识仍然停留在观念水平，真正意义上的农产品物流思想并没有确立。农民则只关心香蕉的最终产量和价格，对于运输、仓储、流通加工等环节没有也无法给予足够的重视，由于缺乏绿色物流思想，导致香蕉在物流过程中腐烂、变质、霉变等浪费现象严重。
2.2 广西境内道路的基本概况
承担农产品物流的交通运输方式主要是公路、铁路、航运和空运，广西目前农产品交通道路方面：（1）目前广西区高速公路已通车总里程达到1411公里到2030年全区各地级市之间,高速公路总里程将达5353公里，其中列入国家高速公路网3432公里，广西地方高速1921公里，于2030年全部建成。出省的省际高速公路将多达13条，其中出广东的就有5条；重要港口、国家一类口岸全部通高速公路；通往越南口岸的高速公路将有4条。（2）贯穿广西境内的有南昆、湘桂、焦柳、黔桂、黎湛5条铁路干线，（3）广西境内有六个机场，南宁：吴圩机场，桂林：两江机场，柳州：白莲机场，北海：福成机场，梧州：长洲岛机场。
2.3 广西冷库建设概况
2010年10月广西北部湾国际港务集团与自治区农业厅共同签署了《共同推进广西农产品冷链物流发展战略合作协议》。计划在广西重点市、县分期分批建设农产品专用冷库，争取用2到3年时间，形成50万吨的存储能力，多式联运的冷链运输网络将覆盖全国和东盟，并延伸至全球主要销售地港口。目前，广西北部湾国际港务集团已在南宁国际综合物流园投资建设13万吨冷藏、冷冻库，并正在构建集仓储、配送、运输、加工、商贸、金融、信息服务为一体，海、陆、铁多式联运的冷链物流体系，打造西南地区最大的冷链物流基地。为广西农产品的流通提供系统化、规模化、标准化的冷链物流服务。
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