2.对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，加力气室互相沟通，又具有一定的（），膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。 A、大气压力B、压力C、真空度D、推力
3.真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做（）。 A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
4.真空助力式液压制动传动装置，（）组成一个整体,叫做真空助力器。A、加力气室和控制阀B、加力气室和主缸C、主缸和控制阀D、真空单向阀和控制阀
5.真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列（）不是真空增压系统组成部分。A、加力气室B、辅助缸C、控制阀D、主缸
6.真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列（）是真空增压系统组成部分。A、加力气室B、进气总管C、进气歧管D、主缸
气压制动
1.（）是气压低引起气压制动系制动失效的原因。A、车轮制动器失效B、制动阀进气阀打不开C、制动气室膜片破裂D、空气压缩机传动带打滑
2.（）不是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。A、空气压缩机损坏或供气量小B、制动器室膜片破裂、C、空气压缩机传动带打滑D、单向阀卡滞或制动管路堵塞3.当汽车气压制动系统贮气筒内的气压高于某一值时，气压不足报警灯报警开关触点（ ）报警灯（）。A、分开 不亮B、分开 亮C、闭合 不亮D、闭合 亮
4.当汽车气压制动系统贮气筒内的气压低于某一值时，气压不足报警灯报警开关触点（ ），报警灯（）。A、分开 不亮B、分开 亮C、闭合 不亮D、闭合 亮
5.当汽车气压制动系统贮气筒内的气压高于（）Mpa以上时，气压不足报警灯报警开关触点分开，报警灯不亮。A、0.O5B、0.15C、0.30D、0.45
6.采用气压制动系统的机动车，发动机在75％的标定功率转速下，（）min内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压。A、1B、2C、3D、4 7.（）不是气压制动系统制动不良的原因。
A、制动总泵、制动踏板行程调整不当B、空气压缩机传动带打滑C、制动阀调整不当D、制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大
8.采用气压制动的机动车当气压升至600kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机（）min后，其气压的降低值应不大于10kPa。A、1B、3C、5D、7
9.采用气压制动的机动车当气压升至（）kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3min后，其气压的降低值应不大于10kPa。A、200B、400C、600D、800
10.（）是无气压引起气压制动系统失效的原因。A、车轮制动器失效B、制动阀进气阀打不开C、制动器室膜片破裂D、空气压缩机传动带打滑
11.（）不是气压制动跑偏的原因。A、制动阀调整不当B、两前轮车轮制动器间隙不一致C、车架变形，前轴位移D、两前轮直径、花纹不一致 12.气压制动系统中的气压调节器上的螺钉旋入时（）。 A、气压降低B、气压升高C、气压不变D、不可调 13.（）不会导致气压制动系统制动不良。
A、空气压缩机损坏B、制动软管破裂C、制动器室膜片破裂D、制动踏板行程过小 14.东风EQl092型汽车双回路气压制动传动装置由（）和控制装置两部分组成。 A、气泵B、制动踏板C、制动杆D、制动气室
15.装备气压制动系统的汽车气压不足报警灯报警开关安装在（）上。 A、贮气筒B、制动踏板C、制动气室D、制动器
16.（）是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。A、空气压缩机损坏或供气量小B、空气压缩机传动带打滑C、制动器室膜片破裂D、单向阀卡滞或制动管路堵塞
17.（）不会导致气压制动系统制动不良。A、空气压缩机损坏B、制动软管破裂C、制动器室膜片破裂D、制动踏板行程过小
18.关于气压正常，但气压制动系制动失效的原因。甲认为：制动软管、制动器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙认为：制动阀进气阀打不开是其中之一。丙认为：制动阀排气阀卡滞，关闭不严是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
19.关于气压制动系统制动不良的原因。甲认为：制动阀调整不当是其中之一。乙认为：制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。丙认为：制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大是其中原因。看法正确的是（）。 A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
20.关于气压制动跑偏的原因。甲认为：前轮制动器室之一膜片破裂、老化只是引起上述故障的原因。乙认为：两前轮车轮制动器间隙不一致是其中之一。丙认为：车架变形，前轴位移是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均对
21.造成汽车气压制动拖滞故障的原因是（）。A、制动阀排气间隙过大B、车轮制动器回位弹簧折断或过软C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D、气压过高
22.在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
23.（）不是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。A、制动阀排气阀卡滞，关闭不严B、制动软管、制动器室膜片破裂C、制动阀进气阀打不开D、空气压缩机传动带打滑
24.（）是气压制动系统制动不良的原因。A、空气压缩机损坏B、制动软管破裂C、制动器室膜片破裂D、制动阀调整不当
25.（）是气压制动跑偏的原因。A、制动总泵、制动踏板行程调整不当B、空气压缩机传动带打滑C、制动阀调整不当D、两前轮轮胎气压不一致
26.汽车气压制动时有“哽哽”异响或车身发抖应（）。A、更换摩擦片，光磨制动鼓B、调整蹄片和制动鼓间隙C、检查制动气室D、检查制动阀
27.汽车气压制动排气缓慢或不排气，应检查（）。A、制动凸轮轴的配合间隙B、制动操纵机构C、制动阀D、制动操纵机构和制动阀
28.关于无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。甲认为：空气压缩机传动带打滑就是引起上述故障的原因。乙认为：空气压缩机损坏或供气量小是其中之一。丙认为：单向阀卡滞或制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
液压制动
1.在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。 A、主缸高于轮缸B、主缸低于轮缸C、轮缸主缸相同D、不确
2.下列（）是液压制动系制动不良的原因。A、总泵旁通孔或回油孔堵塞B、制动蹄回位弹簧过软、折断C、液压制动系统中有空气D、制动管路凹瘪堵塞 3.下列（）不是液压制动系制动不良的原因。
A、液压制动系统中有空气B、总泵旁通孔堵塞C、总泵密封胶圈老化D、制动蹄片磨损过量 4.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于（）。A、制动液太脏或粘度过大B、制动踏板自由行程过小C、制动蹄片与制动鼓间隙小D、制动主缸旁通孔堵塞
5.液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于座位数大于9的载客汽车踏板行程应不得超过（）mm。A、80B、100C、120D、150
6.液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于座位数小于9的载客汽车踏板行程应不得超过（）mm。A、80B、100C、120D、140
7.（）是液压制动系统卡死的原因。A、液压制动系统中有空气B、总泵旁通孔或回油孔堵塞C、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转D、制动蹄片磨损过量
8.（）不是液压制动系统卡死的原因。A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小C、总泵旁通孔或回油孔堵塞D、制动管路凹瘪或老化、堵塞
9.（）不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。A、加力气室B、轮缸C、控制阀D、主缸 10.关于液压制动系制动不良、失效的原因。甲认为：总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转只是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄片磨损过量是其中之一。丙认为：液压制系统中有空气是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
11.对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于（）。A、主缸皮碗破坏、顶翻B、液压系统有空气或制动液气化C、液压系统有渗漏D、制动液牌号不对
12.对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为（）A、制动主缸皮碗损坏、顶翻B、制动蹄片和制动鼓间隙过大C、制动系统渗入空气或制动液气化D、制动液牌号不对 13.车用液压制动系统中控制制动蹄的液压元件是（）。 A、制动总泵B、制动分泵C、制动踏板D、推杆
14.双回路液压制动系统中任一回路失效，此时（）。A、主腔不能工作B、踏板行程减小C、踏板行程不变D、制动效能降低
15.用深度游标卡尺测量，衬片铆钉头距摩擦衬片表面应不小于0.80mm，衬片厚度应不小于（）mm。A、3B、5C、7D、9
16.液压行车制动系在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过踏板全行程的（）。 A、1/4B、2/4C、3/4D、7/8