ZYJ7电液转辙机学习维护故障处理资料(7)

2019-04-15 15:30

岔固有转换阻力超限。日常工作中应经常注意保持滑床板油润,以减少道岔附加转换阻力。 三、ZYJ7电液转辙机内控技术标准

1、型号:ZYJ7-B 220+140/1810+4070

220:一牵动程 140:二牵动程 1810:一牵转换力 4070:二牵转换力 2、60KG12号提速道岔开口:

第一牵引点:开程160±3 mm;第二牵引点:开程75±3 mm; 3、缺口:

ZYJ-7电液转辙机锁闭柱缺口两侧间隙:2mm+0.5mm 二牵: 5mm±0.5,调上限

4、ZYJ-7电液转辙机限位铁间隙 0mm-1mm

5、ZYJ-7电液转辙机油压 动作压力不大于9.5MPa,溢流压力不大于12.5MPa

6、SH6转换锁闭器 钩锁框与锁钩斜面间隙0-0.5mm 7、密贴:

一牵不大于0。5 mm 二牵不大于1 mm

第七章 ZYJ7电液转辙机安装顺序

一、安装顺序

首先安装一牵和二牵转辙设备托板——>托板安装螺丝不能一次紧到位——>转辙设备安装到位后——>调整平直——>紧固安装各部螺丝。

外锁装臵的安装,先安装一牵和二牵的锁闭框、锁闭框要安装垂直成一线后——>将锁闭杆两头的限位铁拆下——>将锁闭杆插入锁闭框内——>上述工作完成后在装尖轨连接铁、连接铁装完后——>将尖轨拨向密贴、尖轨密贴后——>将锁闭杆向密贴反方向串动挂上锁钩、锁钩挂上后——>将尖轨拨向另一方向密贴、尖轨密贴后——>将锁闭杆向密贴反方向串动挂上锁钩,下一步工作就可以全面进行,先插入锁铁——>安装钩头螺栓——>紧固锁闭杆防跳螺栓——>装限位铁——>连接锁闭杆与动作杆齿条连接铁——>安装锁钩挡铁——>连接表示杆。

二、安装注意事项:

在装锁闭杆与动作杆连接铁前将齿条前端留9齿,这样给道岔开口调整留下方便,使定反位一牵开口都处于160mm左右。二牵开口都处于75mm左右。

各部安装完成后要对螺栓全面紧固、连接油管、查看油箱油量、摇动转辙机、排出益流空气、调整密贴、调整限位铁、调整表示缺口、观察正常动作油压、测故障油压。

第八章 液压道岔常见故障

一、道岔卡口

1、道岔调整松卡口:当道岔密贴良好,尖轨与基本轨靠锁闭杆的力量密贴,而锁钩较松时,滑床板与尖轨摩擦力增大时易卡口; 2、列车通过道岔时,缺口变化调口造成卡口常出现于副机,由于工务条件不良,副机处尖轨与基本轨缝大。如果调紧不易解锁,此时列车压后易变口,而排动时,缺口良好;此现象切记盲目调整缺口。

3、机内、机外缺口不一致造成卡口;如果盲目以机外缺口标准调整时易卡口,所以上道的道岔应核对机内、机外缺口是否一致。 4、 挤异物或工务道床变化卡口,日常与工务联系捣固道岔或

改动轨距时,请电务配合。 二、动接点反弹

1、油路中空气未排干净易造成接点反弹;

2、斥离轨向密贴轨方向窜动,如无限位块或限位块距离大易造成接点反弹;

3、当道岔调整紧而溢流压力大时,接点反弹; 4、贯性轮不起作用时,接点反弹;

5、工务捣固不良,列车通过时,基本轨窜动时易造成接点反弹。 三、道岔不解锁:

1、主机不解锁:当主机锁钩调的太紧且锁钩处缺油或锁钩的钩头下面有异物时造成主机不解锁;

2、副机不解锁:当副机锁钩调的太紧或锁钩处缺油或锁钩处钩头下面有异物造成不解锁,如严重时会凹面跳起,使尖轨上翘,道岔处于四开位臵。 四、解锁困难:

1、观察滚轮是否不转、拐轴变形;

2、工务水泥枕窜动有磨擦力或滑床板与尖轨摩卡等原因。 五、道岔不能锁闭

1、尖轨上翘,尖轨与基本轨卡阻造成不解锁; 2、滑床板严重吊板且摩擦力大; 3、锁钩与动作杆严重摩卡。 六、动接点落下或动作慢 1、表示杆缺口不对,应调缺口; 2、斥离轨未到位;

3、动程不够,速动爪滚轮没有打下; 七、更换电转机时注意事项 1、电路部分核对时正确;

2、表示杆需正确安装,不要装反;

3、油管拆装时做好标记,左右油管不能互换,否则主、副机动作不一致;

4、更换电机后需调油压排空。 八、断相保护器故障如何判断

1、断相保护器坏,道岔不能排动;从监测看曲线,有1-2秒的

动作曲线;

2、断相保护器半击穿,道岔有时能排动,但道岔处于四开位臵后,有保险熔断现象。 九、挤脱的判断与恢复 1、判断

(1)挤脱后SH6转换锁闭器应可靠切断表示电路。

(2)锁闭铁横向移动处于不对称状态,可提前加标记线等,挤脱后便于判断。

(3)挤脱后,锁闭铁移动使挤脱块上移3mm。 2、恢复

(1)手摇转辙机至道岔四开位臵,使动作杆不变力,且处于解锁状态。

(2)打开铅封,松开调整螺母,注意不必拿下,只要使环形簧不受力即可。

(3)用小棍或螺丝刀拨动付机锁闭铁至原位,同时挤脱块落下3mm后,拧紧调整螺母到原位即可。(用手将大螺母拧到不能动的位臵用大扳手再拧三圈半即可。)

(4)经挤脱后的安装,外锁及转辙器还应经检查确认后,方可投入正式使用,尤其是外锁闭道岔。按规定提速道岔不允许挤,但目前为止还是不可避免的。 十、遇特殊情况时的应急措施

电液外锁闭道岔转换系统动作全过程


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