历史的永存记忆 金沙江绥江段河道文化
【摘 要】金沙江为长江上游，起于青海玉树，再上称通天河，止于四川宜宾，再下称长江。昭通西、北境与四川划江为界，金沙江在境内由巧家蒙姑入境，于水富横江口出境，流长458公里。金沙江沿岸矿产丰富，水力资源十分可观，且有舟楫之利，为沿岸人民提供了便利的交通条件。在清初以前，未对金沙江进行开浚，以致滩险浪大，覆舟之事颇为常见，直至清乾隆年间，随着对昭通的开发，金沙江运输显得越来越重要，几经踏勘论证，终于在乾隆六年（1741）金沙江整治工程动工。同样文化的形成与生产劳动的环境有着极密切的关系，在劳动中形成的劳动号子是识别绥江文化的重要标识，是独具绥江特色的地方民歌，是绥江文化流传的重要形式。
【关键词】记忆；绥江；金沙江；河道文化
金沙江从远古走来，历经沧桑。早在两千多年前的战国时期成书的《禹贡》中将其称为黑水；随后的《山海经》中称之为绳水；东汉许慎的《说文解字》及《汉书?地理志》中，将今雅砻江以上部分称为淹水；而以若水 （雅砻江）为干流。三国时期，称为泸水；北魏郦道元在《水经注》中首次对金沙江水系做了详细描述。沿江盛产沙金，“黄金生于丽
水，白银出自朱提。”宋代因为河中出现大量淘金人而改称金沙江。明代地理学家徐霞客经过实地考察后提出“推江源者，必当以金沙为首”，从而确认了金沙江作为长江上源而纠正了自《禹贡》以来“岷山导江”延续两千年的谬误。研究金沙江文化，在于金沙江文化是南江北河、炎黄、风龙、儒道等等多方面的交汇点，值得认真研究和挖掘。金沙江流域文化面貌既斑驳，又深藏不露。这里有过辉煌历史，却被尘封在荒山野岭之中，有待我们去挖掘整理，现从自己的故乡金沙江河道绥江段去研究和挖掘，让文明的初声往往与河流相生相伴，滚滚不息。 一、金沙江河道的地形特点
金沙江在宋代已有舟楫横渡航行的记载，两岸纤道连绵百里，清乾隆七年（1742）由云南布政司张元负责整治金沙江，凿叙州（今宜宾）以上600余里江上滩险134处。乾隆十三年至十七年清政府再次大规模整治金沙江滩险和纤道，排滩礁，加深航槽，普修纤道。遗留的团结村金沙江古纤道位于绥江县南岸镇团结村13组柑子片区和长约1200米团结古纤道（纤道：古人在江边绝壁上开凿用以拉船上行的道路）印证了金沙江河道险滩。 二、开浚金沙江水道的目的
早在雍正年间，云贵总督鄂尔泰曾有过设想，并有过小规模疏浚。乾隆初，云南巡抚张允随力主开辟金沙江水道，
多次向乾隆皇帝陈述缘由，辩明得失，终在乾隆五年获准开浚，次年动工。其目的首先是为了加强对边疆地区的统治。其次，金沙江沿岸丰富的资源，朱提银和铜早在汉代就名扬九州，特别是乾隆初年，每年达五六百万斤铜运京，以至“接流运京，需牛马三万余”，途程万里，陆路牛马驮载，水路又需换船盘滩，运费十分昂贵，因此，开浚金沙江水道就成为必要，于是，乾隆帝下诏“查金沙江下游，即可次第开修，应即兴工，并先行试运铜。”第三，为稳定边疆经济，促进边疆繁荣，开浚金沙江水道也势在必行。 三、整治金沙江水道的河段及艰辛
整治工程浩大艰巨，来自云南、四川的数万民工在“石巨滩险，人力难施”的江岸施工，有数不清的民工为江流吞没。在这样艰苦的工程面前，朝廷部分官员退缩了。乾隆七年五月已升任川陕总督的尹继善奏称：“金沙江通川河道，界接番夷，江流至险，非可冒昧成，不宜开凿。”而云南巡抚张允随则竭力陈说：“略加疏凿，已可无阻”、“办理已有头绪”、“金沙江通川河道，实可开修。”双方各执己见，发生争执。为此，朝廷派钦差都统新柱亲往金沙江沿岸与尹、张会勘。张允随“起程前赴金沙江，会同川陕督臣尹继善，钦差都统新柱，相度开修机宜。”经过近三个月的实地会勘，终于将金沙江底细弄清，并提出了整治方案，新柱回京后，也将会勘详情及整治方案向皇帝呈疏：“臣等亲往江干相度，
其金沙江下游地方，自乌蒙改流设镇，滇省每年赴川采买兵粮，均由江路沿流运送。其黄草坪至金沙厂六十里河道，为商贾贩运米盐旧路，内有大汉槽（今永善县境内）等滩，水势险急，冬春之际，商贾虽有行走，而起载多艰。今应细加勘估，将可以施工之处，酌量修理，以利舟楫。其上游自金沙厂至滥田坝一十二滩，现在陆续开修，但双佛滩等处，石巨工艰，纵加疏凿，下水仍属勘虑，是以改修陆路两站，以避一十五滩之险，今张允随拟冬春之际，先修上游未竣各工，俟来秋再专修下游。”张允随还绘进《金沙江全图》，并疏称：“上游除滥田坝等八滩已完工外，尚有已修未竣之小溜筒、濯云二滩，及未修之对平等七滩，俱应今冬疏凿，约计明春水涨以前可竣。”皇帝听到这些报告，十分满意，要“成此善举”。并令“应即兴工，......所需工费，统令工竣，据实报销。”曾一度停工的金沙江整治工程，又轰轰烈烈地复工，上游工程小江口至金沙厂，因“石巨滩险”且“于运铜无益”，而“未获大成”，下游工程由金沙厂至新开滩，历时两年半，耗银十一万两，最后全功告成。金沙江整治工程的竣工，活跃了当时的昭通经济，也带动了沿江两岸的发展，同时，为今日金沙江之利打下了基础。
由于时代政治、经济、科技等方面的局限，清代整治金沙江工程是很不彻底的，以至于发生了乾隆四十年“铜运在大汉槽滩舟覆”“县丞朱朴打捞拖累，无力赔偿投江而死”，
并以副官分县割桧溪十地归永善，全县人民“派银赔偿”的事件。 新中国成立后，中央人民政府十分重视金沙江航道的整治，建立了航道养护队，经过数十年的艰苦努力，先后完成了双佛滩、大毛滩、大汉槽滩、苦竹滩、庙基子滩、石溪滩、弯弯滩等滩口的整治，轮船曾一度直上永善县城。今日，轮船可从绥江港直航上海，运载能力数百倍超越了过去，随着向家坝、溪洛渡电站的动工兴建，金沙江将迎来崭新的明天。
四、金沙江孕育的金沙江劳动文化
从中国文明多元一体形成和发展这样一种历史的观点来看，金沙江流域的文化与文明无疑是其中重要的一元。它不仅源远流长，内涵丰富，而且具有十分鲜明的流域特征和丰富多彩的文化形貌，并将以此区别于其他流域或地域的文化。一条江，就是一部活生生的历史，波涛中的朵朵浪花记载着无数故事，而金江号子就是其中璀璨的一朵浪花。 （一）金沙江船工号子的由来
金沙江船工号子来源于金沙江船工们的生活，是在古老的木船航运过程中产生出来的一种独特的民间音乐。它集指挥航运劳作、协调航运劳动的一致性和娱乐性为一体，是对船工生存方式和生活状态的真实写照。“纤夫”，就是专以纤绳帮人拉船为生的人。金沙江在宋代已有舟楫横渡航行的记载，金沙江下游的生产和社会得到前所未有的发展，金沙江