操作员可以对屏幕上出现的报警测点进行确认操作。确认操作只能在报警一览方式下进行，可分成点确认和页确认两种。
a. 报警点确认
操作员通过移动屏幕使选中框处于报警未确认点上，然后，按菜单“确认”下的“报警确认该点”，就完现了报警点确认操作。还可以用键盘的回车键或同时按住鼠标器的左键和右键进行点确认。
b. 报警页确认
操作员按下菜单“确认”下的“报警确认该页”，就可同时将该屏上的报警测点进行确认。
在报警程序中，操作员还可通过显示过滤选择适当的条件，使屏幕显示的报警测点符合要求，可根据测点名称或测点描述查找相关测点，并可调用相关的单点和趋势。
(5) 模拟图一览用于选择所需的监测画面。 (6) 单点
在DEH－ⅢA中，对于某一具体测点，如果要了解该点的具体属性，如：中文描述、单位、具体站、板、通道号、报警定义等等，都可通过单点来完成。单击“单点”后输入该点测点名，屏幕即显示如下内容：
模拟量测点：显示其测点名、单位、ID号、DPU号、中文描述、是否采样、是否报警、当前值和当前状态，还可进一步显示其I/O属性包括采样周期、转换类型、站号、板号、通道号、量程上、下限及零偏、补偿测点、和AD值。
开关量测点：显示其测点名、ID号、DPU号、中文描述、0状态描述、1状态描述、是否采样、是否报警、当前值和当前状态，I/O属性：包括采样周期、站号、板号、通道号、输入方式和报警方式。 (7) 一览，在4.1.2中叙述过 (8) 趋势图
趋势供运行人员和调试维护人员观察了解系统中各测点和计算结点的变化情况。为操作人员提供以下功能： 1. 观察测点的实时变化趋势曲线。 2. 观察测点的实时数据的数值变化。
趋势程序中，各测点分布在各个趋势组中，每个趋势组最多可有8个测点。而各组中的测点则由用户根据具体情况进行设置。
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在趋势图的显示模式设置中，操作人员可选择是否显示各测点的中文描述、屏幕背景色、趋势图背景色和坐标线色。在测点设置中可设定趋势测点的ID编号、线色、线宽、上坐标、下坐标、单位和中文描述等。 (9) 打印窗口
打印屏幕和打印设置的页面拷贝也设置操作点可以拷贝CRT上显示的所有画面。
5.5 运行方式选择
DEH－ⅢA有四种基本运行方式：
(1) 操作员自动操作（自动）——这是主要的运行方式。 (2) 汽轮机自启动（程控） (3) 遥控自动操作 (4) 手动操作
5.5.1 操作员自动操作（自动）
操作员自动操作简称为自动，这是电厂运行人员控制汽轮发电机组的主要运行方式。在该方式下，操作员可以进行如下控制：
(1) 在汽机升速期间，可以确定或修改汽轮发电机组的升速率和转速目标
值。
(2) 可在任何转速和负荷下进行保持（临界转速内和初负荷以内除外）。 (3) 当机组到达同步转速时，可投入“自动同步”。 (4) 可以进行各种保护试验。（OPC、超速和严密性试验）
(5) 在机组并网运行后，可随时修改机组的负荷目标值及变负荷率。 (6) 可根据实际运行情况决定是否投入功率反馈回路和调节级压力回路。 (7) 在并网后，可投入转速回路（一次调频）。 (8) 可投运遥控操作。 (10) 可进行单阀/顺序阀的切换
(11) 可进行阀门全行程试验和松动试验。 (12) 可以投入TPC控制。 (13) 可以投入高、低负荷限制。
5.5.2 汽轮机自启动（程控）
汽轮机自启动的目的在于保证汽轮发电机组安全正确地启动和加负荷。程控程序能自动完成下列功能：
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(1) 从冲转到达到同步转速自动进行。
(2) 根据汽机厂提供的启动曲线及临界转速等设定升速率、确定暖机时间、
自动进行阀切换。
(3) 条件允许时可自动投入自动同步和并网。
(4) 并网后由机组的状况，确定升负荷率或进行负荷保持，报警等。 5.5.3 遥控操作
一般情况下，都在操作员自动方式下投入遥控操作，一旦投入了遥控，DEH的目标值就由遥控源来决定，由DEH根据遥控指令进行负荷控制。但运行人员能在任何时刻再按相应的“遥控”键退出遥控。 (1) 自动同步
“自动同步”是一种特殊的遥控操作，在这种方式中，依靠“自动同步增”和“自动同步减”的触点输入来调整目标值和给定值，直至汽轮发电机达到同步转速，为机组并网做准备。采用这种遥控方式，控制系统必须满足下列条件：
a. DEH处于“自动”或“程控控制”方式。 b. DEH处于“高压调门”控制方式。 c. 主变开关断开（未并网）。 d. 自动同步允许触点闭合 e. 汽机转速在同步范围内
此时，运行人员按下“自动同步”键，该键灯亮，表明上述条件符合，控制系统已处于该种控制方式下。DEH根据同期装置发出的增、减触点来改变目标值，运行人员已无法通过键盘改变目标值和升速率。
在该种方式运行期间，如果主变开关闭合或“自动同期控制允许”触点断开，控制系统会自动从“自动同步”转到“操作员自动”方式运行。如遇控制系统切换到“手动操作”则自动终止“自动同步”运行方式。 (2) 遥控（协调）方式
协调控制是DEH装置最主要的一种遥控方式，如要采用这种方式，必须满足下列条件：
a. DEH必须运行在“自动”方式 b. 油开关必须闭合 c. 遥控允许触点必须闭合
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上述条件均满足后，运行人员按下“遥控”键，键灯亮，表示控制装置已投入协调控制方式，同时送出“遥控投入”触点至CCS控制装置，表面DEH已可接收CCS来的负荷增、减脉冲。此时，运行人员已无法改变负荷的目标值和变负荷率。
一般情况下，当投入CCS控制时，DEH的功率、调节级压力回路均被切除，DEH成为阀位控制装置，由CCS完成闭环控制。
在协调控制期间，当油开关断开或遥控允许触点断开，则DEH会立即自动恢复到“自动”方式运行。运行人员也可再按“遥控”键退出“遥控”方式，进入“自动”方式运行。 5.5.4 汽轮机手动操作
当冗余基本控制计算机均发生故障，或VCC站发生故障后，则DEH会切到手动，硬操盘上“手动”灯点亮。
当DEH控制器处于“手动”时，如运行人员要求从“手动”切回到“自动”，先观察图像画面上DPU，VCC站卡件是否报警，如无报警则把钥匙开关置“自动”位置，DEH在检测到无重大故障后，操作员通过操作“自动”按钮，升至“自动”方式。
手动操作共有四个按钮，分别为 “高压调门增”、“高压调门减”、“中压调门增”和“中压调门减”。按住任一键，键灯亮，可在硬操盘条形表或“阀门指令与反馈”画面上观察相应阀门位置的变化。 5.6 控制方式选择
DEH控制装置在操作员自动方式时，根据不同的工况可供运行人员选择各种不同的控制方式。 5.6.1 机组升速控制
当DEH处于自动控制下，图像画面上“自动”、“单阀”、“双机”、状态均有效，一旦复置了汽轮机自动停机系统（挂闸），控制器已准备就绪。按下“TV控制”，输入目标值和升速率后，机组开始冲转。
当汽轮发电机组按运行人员的要求升速到暖机转速时，操作员可以按下“保持”键，机组转速即停留在当前转速下。暖机结束后，可以继续升速。在升速过程中，DEH系统自动判断临界转速，并禁止在该转速上产生保持，同时将调整升速率，快速通过临界转速。当汽机转速达到2950 r/min时，自动将升速率调整为50r/min，转速升至3000r/min。 5.6.2 调节级压力回路投入
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当机组并网运行，DEH处于全自动时，运行人员可投切此回路。按下“调压回路”键，键灯亮后即表示该回路已投入。如要切除该回路，只需再按一下此键，灯灭后该回路即被切除。
如DEH检测到三路调节级压力通道任一路出现故障，相应通道的故障指示灯亮，但不影响控制器对该回路的投运。当DEH检测到三路调节级压力通道中有两路以上发生故障时，则会自动切除该回路。在通道板故障未消除前，运行人员无法再 投入该回路。此外，如阀门位置限制器已起限制作用，或CCS开关量要求调节级压力回路切除，则该回路也会自动切除。 5.6.3 功率回路投入
当机组并网运行，DEH处于全自动时，运行人员可通过按“功率回路”键来投切此回路。
当DEH检测到三路功率中有两路以上发生故障时，则会自动切除该回路。在通道板故障未消除前，运行人员无法再 投入该回路。此外，如阀门位置限制器起作用，或CCS开关量要求功率回路切除，则该回路也会自动切除。
5.6.4 转速回路投入
又称为一次调频回路。当汽轮发电机组运行时，运行人员可按“转速回路”键投入该回路。该回路投入后，如遇两路以上速度通道故障，会自动切除。
5.6.5 单/多阀控制
单/多阀控制即节流调节/喷嘴调节，是DEH装置中的一个主要功能。所谓节流调节，即把所有高压调门一同进入同步控制。在这种运行方式下，所有的阀门均处于节流状态，对于汽轮机运行初期，使汽轮机各部件获得均匀加热较为有利。在喷嘴调节运行时，调节汽阀按预先设定的顺序逐个开启，仅有一个调节汽阀处于节流状态，其余均处于全开或全关状态，这种调节方式可改善汽机的效率。
当DEH画面上“单阀”灯亮时，则说明控制器正处于节流调节方式。此时运行人员可按下“顺序阀”键，进行两种运行方式的切换，“单阀”灯灭，“顺序阀”灯亮后，切换完成。同样，运行人员也可从“顺序阀”向“单阀”切换。
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