国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标 怀洪新河大桥桥面系施工方案
国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基工程
第 二 合 同 段
怀洪新河大桥桥面系
施工方案
编 制：
审 核： 审 批：
安徽水利开发股份有限公司
国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标项目经理部
二零一五年四月
安徽水利开发股份有限公司
国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标 怀洪新河大桥桥面系施工方案
目 录
一、工程概况...........................................................................................................1 二、编制依据及目的...............................................................................................1 三、施工组织...........................................................................................................2 四、主要施工工艺及施工方法..............................................................................3 五、冬季、雨季施工保证措施.............................................................................10 六、施工质量控制要点.........................................................................................10 七、质量保证措施.................................................................................................12 八、安全保证措施.................................................................................................13 九、文明施工和环境保护.....................................................................................15
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国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标 怀洪新河大桥桥面系施工方案
怀洪新河大桥桥面系施工方案
一、工程概况
我单位承建五河淮河特大桥及接线工程路基工程第二合同段，位于安徽蚌埠市五河县境内，标段起点桩号为K14+100，终点桩号为K22+322，路线全长8.222km。
K17+627怀洪新河大桥，荷载等级为公路Ⅰ级，桥面净宽29.5m，本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=16000m的竖曲线上。本桥上跨怀洪新河，航道级为Ⅵ级，最高通航水位为16.51m，最低通航水位10.91m，设计洪水位19.13m。下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。上部结构为4*（5*30m）预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后连续，全桥共4联，交角为0。，共计200片小箱梁。小箱梁预制采用设计C50混凝土浇筑，预应力钢绞线采用抗拉强度为fpk=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度预应力钢绞线，顶板设有负弯矩筋。预制箱梁正弯矩钢束采用圆形金属波纹管及圆形锚具，负弯矩钢束采用扁形金属波纹管及扁形锚具。 二、编制依据及目的 （一）、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F80-2011）； 2、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80-2004；
3、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程WHLJ-02合同段两阶段施工图设计文件》； 4、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标实施性施工组织设计》； 5、投标文件、总体施工组织设计以及与业主签订的施工合同；
6、依据本项目制定的质量标准体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系要求建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》、《企业标准》及《安徽水利开发股份有限公司施工管理办法》；
7、拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平，及以往工程积累的施工经验。 （二）、编制目的
1、明确人员与设备的合理配备及施工工艺、方法的合理性； 2、确定标准的施工方法；
3、人员的熟练程度对工序的影响； 4、混凝土的技术指标是否满足施工要求； 5、确定混凝土浇筑的合理工艺；
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1 国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标 怀洪新河大桥桥面系施工方案
6、确定合理的机械配备； 7、优化劳动力组合。 三、施工组织
（一）、人员组织结构
项目负责人：朱友良 技术负责人：谢庆龙 安全负责人：沈国阳 试验负责人：王文耀 质检负责人：陈 松 施工负责人：杨成志 测量负责人：李 光 材料负责人：杨 玖 现场安全员：朱绍中 现场施工员：张德强
其中：施工队长1人，电焊工4人，钢筋工8人，模板工6人，混凝土工8人。 （二）、主要施工机械设备
设备名称 混凝土搅拌站 备用发电机组 钢筋调直机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 电焊机 砼罐车 插入式振捣棒 预应力张拉设备 压浆泵 护栏模板 （三）、施工准备 1、施工测量准备
施工前组织测量人员熟悉图纸，提前做好各种坐标计算。 2、机械准备
根据工程具体情况，选用合适的机械组合，按照机械用表已全部进场。 3、技术准备
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2 规格型号 HZS90Q 300KW GTJ4-14 GW6-40 GJ-40 / 10 m3 30、50型 UB-3型 / 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 套 台 米 数量 1 1 1 1 1 6 4 6 2 2 66 国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标 怀洪新河大桥桥面系施工方案
技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向现场施工作业人员进行详细的技术交底。
4、材料准备
施工前，根据设计图纸要求提前备料，并会同试验监理工程师抽检合格后方可使用。 四、主要施工工艺及施工方法 （一）、施工工艺
横隔梁、湿接缝的施工应在箱梁架设完成后及时施工，保证已架设梁体的稳定，并按下述工艺流程施工：
测量放样及验收 支座安装 箱梁架设
横梁、湿接缝钢筋绑扎、顶板钢绞线
穿束 横梁、负弯矩段湿接缝混凝土浇筑及养生 负弯矩预应力张拉及压浆 剩余湿接缝混凝土浇筑 体系转换 防撞护栏施工 绑扎桥面现浇层钢筋网片 浇筑桥面铺装混凝土。
（二）、工艺原理
先简支后连续箱型连续梁桥与普通简支桥最主要的区别，在于其施工过程中结构受力体系的转换，即这种结构体系转换前属于简支梁，结构体系转换后变为连续梁。而普通简支梁桥设计为简支梁不能进行体系转换，从而受力方面分析可知，连续梁比普通简支梁各部分受力更为均匀合理。由简支转换为连续体系，是通过在箱梁端部顶部负弯矩区内增设负弯矩预应力来实现的，而为配合梁体结构体系转换，在转换过程中需在箱梁端部布设相应临时支座并适时拆除来实现其体系的转换。负弯矩区预应力束的张拉及临时支座的安装拆除，是能否实现体系顺利转换的重要环节，也是先简支后连续箱梁桥施工的难点工序之一。
（三）、总体施工要求
1、永久支座安装前应将底部垫石顶预埋钢板调平，保证支座始终水平放置。 2、钢筋加工制作尺寸要符合设计，钢筋焊接要符合设计要求及规范要求，模板和梁体接触部分粘贴密封胶条，防止漏浆。
3、现浇混凝土在初凝后顶面做拉毛处理，混凝土养生用土工布覆盖洒水养生。 4、桥面所有湿接缝、湿接头及横隔板接头全部采用C50混凝土。
5、预制梁安装前必须进行端头凿毛，包括顶底板、腹板端部和翼缘板侧面，将浮浆凿除，露出新鲜混凝土和石子，周边保留2cm以保证接缝处顺直。梁的安装应按照测量和
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