障，山岭陡峻。境内平均海拔1692米。
三、水文地质条件 1、地层结构特征及描述
素填土侧（Q4ml）：灰黄色，以粉质粘土团块为主，稍湿，含白云母碎片，少量植物根须、腐殖质、黑色粉质粘土团块、风化岩碎屑及石英颗粒等，该层土质不均匀，力学性质差，厚度约0.60~1.80m。角砾层（Q4al+pl）：杂色，稍湿~饱和，中密，磨圆程度差，呈次棱角状，分选性差，级配良好；骨架成份以变质岩、花岗岩为主，微风化~中等风化，其空隙主要由中、粗砂及少量粉质粘土填充，局部含碎石，最大粒径120㎜，一般粒径4.8~8.0㎜，粒径小于0.0075的细粒土含量约占土重的4.6%~36.3%，随深度增加粒径逐渐变大。
2、水文地质条件
有地下水，地下水对混凝土结构不具腐蚀性，对混凝土中的钢筋及钢结构不具弱腐蚀性，稳定地下水位埋深2.75~3.05m。角砾层为主要含水层，地下水层属松散沉积物浅部的潜水，主要接受大气降水的补给，向河流排泄。
四、抗震设防
建筑结构安全等级为二级，设计使用年限为50年。抗震设防分类为乙类，建筑抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.20g，设计地震分组为第一组。
综上所述，本项目建设具有较好的实施条件，为该项目的预期实施奠定了良好的基础。
第七章 工程设计方案
第一节 建筑设计说明
一、项目背景
根据国家、省、市关于灾后恢复重建工作的总体规划，按照省、
市政府及上级有关部门关于灾后恢复重建工作的具体工作安排，现结合学校受灾情况，特制定本规划。
二、灾后重建的目标和原则 三、建筑规划设计理念：
1、强调“和谐社会”的价值理念，总体设计力求达到城市环境，校区建设，师生关系三者之间和谐融洽。
2、坚持“与时俱进”的时代精神，尊重学校历史，着眼学校未来，设计贯彻落实“高起点、高标准、现代化”的指示精神。
3、力求“以人为本”，打造良好育人环境空间，精心安排校区布局，全面整合教育资源，打下良好校区环境空间，建筑整体布局，功能综合配套的坚石基础。
4、尊重城市规划，顺应城市发展，贯彻“阳光、鲜花、碧水”的
城市健康绿色生态的核心价值，并将之运用于建筑规划设计之中。
四、建筑规划设计构思：
1、合理利用现状地形，力求做到“校区分为台地布局，台地作为平地设计”的总体布局，以达到既尽量减少土石方工程，又最大限度拓展师生户外学习活动空间。
2、坚持有机组织教学区、运动区、生活区三大分区，力求达到功能合理，分区清楚，联系方便，互不干扰的建筑规划设计目标。
3、连接不同高程台地，组织不同功能建筑，降低道路坡度，以支状路网统一全局。
4、强调学校历史文化氛围，坚持学校传统文化精神，注重校园前区学校主入口，利用地形，打造全新主题景观带引领师生登高而望远，向上竟攀登。
5、强调校区自身建筑文化理念，以入口景墙诠释“百年树木、十年树人”的育人之道。
6、坚持校区中心广场发散轴线与城市道路控制轴线的有机结合。 7、建筑造型设计强调楼梯间的运用和入口的处理以及色彩的搭配。
8、力求校区环境空间设计立体化，校区建筑造型设计现代化，
校区功能组织设计有机化。
五、总平面规划设计： 1、场地概况简述：
天水卫生学校新址用地呈不规则四边形，南侧为32米宽的城市道路，基地西侧为其本农田，东面为精表厂的家属区。整个基地北高南低。坡地自然地形坡度较大，且坡度变化较大，需因地制宜做出场地规划设计。
2、校区功能组团布局：
校区分为教学区组团，运动区组团和生活区组团，三大功能组团，教学区为静态区组团，教学区规划于校区中部，便于开展学习活动。运动区为动态区组团，且规划于校区最东北部，有利于体育运动的开展。生活区为混合区组团，布局于校区西北位置，便于生活管理和配套布局。而组团区间布置绿化带起到噪声隔离的作用。教学组团位于校区最南面，便于对内对外交流，减少对整个校区的干扰。
通过中心的控制轴线既是视觉轴线，又是空间轴线。
学校校区前区作为动态区而言，是一个人流、车流交叉的密集区，正是因为它的存在，换来校区的安静和城市的秩序。
3、校区场地空间组织：
校区场地空间地势高差变化较大，因地制宜地作出场地空间组织安排是一大重要课题。
场地现状高程大大高于相临的城市道路高程，因此，所有区域均为设计挖方区进行土石方工程设计。
本次规划设计结合功能分区，总共有四个分台高程区域，另外在基地西侧设计了护坡，而与城市道路连接的地方为连接区域
校区内连接高程的主要道路采用支状路网结构进行不同高程的连接，在保证达到满足坡度要求的道路基础上尽可能提升台地的高程，以减少土石方工程。而作为城市干道连接区而言，保证校区场地的贯通则更为重要。
4、校区交通组织：
校区的交通分为车行和人行两个系统。 ⑴、校区车行交通组织：
车行系统主要车行道路以绕弯沟通方式呈环岛形状与城市干道车行道路连接，并与校区次要台地车行道路相连。校区次要台地车行道路尽量以环状方式自成一体，不能成环的则设计有回车场。
停车场设置在主入口旁，以减少车辆对校区内教学和生活的干扰。