72. 采用V型曳引轮槽，减少V型槽的夹角γ，会 A 。
A．增加曳引摩擦力，增大钢丝绳在轮槽中的比压 B． 减少曳引摩擦力，增大钢丝绳在轮槽中的比压 C． 增加曳引摩擦力，减少钢丝绳在轮槽中的比压 D． 减少曳引摩擦力，减少钢丝绳在轮槽中的比压
73. GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》规定， 电梯的主开关不应切断的供电电路是 A 。
A. 电梯井道照明 B. 电气安全回路 C. 层站显示 D. 开门机
74．自动扶梯的首次验收检验中应包括 C
A．梯级静态试验； B．扶手带强度检验 ；C．有载制动试验 75．公共交通型自动扶梯负载后的最大挠度允许是 B
A．l1/750； B．l1/1000；C．l1/850
76．自动扶梯紧急制动器（附加制动器）是装在 C
A．驱动主机上； B．张紧装置上； C．驱动主轴上 77．自动扶梯额定速度是指梯级 A
A．在空载下的运行速度； B．在额定载荷下的运行速度； C．半载下的运行速度 78． 自动扶梯倾斜角是指 C
A．梯级的倾斜角；B．金属结构的倾斜角；C．梯级运行方向与水平面的最大角 三、简答题
1.按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，中性线与保护线应始终分开，说明对这一条款的理解，并叙述其检验内容和方法。
答：（1）中性线指的是供电系统的工作零线N；保护线指供电系统的保护零线PE，它用于金属设备易带电的外壳的接地保护；始终分开是指从供电变压器开始到用电设备为止，工作零线N与保护零线PE不能重合。供电电源必须是三相五线制供电，即TN—S系统。 内容：
（1）系统接地型式应根据供电系统采用TN—S或TN—C—S系统，进入机房起中性线（N）与保护线（PE）应始终分开，三根相线，一根工作零线N，一根专用接地线零线PE；工作零线是220V电源用，不许再接地，专用保护零线应接在电梯的所有电气设备金属外壳上；
（2）三根相线上有熔断器或自动断路器做过流保护器。熔断器的熔丝的额定电流应不大于电动机额定电流的2.5～3倍（或电动机启动电流多0.5～0.625倍）；自动断路器的过电流脱扣器整定电流应不大于启动电流；
（3）相线接地时，熔断器应能熔断或自动断路器应能够动作 进入机房起零线与接地线始终分开，如何实现？ 检验方法：
将主电源断开，在进线端断开零线，用万用表检查零线和地线之间是否连通。如连通则零线与接地线没有分开，如不通则说明零线和接地线分开。 2.影响电梯钢丝绳寿命的因素有哪几个方面？ 答：影响电梯钢丝绳寿命的因素有：
（1）拉伸力：张力不均匀。运行中的动态拉力对钢丝绳的寿命影响很大，同时各钢丝绳的载荷不均匀也影响钢丝绳寿命。
（2）弯曲：弯曲次数多，弯曲应力与曳引轮直径成反比。 （3）曳引轮槽型及材质、磨损状况、曳引轮、导向轮缺陷。
（4）腐蚀：内部和外部的腐蚀会使钢丝绳的寿命显著降低，横断面减小，进而钢丝绳磨损加剧。
（5）安装质量、维护保养、润滑等。 相关深层问题：
（1）电梯曳引轮直径有什么要求？
曳引轮或滑轮的节圆与悬挂绳的公称直径之比不小于40。 （2）悬挂钢丝绳的安全系数有何要求？
a.对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12。 B.对于二根钢丝绳曳引驱动电梯为16。 c.对于卷筒驱动电梯为12。
3.简述采用交流拖动电梯中AC2、ACVV、ACVVVF三种调速方式的原理及特点？ 答：AC2调速方式主要是利用改变电机的磁极对数并辅以在主回路中串入电阻或电抗器来调整电动机的转速以达到电梯起、制动调速的目的。 三相异步电动机的转速：n=
60fp（1－s）
式中：n—电动机转速（r/min） f—电源的频率 p—定子绕组的磁极对数 s
—转差率
AC2系统所用电动机有两个相对独立的定子绕组，极对数为4/16或6/24，速度比为4︰1分为快速、低速两组绕组。快速绕组用于起动、运行，低速绕组用于平层。在快速起动时，为限制起动电流和减小冲击，一般在定子电路串入电阻或电抗器或电阻、电抗的组合体，随着运动速度的提高，逐级将电阻或电抗器短接切除，使电梯速度逐渐加快，直至进入稳定状态。接近平层时，电梯换速，电动机由快速绕组切换到低速绕组，为限制制动电流和减速度过大造成的冲击，一般采用分级切除电阻或电抗器的方法。
特点：（1）具有两种速度，从快速起动和运行，提高了运输速度，同时又以慢速平层，保证了电梯的平层准确度；
（2）绕组中串入电阻或电抗器，可对快速和慢速分别进行控制和调节。
ACVV调速方式主要是利用交流调压调速器，通过改变可控硅的导通角来连续调整输入电动机的输入电压来达到电动机起、制动时（电梯）调速的目的。
特点：（1）采用速度负反馈构成的闭环调速系统，当电源电压及负载变化时，能起到自动调节的作用；
（2）起动和制动电流限制在最大允许的数值范围内，使电梯具有良好的静态和
动态特性；
（3）节约能源，稳定可靠，维修方便，造价较低，控制平层准确度高。
ACVVVF调速方式是利用变频变压调速系统，通过连续改变输入电动机供电电源的频率和电压来平滑地改变电动机的转速，来达到电梯调速的目的。（通过改变异步电动机进线端的频率而调节电动机的同步转速，即改变施加于电动机进线端的电压和电源频率来调节电动机转速；也就是说，通过f调速，在改变f的同时改变V。）
特点：速度调节平滑，乘坐舒适感好，降低电动机起动电流，运行效率高、节能30%～50%，重量轻。
4.多功能电流表（钳形表）在电梯检验中可用于哪些检验项目，检验中应注意哪些事项？ 答：用于检验的项目：
（1）检查供电电压是否符合电梯工作条件规定。（±7%） （2）用于平衡系数的测量。（电动机进线处） （3）检查零线和地线是否分开。
（4）检查电源开关、曳引机、线槽、轿厢等部件与机房接地端的连通性。
（5）测绝缘电阻，（功能）测量交、直流电压、电流，测量电阻，测量插座、安全回路
通断。 注意事项：
（1）仪表应在计量检定有效期内；
（2）仪表测量精度应符合要求；（±5%） （3）注意正确选用档位和正确读数；
（4）测试时注意表笔的正负极（电阻、电流、电压）。 5.试分析电梯限速器动作而安全钳（不动作）不起作用的原因？ 答：如安全钳不动作：
（1）限速器绳有油污；（夹紧装置夹不住） （2）限速器绳提拉力不够；
（3）安全钳提拉机构锈蚀、不灵活； （4）安全钳安装错误、调整不当； 如安全钳动作： （5）提拉行程过小； （6）楔口与导轨的间隙大； （7）钳口磨平、硬度变化； （8）有异物进入； 相关深层问题：
1.安全钳选用有什么要求？
轿厢额定速度＞0.63m/s或轿厢额定速度＞1.0m/s的对重侧应使用渐进式安全钳，轿厢 额定速度≤0.63m/s，应使用瞬时式安全钳。
2.验收检验和定期检验对安全钳试验有什么不同要求？
新安装具有型式试验证书的瞬时式（或渐进式）安全钳，轿厢承载额定载荷（或1.25倍额定载荷），以检修速度做限速器—安全钳联动试验，安全钳工作应可靠，定期检验时，应做空载、检修速度的限速器—安全钳联动试验。 检验方法：
轿厢均匀布置相应载荷，短接限速器和安全钳电气联动开关。在机房操纵电梯以检修速度向下运行，人为动作限速器，使轿厢可靠制停。检查安全钳在导轨上的制动痕迹是否一致。此试验应在曳引试验之后进行。 6.简述电梯平衡系数的作用及检测方法。
答：电梯平衡系数作用要点：平衡系数是对重重量平衡轿厢载荷变化的比例，减轻了曳引机的负荷，减少了能量消耗。 检测方法要点：（检规要求的方法） 检验方法：
轿厢分别承载0、25%、50%、75%、100%的额定载荷，进行沿全程直驶运行试验，分别记录轿厢上下至与对重同一水平时的电流、电压或速度值。对于交流电动机通过电流测量并结合速度测量，做电流—载荷曲线或速度—载荷曲线，以上、下运行曲线交点确定平衡系数。电流应用钳型电流表从交流电动机输入端测量。对于直流电动机通过电流测量并结合电压测量，做电流—载荷曲线或电压—载荷曲线，确定平衡系数。 相关深层问题：
如平衡系数为25%或75%，应如何调整对重？为什么？
答：平衡系数为25%，对重轻，应增加对重的重量；平衡系数为75%，对重重，应减少对重的重量。 原因：K=
W?GQ其中W：对重装置的总重量；G：轿厢自重；Q：额定载重量；
7.曳引轮常用绳槽的型式有几种？定期检验时对绳槽的磨损如何检验？怎样判断？ 答：（1）绳槽型式有3种：即半圆槽、带切口半圆槽、V型槽
（2）用深度游标卡尺对绳槽进行测量，看是否有槽形改变和不均匀磨损。（用板尺搁在
曳引轮的钢丝绳上，各钢丝绳的表面应在一条直线上；钢丝绳与槽底不接触，底部间隙1㎜。）
（3）对带切口的半圆槽，若磨损到切口底部或绳槽间磨损明显不一致时，即判断为不合格。
相关深层问题：
检验时发现绳槽磨损极为严重（铁屑较多）可能产生的原因是什么？ （1）材质问题； （2）张力不均匀；
（3）钢丝绳选用不当，安装不当； （4）比压过大（绳槽形状不好）； 8.如何进行自动扶梯的制动试验的？
答：（1）确定载荷重量。受载荷的梯级数量由提升高度除以最大可见梯级高度，每个梯级的