劳动力安排计划
(1)施工人员采取以公司正式工种为主，民工为补充的劳动力组织方式。
(2)按各分部分项工程、各施工阶段对劳动力的需要量计划，分阶段组织各工种工人进场。
(3)做好施工人员进场的安全、文明施工教育工作，进行必要的岗前培训，关键特殊技术工种人员必须持证岗。
(4)施工作业前按规定必须进行三级安全技术交底。
(5)建立健全各项管理规章制度，加强对施工人员进行遵纪守法的教育。
(6)所有进场工人均登记成册，办理好各类必要的证件，以便于统一管理。 劳动力计划表
按工程施工阶段投入劳动力情况 工种 7.5-7.25 7.26-8.20 8.21-9.20 9.21-10.15 管理员 技术员 安装工 机械手 电工 试验员 普通工 资料员
10.16-10.31 4 3 2 13 2 2 8 1 5 5 5 11 2 2 27 1 5 5 6 11 2 2 46 1 34
6 6 6 13 2 2 55 1 6 6 6 13 2 2 55 1
第九部分 季节施工措施
（一）、雨季施工措施
1、雨期专人负责天气预报资料的收集和传达，开槽工程在大雨来临停止施工，减小下雨对施工的影响，其他工程、施工场地、生活区作好排水措施。雨季施工应制定防汛、防台风措施，成立管理小组，施工材料如钢材、水泥、人工砂的码放应防雨漏及潮湿。根据安全施工管理办法，加强雨季施工用电安全检查，防漏电、触电。
2、在施工便道和车辆通行路段铺垫小石子等办法进行硬化，场地内及四周和便道两侧挖设排水沟，以利于雨季排水，保证施工时场地干爽、道路畅通。
3、工程材料特别是水泥、钢筋、人工砂严禁在低洼处存放，在硬化的场地上垫高码放并在雨期来临前进行遮蔽，雨期过后及时掀除含水量较大遮蔽物，作好防水、防潮。
4、准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的避雨措施。 5、雨季施工方法及技术措施
1）密切关注天气情况，注意收听天气预报，并与当地气象部门联系传真月预报和周预报，掌握天气变化情况，以便提前安排工作。有大雨或汛情必须及时通知各施工处（队），采取必要应对措施，确保人身、机具和材料的安全，加强职工雨季施工的安全意识。
2）建立雨季防汛领导小组，认真执行业主、地方有关部门关于防洪防汛工作的有关规定，建立汛期值班制度，汛期防洪要立足于预防，在汛期来临之前，对防汛组织机构、措施落实、抢险方案要进行全面检查，防汛所需资金、设备、物资、人员重点作出安排并予以保障，检查
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中发现问题要及时整改。
3）检查办公、生产、生活用房质量，做好防漏、防潮、防霉工作，尤应注意做好受潮后易变质材料（如水泥、矿粉、钢材等）的保管工作，责任到人。
4）备足防水蓬布，一旦突然降雨，及时遮盖正在施工中的项目，将下雨对施工的影响减至最少。
5）所有车辆要加强保养，出现问题及时检修，禁止带病作业，确保行车安全，保证防汛抢险急动员时设备的完好。
6）管道基槽开挖应随挖，随安装，及时回填压实，弃土的堆放应离沟槽边2米以上，以免下雨造成塌方。深度较深的沟槽底应设置排水沟，并及时用抽水机抽出集水坑的积水，以免造成基底土受雨水浸泡。
（二）冬季施工措施 本工程不在冬季施工
第十部分 新技术、新工艺、新材料
根据国家建设部推广应用新技术的要求，结合本工程的技术要求和质量目标，我们拟在下列工艺、工序中采用新技术、新产品、新工艺和新材料。
A、清水混凝土技术
清水混凝土作为装饰面，对美观、色差、表面气泡等方面都有很高要求，因此在混凝土配制、生产、施工、养护等方面都应采取相应的措施。
1、混凝土配制
混凝土应使用同一种原材料和相同的配合比，混凝土拌和料应具有良好的和易性、不离析、不泌水。除了不同水灰比将导致硬化后混凝土
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颜色变化外，骨料对混凝土外观的影响也不可忽视，因此同一个视觉面的混凝土，应采用相同类型的骨料。
2、混凝土模板
为了使清水混凝土表面光滑无气泡，应根据不同强度等级混凝土选用不同材质的模板，而脱模剂除了起到脱模作用外，不应影响混凝土的外观。
3、混凝土施工
混凝土浇注时，混凝土下料口与浇筑面之间距离不能超过规范要求，否则混凝土易离析，振捣时以混凝土表面出浆为宜，同时应避免漏振和过振。
4、混凝土养护
混凝土的养护应确保混凝土表面不受污染，充分合理的养护是保证混凝土硬化后表面和内在质量的关键。
B、施工过程测量、放样技术
项目部拟采用电子经纬仪和光学经纬仪各一台，建立场区测量控制网，以防止测量结果错误的发生。控制垂直度，项目部拟采用内控法控制，采用激光铅垂仪一台，该仪器可以从两个方向（向上或向下）发射铅垂激光束，用它作为铅垂基准线，精度比较高，仪器操作比较简单。
C、建筑企业信息化管理技术
信息化管理技术有助于提高企业的管理水平，提高企业的综合竞争力。我们将以方正京城工程为载体，把企业管理和施工生产中的信息化管理技术应用水平提高到一个新层次。
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第十一部分 施工期间交通组织及周边关系
协调
1．施工交通组织原则
施工交通组织原则为：确保交通干道畅通无阻，保证过往行人、车辆的通行安全，施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。
2、交通组织管理目标
交通组织管理目标为：尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。
3、交通组织总体方案
（1）施工运输交通路网设计与组织
A、工程施工前期，尽量利用现有路网的道路进行工程运输，对于现有路网中局部道路狭窄，不利于大型工程车辆通过或会车的路段，先加宽、加固，才通车；
B、路网中涉及到影响主要交通干道，我公司将先行向有关单位进行申请，得到批准后方实施工程运输；
C、在工程全线道路路基基本成型后，利用施工路基进行工程交通运输；以减少对原有道路的交通干扰；
D、在施工红线内，修建合理、顺畅的施工便道。 （2）对施工中须全道路封闭、占用的道路
对施工中须全道路封闭、占用的道路，先修建临时便道，将原车道上的通行车辆疏导到临时便道上后，再封闭原有车道，施工占用道路部分工程；待通道涵或交叉路口建设完成后，恢复原路交通。
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