二期PTA工程的投资建设具有非常重要的作用，首先能部分缓解国内需求矛盾。
1、多年来，我国粮棉争地矛盾突出，对化纤尤其是聚酯产品的需求持续增长，特别是我国加入WTO之后，国内外两个市场地需求拉动，聚酯产品需求增长更加明显；近年来国内聚酯业大面积扩容改造及新增项目，使原料PTA紧缺矛盾更加突出。
2、由于棉花产量受耕地面积的限制，化纤产品特别是聚酯纤维原料来源丰富，成品性能优越，日益受到消费者的青睐。2004年，我国聚酯产能为1600万吨，在几大化纤品种中所占比例最大，发展最快，由此对原料PTA的需求也大幅度增加。
3、长期以来，我国PTA工业的发展滞后于聚酯工业的发展。据海关统计，自1995年以来，我国PTA进口量呈逐年增长趋势。2000
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年PTA进口量250.5万吨，2001年PTA进口量为311.7万吨，2002年PTA进口量为429.7万吨，2003年PTA进口量为454.2万吨，花费国家大量外汇。
4、PTA工业资金密集、技术密集、长期以来一直依靠国家投资，投资主体过于单一。在可预见的十余年内，我国化纤原料仍然处于成长期，因此引进不同经济成分投资建设PTA工业，形成多元化的化纤原料生产格局，有利于我国化纤原料工业的健康发展。
二期PTA工程的建设，将进一步缓解我国原料PTA的供应紧张状态，对改变过度依赖进口的被动局面，满足国内聚酯工业的需求均具有十分积极的意义。
其次，迎接加入WTO后的挑战。近年来，国外多家大公司纷纷在我国“抢滩”，对在中国转让专利技术表现出较大热情；周边地区和国家如韩国、印度、巴基斯坦和我国台湾省等，也在扩大PTA生产规模。境外大公司的战略目标就是瞄准我国巨大市场需求和加入WTO后市场带来的机遇，加紧占领我国市场。仅以2004年为例，已经投产或获得审批的外资PTA项目有340万吨，项目分布在厦门翔鹭、珠海BP—阿莫科、上海远纺、日本三菱，这些项目或是外资独资，即使是合资也是以外资控股，这个比例占到化纤行业所需原料的50%以上。面对这种局面，加快发展我国的PTA工业已迫在眉睫。华联三鑫石化有限公司迅速做大做强PTA产业，可以有效遏制国外石化巨头在中国的PTA项目投资，提高中国聚酯工业的竞争力，积极迎接WTO的挑战。
再次，配合国家产业政策，高效进行经济建设。纵横集团PTA项目已经启动，进行了大量的前期投入，国外的PTA投资商对纵横项目的已订货国外设备虎视眈眈，急于收购。由华联三鑫石化有限公司对该项目进行收购，不仅可以减少纵横集团的损失，减少对地方经
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济的不利影响，还可以加快项目进度，提高投资效益，对国家的经济发展作出良好的贡献。
二期PTA工种在浙江省绍兴县滨海工业区建设，充分利用一期工程的基础设施和人力资源；产品贴近聚酯市场，PTA产品运输方便，在20km范围内即能全部销售，有利于当地企业形成上下游一体化，推动地方产业发展。
四、项目建设用地评价
（一）选址概况
绍兴县滨海工业区作为绍兴县建设“二中心”（国际纺织贸易中心、制造中心）之一的制造中心的主体地域空间。它位于绍兴中部最北端，东临曹娥江、南界绍兴市越城区、西面与绍兴县齐贤镇和萧山市接壤、北临钱塘江。开发区包括马鞍镇及县现代农业开发区范围，距绍兴市城区及县城柯桥只有15公里左右，离杭甬高速公路三江道口不到3公里。
滨海工业区总体布局结构为：以柯海线及绍三公路、兴滨路为依托，结合山体、水系及环状堤塘河绿形态特征与系统构成，形成南北两片、主次双心（商贸中心、绿心）、十二园区（工业）、三片（居住）、一滨海旅游度假区的规划用地结构，其中工业、居住对角布置。
滨海工业区主体产业为现有优势产业织造、印染、化纤，从完善产业链、拓展加工深度、提高产业附加值角度，应积极开拓染整、服装、纺织专用设备等产业，同时成为县域新兴产业的成长基地及其它具有发展条件的如化工等产业，由此划分产业类型为主体产业（纺织系列产业、二类工业园区、三类工业园区）、农产品加工园区（一、二类工业园区）、高新技术产业（一类工业与科技孵化、创新创业集群型小企业等混合产业）和其他产业。结合环境条件与同住区关系，
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工业用地按条状与块状结合进行分类布局，近住区主导风向上风向布置技术园区，同时按与住区距离呈现一、二、三类工业用地渐远的格局。
工业区内道路网规划结合地形以及各功能区用地布局，规划采用方格网式，形成三纵六横区内主干道系统，有效沟通相关功能区块的交通联系。
而二期PTA工程位于县滨海工业区一期用地预留范围内，总用地面积为226369平方米。用地范围东至环塘河，南、西、北均与一期工程用地相衔接。它的落户将进一步推进地方产业的发展，完善地方产业链，为绍兴县的纺织产业提供可靠的原料供给。
（二）建设用地区位、交通条件
县滨海工业区位于长江三角洲经济发展带和杭州湾二岸“V”型产业带的中间地带。工业区与杭州市萧山区接壤，位于绍兴市袍江工业区北侧，绍兴县县域东北角。工业区距沪杭甬高速公路绍兴出口处不足4公里、距萧山国际机场不足20公里、距上海220公里、距宁波120公里、距宁波镇海港约150公里。目前工业区一期内的道路已基本形成网络。特别是柯海线的建设，规划中的杭州湾跨海大通道将大大加强工业区与外部空间的联系，另外工业区内现有两条高等级航道，规划还将建设内河码头。工业区优越的区位条件和交通条件为华联三鑫PTA项目工程的落户创造了极为有利条件。
（三）建设用地自然气候条件
1、地形地势：项目位于滨海工业区内，工业区属口岸冲积平原，地势以平坦为主。规划区内大部分土地为人工围垦和垦植，有河道、围垦大堤、河边高地（高出河面3～5米）、农田、养殖池等微地形和水面，成大平小不平的地形景观。
2、气象：二期PTA项目所在地属亚热带季风气候，日照丰富，
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湿润温和，四季分明。该区全年平均摄氏气温16.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-10.1℃。年日照1996.4小时，日照22.8%，年总辐射108.6千卡/平方厘米。8、9月份是台风的常现期，对区块的影响较大。
3、降水：据新三江闸37年资料，该区块年平均降水量1293.6毫米，最大值1659.4毫米，最小值772.9毫米，最大24小时暴雨240.8毫米 。降雨的年内分配为2个雨季（3-6月，9月）和2个旱季（7-8月，10月到翌年2月）。