9 再热汽温控制
再热汽温的正常调节手段为烟气挡板控制。因再热器的传热方式主要为锅炉烟气的对流，因此可通过调节位于再热烟气通道和过热烟气通道的烟气调节挡板，改变通过再热和过热烟气通道的烟气流量，从而控制再热汽温。只有当再热器出口温度超过再热器出口温度设定值以上5℃时，再热喷水减温才投入使用。
9.1 温度设定值
再热汽温设定值由运行人员手工设定，锅炉负荷在45％～100％BMCR下，一般由运行人员设定再热汽温在561℃。
再热汽温的定值由再热汽温烟气挡板控制回路设定，并且加上一定的正向偏置（5℃），使得正常工况下时由烟气挡板控制再热汽温，汽温高时，事故喷水参与调节。
9.2 烟气挡板控制
过热烟气挡板和再热烟气挡板设有单独的调节器，两调节器作用方向相反，过热烟气挡板控制为正向，再热烟气挡板控制为反向。当再热汽温降低时，再热烟气挡板调节器输出增大，再热烟气挡板开大，再热通道烟气压力损失减少；同时，过热烟气挡板调节器输出减小，过热烟气挡板关小，过热通道烟气压力损失增大，这样总体上就增大了再热对流面上的烟气流量，再热汽温增加。反之，当再热汽温增大时，再热烟气挡板关小，过热烟气挡板开大。
锅炉负荷通过前馈环节f（x）直接作用到过热烟气挡板和再热烟气挡板控制输出上，以加快对负荷变化的响应。
9.3 再热减温水控制
再热器减温喷水控制采用串级控制。第一级主调输入为再热器减温汽温设定值和再热汽温测量值，输出作为再热减温器出口温度设定值。第二级副调控制再热减温器出口温度，其输出作为减温水门的指令去改变减温水门的开度，从而调整减温水流量。
为防止过量喷水，对主调输出（再热减温器出口温度设定值）进行了低限限制。其限值根据再热器入口压力与饱和蒸汽的关系曲线算出，并加上14℃的安全裕度。
控制回路中将再热器出口温度与设定值偏差、再热减温器出口温度与期望值偏差引入状
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态观测器中进行观测，计算出状态反馈，叠加到再热喷水减温控制输出上，以提高控制效果。
9.4 控制逻辑
再热减温水门超驰关闭条件： ? 再热减温水隔离门关闭
? MFT（主燃料跳闸）
10 燃油压力控制
采用单回路调节，同时设有油枪投退前馈。当油枪投入或退出时，为减小油压波动，提前动作调阀。前馈量依据以下原则设置：投入的油枪总数较少时，因总的燃油流量较小，单只油枪的投退对油压影响较大，因此前馈量应较大些；当投入的油枪较多时，单只油枪对总油量的影响较小，油压的变化亦较小，因此需要的前馈量较小。微分模块判断油枪数量是增还是减来决定前馈量的作用方向。
使用的燃油流量=进油流量－回油流量
11 暖风器系统控制
11.1 暖风器控制
控制空预器一、二次风进口温度（即一、二次暖风器出口温度），防止空预器低温腐蚀。本控制方案采用暖风器疏水侧调节技术。
采用单回路调节，暖风器出口温度设定值与实际值偏差经调节器运算后输出去控制暖风器疏水门开度。
超驰控制：对从暖风器返回工质进行水汽判断，当判断为汽时，关闭相应疏水阀，以防止汽锤现象发生。
关于汽水识别：根据暖风器入口蒸汽压力计算出其对应的饱和温度，当暖风器疏水温度低于饱和温度一数值时判断为冷凝水，否则为汽。（需经暖风器厂家确认！）
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11.2 暖风器疏水箱水位控制
采用单回路控制。通过暖风器疏水泵出口母管上的调节阀控制暖风器疏水箱水位。
12 除氧器系统控制
12.1 除氧器压力控制
在机组启动初期，除氧器由辅汽系统供汽，由除氧器压力调节阀维持除氧器定压运行。当机组负荷升高，切换为四抽供汽后，压力调节阀全关，除氧器滑压运行。
定压运行时，总是将除氧器压力定值固定为Pmin。如启动初期除氧器压力低于允许的最低压力Pmin，则调节阀指令不允许超过设定的限值，保持一个较低的开度（10%~20%）进行暖除氧器。
当机组由辅汽供汽切换为四抽供汽后，随着除氧器压力的升高，压力定值跟随实际压力变化，并且总比实际压力低dPallow，调节阀逐渐关闭直至全关，除氧器转为滑压运行。在机组正常运行过程中，发生机组跳闸情况时，除氧器压力急剧下降。如压力下降的速率大于设定的速率时（0.05Mpa/min），因压力设定值的下降速率受到速率限制模块的限制，压力定值将逐渐大于实际压力，经PID运算后，逐渐打开压力调节阀，防止除氧器压力下降过快而发生“闪蒸”现象。
超驰控制：
? 除氧器压力高高全关压力调节阀
12.2 除氧器水位控制
通过调节除氧器水位调节阀和旁路调节阀控制除氧器水位。低负荷时采用旁路调节阀控制除氧器水位，达到一定负荷后采用调节阀来控制除氧器水位。 12.2.1 控制变量
除氧器水位调节三冲量，即除氧器水位、给水流量及凝结水流量。其中：
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被调量——除氧器水位；
总给水流量=经过给水温度修正后的省煤器入口给水流量＋经过过热减温水温度修正后的一二级减温水流量；
凝结水流量=经温度修正后的凝结水泵出口母管流量； 12.2.2 单冲量/三冲量的切换
本设计的除氧器水位单/三冲量控制是随着机组负荷的变化平滑切换的。切换原理与给水的单/三冲量类似。
当给水流量大于30%后，完全切为三冲量控制。如三冲量信号无效（给水流量或凝水流量信号无效），将切除三冲量信号，转为单冲量控制。
13 凝结水系统控制
13.1 凝结水箱水位控制
通过调节凝汽器水位调节门和旁路调节阀以及凝汽器补水调节门来控制凝结水箱水位。单回路调节。
13.2 凝结水补充水箱水位控制
? 通过调节凝结水精处理补水至补充水箱调节阀控制凝结水补充水箱水位。单回路调节。
13.3 凝结水再循环流量控制
通过调节凝结水再循环流量调节阀控制凝凝结水泵出口母管流量。单回路调节。
14 高低加水位控制
正常时通过调节高加（低加）水位调节阀的开度控制高加（低加）的水位。当高加（低加）水位过高时，同时通过调节高加（低加）紧急疏水阀的开度，控制高加（低加）水位。
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紧急疏水阀调节器的设定值比正常水位设定值高出一正向偏置。
疏水阀超驰控制：
? 接收SCS发来的快关命令，将控制指令超驰关到0。
紧急疏水阀超驰控制：
? 接收SCS发来的快开命令，将控制指令超驰开到100。
15 旁路系统控制
15.1 概述
旁路系统是配合锅炉和汽机的相对独立的系统，它包括高压旁路系统和低压旁路系统，高压旁路系统将主蒸汽旁路汽机高压缸引入锅炉再热器，低压旁路系统将再热蒸汽旁路汽机中低压缸直接凝汽器，旁路系统的主要作用如下：
1、改善机组的启动性能
机组在各种工况下（冷态、温态、热态和极热态）用高压缸、中压缸或高中压缸联合启动时，投入旁路系统控制，实现快速升温、升压，缩短启动时间，并将多余的蒸汽由旁路直接引入凝汽器。对于调峰机组，启停频繁，由于锅炉和汽机的加热、冷却特性不同，使得在重新冲转时，锅炉出口的蒸汽温度与汽轮机的金属温度不匹配，采用旁路系统可使锅炉汽温与汽轮机金属温度尽可能匹配，减少汽机热应力。 2、机组正常运行时，作为主汽和再热汽的超压保护装置
机组正常运行时，一旦主蒸汽压力超过高旁压力的设定值，高压旁路阀能快速开启，并按照机组主蒸汽压力进行调节，直至恢复正常值。低压旁路系统根据机组负荷（速度级压力）控制再热汽压，当再热汽压超过设定汽压时，低旁开启，控制再热汽压到正常。 3、机组跳闸或甩负荷时，保护机组安全，并提高机组负荷适应性
在机组跳闸或甩负荷时，旁路系统快速动作，高旁、低旁快速打开，防止超温超压，保护机组，并提高机组负荷适应性，使机组能随时重新并网恢复正常运行。 4、具有回收工质、减少噪音的作用
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