零件分析
第一章、零件的分析
1.1零件的作用
减速器箱体是减速器的重要组成部分。减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。 减速器的作用（1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速器额定扭矩。 （2）降速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。所以在日常的生活工作中运用得非常广泛，也起到非常重要的的作用。减速器箱体是减速器的外壳部分，在它里面存放齿轮轴等核心零件，对齿轮和轴的正常运行有着支撑作用。
1.2 零件的工艺分析
减速箱体共有两组主要的加工方面，它们相互间有一定的关联和要求。
以面1和面2为中心的铣削加工。它包括铣面1和面2，面5，面6，面7，
减速箱体结构较复杂、加工面多、技术要求高、机械加工的劳动量大。因此箱体结构工艺性对保证加工质量、提高生产效率、降低生产成本有重要意义。
减速箱体几个加工表面它们之间有一定的位置要求，现分述如下：
1.是12mm两侧面要保证一定的平面度要求公差为0.05mm。 ○
○2.箱体底面与侧面都有一定的粗造度要求为12.5 ， 6.3
3.φ72H7孔与φ62H7孔有一定的位置度要求公差为0.04mm；且有一定的位置要○
求，保证相互位置尺寸为90和120±0.06mm；与侧面也有一定的位置要求尺寸偏差为1140?0.5mm。
4.由于加工孔 φ72H7时要以面1为基准，必须了保证箱体上下表面的精度 所以○
加工表面时必须先加工面2，再以面2为基准加工面1，确保其精度。
6
四川理工学院毕业设计（论文）
第二章、 工艺规程设计
2.1 确定毛坯的制造形式
2.11零件材料为HT200，零件为外壳零件。主要是用来支撑轴和保护机构的正常运行。HT200只适用于承受中等载荷的零件，如卧式机车上的支柱，底座，工作台，带轮等。它的抗压强度明显高于抗拉强度，具有优良的铸造性能，比较好的切削加工性能和耐磨及减振性，所以作为外壳零件非常合理。由于轴在工作中比较平稳，所以箱体所受的其它应力较小，由于零件产量为10000件，属于大批量生产，零件结构又比较简单，故选择铸造毛坯。
2.12 毛坯的确定
图2-1（毛坯图）
1. 如图2-1所示 \减速箱体\零件材料为HT200，查《机械设计课程设计手册》硬度128~192HBS，生产类型为大批量生产，采用砂型机器造型及壳型，铸造零件。 根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸如下：
2． 查<<机械制造工艺设计简明手册>>得产品为10000件属于大批量生产。选用的砂型机器造型及壳体，产品HT200为
8~10G,选择CT9级H级加上表面基本尺寸为114，
而表面尺寸334则以表面尺寸为基本由于是双面加工则选择下面的加工余量为4.5。加
7
工艺规程设计
工下表面时的基本尺寸为114，表面尺寸为284以表面尺寸为基本是双面加工则选择下面的加工余量为4.5。零件侧面尺寸为136，由于是双侧加工同上选择加工余量也同为3。 3. 减速箱体有两孔分别为?62H和?72H加工时是以底面为基准其基准尺寸为114，大于?62H ?72H。则在确定毛坯尺寸时，以114为基准，通过<<机械制造工艺设计简明手册>>得其尺寸公差CT9级加工余量加工余量等级为G级，为双侧加工则毛坯余量为3
4. 在加工平面5时要以平面1，6为基准将减速箱体翻盖在铣床工作台上加工，基准其基准尺寸为4.5 通过<<机械加工余量与公差手册>>的毛坯余量为3
2.2 基面的选择
基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。
（1）粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选取工件底面1作为粗基准。因为这个零件是长方体类的零件,可以用通用夹具来装夹定位（如台虎钳）。由于零件属于箱体零件体积较大而且是在上下箱体合箱后，再进行镗孔加工。所以一定要保证其加工的精度和质量。从零件我们很容易分析得道要想对零件进行加工必须限止6个自由度，我采用一面两孔定位方式，其中以端面1和一个固定圆柱销和一个削边销共同定位，其中一面能够限止3个自
??????由度ZX Y，而一个圆柱销能限止2个自由度X Y，一个削边销能限止1个自由度Z。再通过两块压板对其进行加紧。这样就能很好的对其进行镗孔加工，尽可能的保证其精度。
（2）精基准的选择。主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不再制定工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状、尺重复。
2.3 制定工艺路线
寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
8
四川理工学院毕业设计（论文）
图2—2（简图）
如图2-1所示
1.工艺路线方案一：
工序一 以端面1为基准铣端面2再铣油槽。 工序二 以端面2为基准铣端面1。
工序三 合箱后以端面1及7为基准，分别粗.半精.精镗?62.?72，并倒两处
2X45°9
工艺规程设计
工序四 将零件翻转后以面1，2为基准对面5进行铣削加工。 工序五 以端面1，6为基准对面7进行铣削加工。 工序六 以端面1，7为基准对面6进行铣削加工。
工序七 合箱后以面1和两锥箱孔为基准，钻削加工10-?11孔再锪 ?25孔 工序八 合箱后以面1和两锥箱孔为基准，钻削加工10-?11孔再锪 ?25孔
工序九 以端面2，6为基准钻孔?13.6 锪?28最后攻螺纹M16。 工序十 以面1，7为基准，钻削加工8-M8底孔再攻螺纹M8。 工序十一 检查
2.工艺路线方案二
工序一 以端面2为基准铣端面1。 工序二 以端面1为基准铣端面2。
工序三 以端面1，6为基准对面7进行铣削加工。 工序四 以端面1，7为基准对面6进行铣削加工。
工序五 将零件翻转后以面1，6为基准对面5进行铣削加工
工序六 将零件翻转后以面2，7为基准钻4-?15孔，然后锪平?32。
工序七 合箱后以面1和两锥箱孔为基准，钻削加工10-?11孔再锪 ?25孔。用锥柄 机
用1：50锥度销子铰刀铰?7.8加工到?8的锥销孔 。
工序八 以端面2，6为基准钻孔?13.6 锪?28最后攻螺纹M16，再钻孔?28底孔最后
攻螺纹M20。
工序九 以面1，7为基准，钻削加工8-M8底孔再攻螺纹M8。
工序十 和箱后以端面1及2销孔为基准，分别粗.半精.精镗?62.?72，并倒两处2X45° 工序十一 检查
3.工艺路线方案三
工序一 以端面1为基准铣端面2。 工序二 以端面2为基准铣端面1。 工序三 以端面1为基准铣油槽。
工序四 以端面6为基准对面7进行铣削加工。 工序五 以端面7为基准对面6进行铣削加工。
工序六 将零件翻转后以面1，6为基准对面5进行铣削加工。 工序七 。将零件翻转后以面2为基准钻4-?15孔，然后锪平?32。
10