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双元水库特大桥岩溶桩基处理专项方案
1、编制依据、原则及范围
1.1编制依据
1.1.1国家现行颁布的标准，铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等，地方法规及相关要求。
1.1.2中铁第四勘察设计院设计的“DK294+306.000～DK295+318.500 双元水库特大桥施工图”及“杭长客专施图桥参01”。
1.1.3沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段指导性施工组织设计。
1.1.4中铁第四勘察设计院下发的“上海至昆明客运专线杭州至长沙段技术交底”。
1.1.5 我分部对该桥址现场的勘察，调查和了解。
1.1.6 我分部根据投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源情况。
1.2编制原则
1.2.1认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。
1.2.2在充分调查研究的基础上，遵循桥梁施工工艺规律、技术规律和安全生产规律，合理安排施工程序及施工顺序。
1.2.3全面规划、统筹安排、保证重点、优先安排控制工期的关键工序，确保合同工期。
1.2.4科学的确定施工方案。积极采用新技术、新工艺、新设备和新材料，努力提高产品质量水平。
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1.2.5充分利用我分部现有的施工机械，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动效率。
1.2.6合理布置施工平面图，尽量减少临时工程，减少施工用地，降低工程成本。
1.2.7采用流水施工方法、网络计划技术安排施工进度计划，科学安排冬、雨季项目施工，保证施工连续、均衡、有节奏地进行。
1.3编制范围
铁四院关于沪昆客专江西段站前工程HKJX-1标段DK294+306.000～DK295+318.500双元水库特大桥设计施工图纸及《杭长客专施图桥参-01》参考图。 2、工程概况
2.1桥址概况
双元水库特大桥位于上饶市玉山县境内，桥梁起讫里程为DK294+306.000～DK295+318.500，全长1012.50m，中心里程为DK294+812.25。桥式布置为29-32m+2-24m简支箱梁。
2.2气候特征
本管段属中亚热带季风湿润气候。具有四季分明、雨量充沛、日照充足、无霜期较长的特点。年平均气温为16.7～18.3℃，年最冷（1月）平均气温为4.6～5.9℃，极端最低气温为-14.3℃（余干县1991年12月29日）；年最热月（7月）平均气温为28.0～30.0℃，极端最高气温为43.3℃（玉山县1953年8月10日）。全市无霜期为251～274天。年日照时数为1780～2100小时之间，占可照时数的40～47%。年平均降水量为1600～1850毫米，属降水较多地区。
2.3地质资料 2.3.1地形地貌
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桥址位于河流冲积阶地，地势平坦、开阔，现部分地段已掘为镇开发区，大多为菜地，阶地中零星分布水塘（鱼塘），丘陵区地势起伏不大，地面自然坡度为13°～20°，植被稍发育，坡角出露基岩，线路跨越浏阳河并跨越多处高速公路、城市道路和城乡道路，交通非常方便。
2.3.2地层岩性及地质构造
丘坡表层为第四系坡残积（Qel-dl）粉质粘土、粗角砾土、碎石土，坡谷表层为第四系全新统冲洪积层（Q4al-pl）粉质粘土、中砂、细、粗圆砾土，下伏基岩为石炭系叶家塘组（Cly）砂岩，以及石炭系黄龙组（C2h）灰岩，桥址区的岩土层按其成因分类自上而下详细叙述如下：
2.3.2.1第四系全新统冲洪积层（Q4al-pl）：
（2）1-2粉质黏土，浅黄-黄褐色，软塑，层面埋深9.0～10.0m；层面标高123.10～124.08，层厚约4.4～6.5m，平均层厚5.45m；零星分布于24#墩附近；
（2）1-4粉质黏土，褐黄-黄褐-灰褐色，硬塑，局部含有砾石，层面埋深0.0～7.8m，层面标高125.86～135.80m，层厚约1.0～17.0m，平均层厚6.86m，分布于DK295+050～DK295+200范围内；
（2）5-2中砂，浅黄-黄褐-灰褐色，饱和，中密，局部含有砾石，层面埋深1.0～6.5m，层面标高126.85～132.37m，层厚约1.3～9.6m,平均层厚4.51m，零星分布于DK295+050～DK295+160范围内；
（2）7-1组细圆砾土，浅灰色，饱和，中密，局部含有砾石；层面埋深2.9～5.4m,层面标高127.52～130.63m，层厚约3.2～8.5m，平均层厚5.93m,零星分布于DK295+050～DK295+160范围内；
（2）8-2组粗圆砾土，灰褐-褐黄色，饱和，中密，层面埋深
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3.8～10.0m,层面标高122.30～129.08m，层厚约3.3～10.6m，平均层厚6.09m,零星分布于DK295+050～DK295+160范围内；
2.3.2.2第四系坡残积层（Qel-dl）
（3）1-2粉质黏土，褐黄-黄褐色，软塑，局部含有砾石，与基岩接触面处层面埋深6.1～15.2m,层面标高123.85～146.16m，层厚约1.6～13.7m，平均层厚7.79m,零星分布于DK294+890～DK295+050范围内；
（3）1-3粉质黏土，褐黄-黄褐色，硬塑，含有砾石，层面埋深0.0～13.2m，层面标高136.28～170.80m，层厚约1.3～44.6m，平均层厚10.73m，分布于桥杭台～DK295+050与DK295+200～长台范围内；
(3)2-1粗角砾土,褐黄色,稍湿,稍密;层面埋深0.0~2.9m,层面标高143.27~171.47m,层厚约0.9~12.3m平均层厚3.13m;零星分布于15#墩~长台附近；
(3)3-1碎石土,褐黄-黄褐色,稍湿,稍密;层面埋深4.0~9.0m,层面标高149.05~157.27m,层厚约1.6~5.6m,平均层厚2.85m;零星分布于30#墩附近。
2.3.2.3石炭系叶家塘组(Cly):
(11)2-1砂岩,褐黄-灰褐色,全风化,原岩结构构造已完全破坏,岩芯呈土柱状,局部夹强风化岩块:层面埋深0.00m,层面标高160.03~170.15m,层厚约6.7~9.5m,平均层厚8.47m;分布于桥起点~DK294+460范围内；
(11)2-2砂岩,灰-褐黄,强风化,原岩结构构造已大部分破坏,岩芯呈碎块状、柱状；层面埋深0.0~14.4m，层面标高130.68~172.10m，层厚7.7~27.50m，平均层厚16.46m；分布于桥起点~DK294+525范
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围内；
(11)2-3砂岩,灰-灰黑色,弱风化，砂质结构，层状构造，结理发育，岩芯呈长、短柱状；层面埋深13.1~36.9m，层面标高108.82~159.00m，分布于桥起点~DK294+525范围内；
2.3.2.4石炭系黄龙组(C2h):
(11)11-2灰岩，灰色，强风化，原岩结构构造已大部分破坏，岩芯呈碎块状；层面埋深6.5m，层面标高140.17m，层厚约0.8m；分布于16#墩附近；
(11)11-2灰岩，灰色，灰黑色，弱风化，隐晶质结构，层状构造，裂隙发育，岩芯呈长、短柱状；层面埋深1.3~69.70m，层面标高101.01~152.43m，分布于DK294+490~桥终点范围内。
根据区域地质资料分析，产状237°∠40°，为单斜构造。 根据测绘及勘探资料，桥址内主要地层为第四系冲洪积层（Q4al-pl）粉质黏土，中砂，细、粗圆砾土；第四系坡残积层（Qel-dl）粉质黏土，粗角砾土，碎石土；下伏基岩为石炭系叶家塘组(Cly)砂岩；石炭系黄龙组(C2h)灰岩；下伏基岩为石炭系叶家塘组(Cly)砂岩与石炭系黄龙组(C2h)灰岩地层呈平行整合接触。
2.3.3不良地质与特殊岩土
该桥位于灰岩区，岩溶为桥的主要不良地质现象。 岩溶发育情况及分布特性：
据钻探揭露，桥址区岩溶主要分布于灰岩层中，根据钻探揭露，岩溶洞隙的分布范围较大，主要分布于DK294+490至长台区段，主要发育形态为溶沟、溶槽及溶洞，本桥32个墩台，其中灰岩墩28个，有溶洞分布的为28个，墩台见洞率为87.5%，本区属隐状岩溶区，地表被覆盖，根据钻探揭露，在已揭露的243个钻孔中，其中
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