上图所示：2008-2011年我国油田专用压裂车行业销售收入指标呈持续快速增长，从2008年的6.709亿人民币增长到2011年的12.24亿人民币。其中2011年环比增23.14%。
第二节原材料市场分析
油田专用压裂车上游原材料如压裂泵车发动机、车底盘等属设备配套汽车零部件和压裂设备等相关联行业，此章节将对该行业市场重点分析。 1、压裂车配套汽车零部件
几十年来，我国汽车零部件制造产业经历了曲折发展过程。随着我国汽车业的不断壮大，汽车零部件产业也在持续进步。但是在技术含量较高的一些关键零部件领域，比如EMS发动机控制系统、安全气囊、ABS系统等系统和部件方面，本土零部件企业竞争力依然不强。 A、产品现状
组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元，也叫汽车配件，简称汽配，主要由以下几大部分构成：发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车改装、安全防盗、汽车内饰、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件、维修设备、电动工具等。 近几年，我国以下汽车零部件产品颇具竞争力，如柴油机高压共轨系统、后处理三效催化转化器、可选择性还原催化器(SCR)微粒捕集器(DPF)、自动变速器、CVT、橡胶悬架空气弹簧、涡轮增压器、轮胎压力监测系统(TRMS)、电子稳定程序(ESP)、电动转向系统(EPS)、CAN总线技术、废气再循环系统(EGR)、自动诊断装置(OBD)、车辆稳定控制(VSC)、MEMS传感器、LED大灯、汽车滤清器滤纸、后处理催化器陶瓷载体、车载网络系统、汽车精密模具等等。还有汽车轻量化、新能源汽车新型零部件、汽车再制造技术研发和推广等都取得一定的成效。
B、压裂车零部件供应商现状
近20年我国涌现出一批代表性优秀汽车零部件供应商骨干企业，起到加速零部件产业发展的带头和表率作用。经历全球性金融危机后，将有部分汽车零部件先行者，逐步跨入新型跨国零部件企业行列。
这些企业如万向集团(万向节等)、法士特汽车传动集团公司(变速器)、浙江亚太机电公司(ABS，液压制动件)、浙江银轮机械公司(中冷器)、瑞立集团(制动系统)、万安集团(液压制动件)、福耀玻璃工业集团公司(玻璃)、
上海久乐安全气囊公司(安全气囊)、许昌远东传动轴公司(传动轴)、南京奥特佳冷气公司(空调压缩机)、深圳航盛电子公司(车载电子)、辽宁新风企业集团(柴油机共轨系统)等等。 C、与压裂车相关的汽车零部件产业集聚现状
上世纪八十年代后，我国与压裂车配套的汽车零部件产业资本积聚集群化趋势逐步明显，演变过程体现出汽车产业布局地缘资源禀赋和市场空间流程改善特色。依赖核心汽车企业推动，不断提升聚集效应；一是通过促进汽车企业及相关企业之间的交流、互动、合作，强化了联合的行为效应；再者加强基地的制度创新，服务和基础设施的完善，形成的释放效应。
当前，汽车零部件的产业聚集已经从过去的某一工业园区、科技园区，城市空间发展，接着各城市之间又通过技术流有机地链结起来，形成更为广泛的地域性聚集空间。全国已形成6大区域性集聚地带，即泛长江三角洲；泛珠江三角洲；以哈、长、沈为中轴的东北地带；以武汉为中心，连接郑州、长沙形成的中南地带；以重庆、成都、柳州构成的西南三角区，和环渤海湾经济区地带。目前这6大区域的汽车零部件在全国市场占有率为86%，其中长江三角洲占39%。
随着汽车零部件迅速发展，使产业集群效应和供应链环节效应间产生耦合关系，不断提升地域与链环节间的特色和品牌。如以高科技著名的苏州、昆山；以规模化综合发展的上海嘉定国际汽车城、浦东金桥汽车产业园；以出口基地特色的玉环、瑞安、台州、常州；近期快速发展起来的新型聚集地区的长春经济工业园、柳州零部件工业园、芜湖零部件工业园、北京顺义杨镇工业园、沈阳大东区工业园；以海西经济区为特点的福州、厦门零部件工业园等，都是具有良好发展前景的区位节点，为提高零部件科技创新、降低成本、增强物流、吸收人才、扩大出口，售后服务等提供优良的条件和环境。 2、压裂设备
国内油田从20世纪70年代开始引进国外成套压裂机组，并开始采用水力压裂酸化施工工艺。我国压裂设备经过40年的发展，从初期全部设备进口到关键技术引进，已经发展到今天的与国际技术水平同步。 国内油田从21世纪初开始大量引进国外2000型成套压裂机组。由于进口大型压裂机组具有优良的装备质量和先进的技术性能，使我国油田压裂装备水平有了较大提高。为了适应市场需求，国内油田将装备2000型压裂机组作为更新设备，提高市场竞争力的首选。主要有美国Halliburton公司、双S公司、加拿大Crown、Nowsco公司，产品遍布我国各大油田。截止到2007年，4家公司已经投入使用和在产的2000型压裂机组近30套，以压裂机组中的主力机型压裂泵车为例。
目前我国具备完整压裂研发和生产制造的主要企业有中国石化江汉石油管理局第四机械厂。涉及专业和工作范围包括总体设计、部件设计、工艺设计、液气路晃控制系统设计等，其石油压裂装备设计水平在国内处于绝对领先地位。
石油压裂设备主要趋向于大功率、多功能、自动化和系列化方向发展。目前从我国油田压裂施工工作量来看，无论是施工总量，还是施工规模每年都在逐渐增大，年增长速度在20%左右。作为国内石油装备骨干企业除了满足常规系列产品开发外，还必须不断开发新产品以满足市场发展需要，才能在激烈的市场竞争中利于不败境地。
第三节市场结构分析 一、产品市场结构
现阶段按照我国压裂车行业市场下游页岩气、页岩油、煤层气田特定工况条件、功能集成化成套需求特征，压裂车可分压裂车单车、压裂机组产品细分市场。根据2011年下游非常规油气田采购及租赁情况看，技术应用最多的是压裂机组集成设备，市场份额约占62%，压裂车单台设备约占38%份额。
二、品牌市场结构
我国油田专用压裂车（适于非常规油气田工况环境）品牌市场结构看：我国国内油田专用压裂车（特别针对页岩气、页岩油、煤层气开采研制的压裂车设备）制造产业起步较晚，品牌产品单一、技术含量低，导致国产品牌该特定技术领域市场份额较低。我国压裂车行业市场中，外资品牌跨国公司进口压裂车或机组等约占68%左右，国产主导品牌压裂车或机组销售额仅占32%左右。
据统计：我国国内适合非常规油气的油田专用压裂车生产企业总数不足10家，主导品牌数量很少。国产油田专用压裂车品牌企业如：烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司、兰州通用机器制造有限公司、中国石化江汉石油管理局第四机械厂、胜利油田东星石油技术有限公司、兰州矿场机械有限公司、湖北中油科昊机械制造有限公司、甘肃华腾石油机械制造有限公司等。 三、区域市场结构
从我国油田专用压裂车下游主要应用领域以及区域需求构成看：
油田专用压裂车销售渠道拓展与下游页岩气、页岩油、煤层气田资源开采企业地域性分布状况以及相关油气田专用压裂设备制造产业区域布局紧密相关。2011年我国油田专用压裂车区域需求主要集中在华东、中南、华北区，东北、西北地区需求构成比例相对较小。