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试验检测。
d、高填方路堤宜受水浸淹部分，采用水稳性高及渗水性好的填料，同时对高填方路堤进行施工过程沉降与位移观测。
e、两工作段交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1﹕1分层留台阶；若同时填，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。
f、路基压实度、填料最小强度应达到设计要求。路床填料最大粒径应小于100mm，路堤填料最大粒径应小于150mm。路基基底压实度不小于90%，超过20m填高路段基底压实度不小于93%。
填石路堤
填石路堤的石料强度不应小于15Mpa，石料的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除。每层铺筑厚度不宜超过50cm。填前路堤边坡坡脚应用大于30cm硬质石料码砌，按先低后高顺序逐层水平填筑，先两侧后中央卸料，用大型推土机摊平或人工摆平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。
当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石碴、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。
人工铺填粒径在25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填粒径在25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。路床面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土，并分层压实。
填石路堤（包括分层填筑岩块及倾填爆破石块）的紧密程度在规定深度范围内，以通过18t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。
土石混填路基
对土石混填路基施工时,首先必须对填料进行选择,填料应符合下列要求:a、当石料为软质岩石（5Mpa≤单轴饱和抗压强度≤30Mpa）时,填料中石料含量不应超过60%;b、当石料中硬质岩石（单轴饱和抗压强度≥30Mpa）时,填料中石料含量不应超过40%;土石混填路基碾压分层松铺厚度不得超过30cm，石块最大料径不超过压实厚度的2/3。且不应超过15cm，对于超过要求的石料应进行清除，或者粉碎符合要求的粒径后才能用于路基填筑。
土石混填路基应采用振动压路机进行振动分层碾压压实。土石混填路基的压实度可采用灌砂法或水袋法检测。其标准干容重根据每一种填料不同含石量作出干密度曲
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线，然后根据试坑挖取试样的含石量，从标准容重曲线上查出对应的标准干密度，按照有关压实度标准检验是否合格。
路基压实标准及填料粒径、强度（重型）表
填挖类型 填 方 路 基 上路床 下路床 上路堤 上路堤 路床顶面以下深度（cm） 0-30 30-80 80-150 ＞150 0-30 填料最小强度（CBR）（%） 8 5 4 3 8 5 填料最大粒径（cm） 10 10 15 15 10 10 压实度（%） ≥96 ≥96 ≥95 ≥93 ≥96 ≥96 零填土及路堑路床 （4）特殊路基处理
30-80 ① 路基填挖结合部处理、高填方及陡坡路基施工
本项目高填路基应严格按照分层填筑、分层压实，控制限每层压实度，在检测合格后才能填筑下一层。高填路堤、陡坡路基、纵横向填挖交界设计采用路堤加筋土工格栅处理，施工时应严格按图施工 。地面横坡陡于1：5的半挖半填路基段，认真清理原地面，沿路基平行方向开挖台阶，台阶宽2.0米，台阶底做成向内倾斜4%的坡度。填挖交界处路基范围需采用重型振动压路机碾压处理，以提高填料密实度。高填方及陡坡路基施工方案及注意事项：
当地面横坡大于1：5时，填方路段必须进行挖台阶处理，台阶宽度不小于2m，设臵土工格栅采用4m宽平台。
② 路堤加筋土工格栅施工
土工格栅的质量符合图纸和规范要求。在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，不允许有褶皱，采用人工拉紧，用插钉等措施固定土工格栅于下承层表面。土工格栅垂直于路线方向铺设，以改善其受力性能，长度不够路基宽度时可以搭接，接缝尽可能靠近路基中部。土工格栅铺设后及时进行填筑施工，以避免受阳光长时间的直接暴晒，阳光直接暴晒的时间不能超过24小时。填土高度不足1米时，机械不得在路幅内掉头。施工步骤具体如下:
a、平整场地。对地基土有其它配套处治措施（如设臵片石排水沟等），则需完成这些措施后再进行土工格栅施工。
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b、按设计拟定的位臵，沿路基横向铺设格栅。铺设格栅时，应注意格栅间联结与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙线或涤沦线缝接。或用U型钉连接使格栅间连成整体。格栅间互相搭接宽度不小于20cm，在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅扭曲、皱拆、重叠均不利于其发挥作用，故铺设时应用力拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.5-2.0m用钩头钉固定于地面。
c、在铺完格栅后，应及时（48小时内）填筑填料。每层填筑应按“先两边后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，且只容许沿路堤轴线方向行驶。
d、反卷格栅，在第一层填土达到预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包2m绑扎于上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土1.0m，保护格栅，防止人为破坏。
e、按上述工序即完成了一层格栅铺筑，并按同样方法步骤进行其它各层格栅铺筑。所设格机铺完后，即开始上部路堤的填筑。
土工格栅施工时应注意控制以下几点：
a、桥涵台台前土工格栅主受力方向沿路堤纵向铺设。桥涵台台后土工格栅主受力方向沿路堤横向铺设。
b、沿路堤纵向，土工格栅采用聚乙烯扎扣连接，并采用U形钢钉加固。 c、土工格栅施工时先将全幅土工格栅铺开，用U形钢钉将主受力方向锚固，再铺设搭接的另一幅。铺设时应将监测仪器臵于两幅的拼接处。
⑸、冲击碾压
① 分区划线，确定行走路线
冲击式压路机每边的轮宽0.8m，轮间距1.1m，每个凸轮上有三个突出点,冲击时点与点之间的距离为2.01m，要使路基表面每个地方都冲击到位，需要控制冲击压路机的纵横向移动和重叠位臵，因此首先要根据路基填筑宽度分区，每区宽约3m。冲击时按照S形循环走行，横向移动每次重叠15cm，两次完成一个循环，纵向移动每次33cm，六次完成一个循环，直到所有的路基冲击到位完成一次冲击碾压。
② 确定起动位臵，控制走行速度
牵引机械拖动压路机，刚开始由于滑行作用，压路机凸轮没有完全转动，牵引的速度也达不到要求，因此要通过测量距离和速度找出起始冲击点，以便为下次移动调整击实点提供依据，当路基长度较短时采用绕行碾压。
确定冲击次数：地基冲击压实的检验按最后一次的冲击变形小于2cm进行控制。
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严格按照设计图纸进行冲击次数的控制，确保施工质量。
冲击表面处理：冲击压路机冲击压实时，冲击点的作用面积很小，通过不断调整，每一点冲击完成后，在冲击作用下，路基深处被击实但表面会出现上鼓、翻松的现象，冲击完成后采用平地机配合人工挂线找平，再用光轮压路机反复碾压表面最终使表面横坡、平整度、密实度均满足要求。
⑹、路基边坡及路基整修施工 ① 路堤整修 a、施工工序
路基全面检查 编制整修方案和计划 路堤顶面整修 路堤边坡整修 路基排水沟整修 线外排水系统连通 其他相关工程整修 路堤交验
b、施工方法与工艺要求
做好施工期间的中线桩、水平桩、边桩的测设、保护和复测是整修达到标准的重要环节。
路基的边坡和路面整修分粗整修和整修两次进行。粗整修是在机械施工期间配备一定人工，随机进行，把机械未压到的土或流入边坡的土按设计边坡粗略收整余土回填，粗整修除了做出路基边坡的轮廓线外，更重要的是及时将余土运走，避免剩余大量土方增加运输困难。
路基整修分段分级进行，人工整修。当路基填土完成一段或一级平台后紧接进行整修，为下一工序防护工程施工做好准备。
路基面整修待填土全部完成后进行，先测量中线桩然后抄平，将整修高度标出据以修铺至设计标高后，然后用平地机刮平。石质路面则用石屑补平，并及时填筑土路肩。做好维修工作。余土、石及时运走。
② 路堑整修 a、施工工序
路基全面检查 编制整修方案和计划 截水沟整修 路堑边坡整修、路床顶层整修 路基排水沟整修 线外排水系统连通 路堑交验
b、施工方法与工艺要求
路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不可用土贴补；在整修需防护加固的坡面，应预留足够的加固位臵。路堑边坡如出现过量超挖，使用浆砌片石填补超挖坑槽。整修坡面上的松石、危石，在过程中及时清除。
各种水沟的纵坡、断面尺寸用仪器工具控制，不可随意用土填补沟面缺损或坑洼，
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沟底凸出部分，人工修平。
石质路基表层采用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽；表层15cm以内范围，清除松散的或半埋的尺寸大于10cm的石块，并按规定填平压实。
⑺、路基土石方施工质量控制要点和质量控制目标 ① 路基土石方施工质量控制要点
a、充分做好施工现场准备工作，做好基准点、标高、轴线的校核放样工作，保护、校核放样尺寸；
b、路基用地和取土范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，对基底按规范要求进行压实；
c、不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料，路基填料符合规范和设计规定；
d、路基必须选择合适填料分层填筑压实，保证路基压实度达到设计要求，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
e、路基边坡严格按照设计要求施工；路基顶层，采用平地机精细作业，采用拉线检查或埋砖法控制高程，保证路基顶层的各项技术要求。
f、组织专门从事桥头填方的队伍。选择适当的填料分层填筑碾压， 确保回填的质量。
g、施工临时排水系统与设计排水系统相结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡；搞好路基的排水工作，严防因雨季施工而出现质量问题。
② 路基土石方施工质量控制目标：
路基挖填施工完全成后，要求压实度、弯沉、纵断高程、中线轴线、宽度、平整度、横坡、边坡等实测项目符合规范要求。路基表面平整，边线直顺，边坡坡面平顺稳定，曲线圆滑。
各分项工程合格率100%，优良率95%以上。
五、路基工程环境保护
（一）水土保持
1、路基土石方调配尽可能考虑移挖作填，对取土、弃土场址按设计要求并结合当地土地利用规划统筹考虑，对其裸露面必须进行防护。
2、路基土石方施工做到随挖、随填、随碾压，并合理安排好施工现场的临时排水。路堑坡面防护工程及时施工，以减少水土流失对环境影响。
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3、清洗施工机械和设备的废水、废油以及生活污水、废弃材料、垃圾等均集中处理，严禁随意排放、丢弃，防止污染环境。
4、工程完工后，必须进行施工场地清理。 （二）空气污染、噪声控制
1、施工和各项临时设施、施工机械运输组装场地、材料加工厂和混凝土厂等，采取适当的防尘、防噪声等环境保护措施。
2、各种机械设备及运输车辆，不得超量装载运输，防止土石散落污染路面，施工便道要采用洒水压尘措施。
3、工程用的粉末材料，采用密封或袋装运输，不得散装散卸。在露天堆存时，采取防止尘埃飞扬和因雨水流失的措施。
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