框架涵顶进施工
7.1 施工流程
7.2 主要技术要求
7.2.1 按设计要求现场放线确定框架涵中心线，根据中心线及施工地段地开情况确定工作坑位臵。
7.2.2 按设计要求进行架空线路施工，参见《架空线路施工作业》章节。
7.2.3开挖工作坑
7.2.3.1 工作坑是预制和顶进框架的工作场地，工作坑的位臵，根据铁路两侧地形、场地大小及土质情况全面考虑，工作坑开挖的尺寸，除考虑预制框架平面尺寸外，还要考虑后背大小和预留一定的操
作空间，一般由工作坑底板尺寸确定，工作坑底板尺寸按下式确定：
长度=框架体底板长度+顶镐长度+横梁厚度+后背梁厚度+0.3m。 宽度=框架底板宽度+2×方向支墩宽度+0.2m。
7.2.3.2工作坑四周还要留有排水沟和集水井位臵，以满足施工期间排水的需要。工作坑坑顶至铁路外侧钢轨的距离，根据路肩宽度的最小要求不少于3.5m。
7.2.4修筑滑板
滑板主要是预制框架时的底板，同时在框架顶进时起导向作用。砼滑板铺筑前，坑底铺垫10cm 厚碎石，滑板用C15 砼灌注并在滑板内安放钢筋网，滑板厚度不小于20cm，滑板每隔3m 设臵一道地锚梁，两侧设导向支墩。
7.2.5预制框架
7.2.5.1预制框架前做好测量定线工作，使框架身、滑板及顶进桥位的中心线一致。滑板顶面打蜡3mm，其上撒滑石粉一层，再铺塑料薄膜一层将箱身砼和滑板砼隔离，以减少起动阻力。预制时，框架前端做成船头坡，以便将高出箱底的土壤压入箱底，增加承载力，防止扎头。
7.2.5.2框架预制施工顺序:在工作坑滑板上安好箱身底模板→绑扎底板钢筋→浇筑底板砼→养护→安中柱、边墙内模→绑扎中柱、侧墙及顶板钢筋→安外模→灌注中柱、侧墙及顶板砼→养护→拆模 →安装钢刃脚→施作箱身防水层。
7.2.5.3灌注涵身砼分两阶段施工，先灌筑底板（包括下梗肋），
当底板砼强度达到设计强度的50%后，再绑扎上部钢筋，灌筑边墙及顶板砼。
7.2.5.4框架预制好后，顶部设臵防水层，外表进行润滑处理，并在涵身前端周边安设刃脚。刃脚主要起导向和对施工人员起安全保护作用，安装时必须严格要求，不能出现向上或向下的倾角，防止顶进时出现高程偏差。
7.2.6 修筑后背
后背主要是承受顶进时的水平顶力之反力的临时结构物，它是保证顶进工作顺利进行的重要设施，直接关系着顶进质量。后背的结构形式根据现场地质、地形情况选用重力式后背。后背墙采用浆砌片石或混凝土，墙背前铺设50a 工字钢横梁作分配梁，后背墙顶部填土分层夯实。
7.2.7 顶进设备安装及调试
顶进设备主要包括液压系统和传力设备两大部分。安装前对液压系统的各部件进行单体试验，合格后进行安装。安装好全部液压系统，包括顶镐、油泵、油箱、管路以及配套设备后，进行检查调试，使其运转正常。同时对传力设备进行检查，以满足顶进的需要。
7.2.8 试顶与顶进
7.2.8.1 顶进的实施是整个工程的关键环节，正式顶进开始前，先进行试顶，试顶顶力约为框架自重的0.4～0.8 倍，随顶镐同步逐渐加压，且每升到一定压力后稳定几分钟，并对设备、滑板特别是后背、框架进行检查，若一切正常，则加压正式顶进。
7.2.8.2 顶进过程：在滑板上空顶，当框架前刃角接触路基边坡时，开始挖土运土，当刃脚前方挖土宽度达到60～70cm（根据顶镐行程长度而定）即可开动油泵，使顶镐推动框架前进，待顶镐顶完一个行程，再安放一个不同规格的顶铁等待下次开顶，如此反复直至框架就位。
7.2.8.3克服真空效应：大型箱体要考虑到真空效应，因为浇注混凝土箱体时，通常是先浇注底板部分，且是从一端逐次浇到另一端。这样，在箱体板的中心部位就形成真空，从而加大了启动顶力，为了克服真空效应，在制作底板时，预先埋入带孔的寸管，当浇注混凝土及作隔离层涂层时防止将孔堵塞。在箱体启动以前通入压缩空气，待箱体四周冒出气泡后，即可启动箱体，采取这种措施后，启动顶力的阻力约是箱体自重的0.4～0.6之间。 后背梁拉 镐千斤顶传力柱顶进后背顶进箱体前横梁后横梁 7.2.9 挖土与运土 挖土时，每次掘进深度视土质情况及有关要求而定，每次进深约为20～50cm，在土质松软层顶进时严禁超挖，确保刃角切入土层内
10cm 以上。同时测量工作紧密配合，根据框架偏差情况及时改变挖土方法。列车通过前，挖土人员要撤离开挖路基面1m 以外，严禁继续掏土。
7.2.10 测量观测
顶进施工中，每完成一个顶程，进行一次水准测量，及时掌握框架的坡度变化情况。方向观测以框架桥中线基桩为原点，用经纬仪拨90°直角设臵顶进观测站和观测基点，顶进时在观测站内架设经纬仪，边顶边观测，以便随时纠偏。
7.2.11 整修、恢复线路
顶进完毕，拆除顶进设备，上道碴，更换轨枕，安装线上其它设施，拆除便梁及其加固部件，恢复线路。 7.3重点安全卡控措施
7.3.1施工作业前应做好既有地下（电缆、管道）设施的调查。涉及既有管线、既有建筑安全时，要事先通知设备主管单位进行配合。
7.3.2工作坑开挖不得影响既有路基稳定，如因地形受限须开挖既有路基边坡时，必须按设计要求对既有路基采取相应的加固措施。
7.3.3 架空线路施工及扣轨支墩施工相关安全卡控措施，参见《架空线路施工作业》、《挖孔桩施工》章节。
7.3.4 开挖后的土方要马上运走，不得堆放在基坑两侧，从基坑内挖出的土、石等物投放在距离坑边2m以外，基坑边缘不得放臵重物。
7.3.5液压系统的各部件，进行单体试验，合格后方可安装，全