前 言
随着列车牵引重量的不断增大，速度的提高及作为装在棚、敞、罐、平等常用车上的13号车钩，因使用时间长，所存在的问题也暴露的日渐明显，以致列车分离事故已成为多发事故。列车分离若发生在列车发车或运行途中耽误列车时即构成一般行车事故，若发生在坡道地段，特别是高坡地区一旦列车空气制动机失灵时，还容易造成部分车辆溜走，闯入车站或溜入区间，造成撞车、冲突及脱轨颠覆等性质严重的行车事故。由于事故发生率高，对运输秩序的干扰和造成的经济损失也较为严重，应该引起重视，积极予以防止。
一、小组概况
小组名称 成立日期 攻关课题 攻关时间 姓 名 马周 卢涛勇 南宁运用车间北场三班QC小组 1998.1．1 注册日期 跨年备案 防车钩分离 1998.3.2 小组类型 注册号 备案号 问题解决型 2013年1月—2013年12月 年龄 33 36 40 33 28 31 46 23 23 46 性别 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 职称 工长 副工长 值班员 检车员 检车员 检车员 检车员 检车员 检车员 教练员 文化程度 大专 大专 中专 大专 大专 中专 中技 中技 大专 大专 组内分工 组长 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员 小组长 分析员 信息员 记录员 实施员 实施员 分析员 分析员 统计员 技术指导 小组成员简介 桂许联 唐柳民 韦宗学 阮升 李敬荣 陆汉涛 黄宇 杨振明 小组成员掌握TQM（TQC）知识情况：一般5人，熟悉5人。 活动推进人 韦寿泽 小组出勤率 100% 以防止货车车辆车钩分离为目的，收集资料，查找货车车辆车钩分离的起因并进行攻关，达到防范的目的，每活动制度 月组织开展1—2次小组活动，并认真做好记录，小组成员必须参加小组活动，遵守小组制度，小组成员各负其职，做好数据统计和信息反馈。
小组活动情况
我们QC小组成立以来，认真组织学习全面质量管理的基本知识，结合我们列检现场作业情况，吸取事故教训 ，提高小组成员的质量意识，在班组的日常生产中发挥积极作用，努力解决现场生产遇到的问题，为确保行车安全做出我们自己应有的努力。
二、活动计划
计划 实施 阶段 步骤 负责人 马周 时间：2013年1月1日－2013年12月31日 12月 月 选题理由 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 现状调查 桂许联 目标确定 卢涛勇 原因分析 要因确定 制定对策 唐柳民 黄宇 李敬荣 韦宗学 阮升 陆汉涛 P D C 对策实施 检查效果 巩固措施 A 总结及今后打算 汤周豪