一、填空题
1、起动系统的作用是将蓄电池的 电能 转变成 机械能 能，产生转矩起动 发动机 。
2、现代汽车起动系统一般由 起动机 、 控制继电器 和 点火开关 等组成。
3、起动机一般由 直流串励式电动机 、 传动机构 和 控制装置 三大部分组成。
4、传动机构的作用是在起动时，使起动机 驱动齿轮 啮入 飞轮齿环 ，将起动机的 转矩 传给发动机曲轴，而在发动机起动后，使用其脱离（打滑或退出），防止 飞散 。
5、控制装置即 开关 ，用来接通与切断 电动机 与 蓄电池 之间的电路，一般还具有接入与隔除点火线圈 附加电阻 的作用。
6、起动机按啮合方式不同可分为 强制 啮合式和 二级起动 啮合式两种。 7、减速式起动机是在一般起动机的基础上加装有一个 减速 装置，属 强制啮合式起动机。
二、判断题
1、我国引进的斯太尔系列汽车的起动机是电磁开关强制啮合式。（× ） 2、活动磁极式起动机的磁极都是活动的。 （× ） 3、电枢移动式起动机属二级起动啮合式起动机。 （ √ ） 4、目前国产汽车多用电磁开关强制啮合式起动机。（√ ） 三、问答题
什么叫二级起动，它有什么优点？
答：所谓二级起动啮合是指 当啮合发生顶撞时，开关主触点不能闭合，只有当啮合驱
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动齿轮与飞轮齿环基本起动机啮合后，开关主触点 才能闭合。这样啮合时冲击力小，啮合柔和，飞轮齿环寿命延长。
§3-2起动机用直流串励式电动机
一、填空题
1、直流串励式电动机主要由 电枢 、 磁极 、 机壳 、 端盖 、电刷与电刷架等组成。
2、电枢的功用是用来产生 电磁转矩 ，它由 铁心 、 绕组 、 换向器 和电枢轴等组成。
3、电枢铁心由 硅钢片 冲制叠压而成。为了减少涡流损失，在其两面涂有绝缘漆或经 氧化处理。
4、磁极的作用是建立 磁场 ，它由 磁极铁心 和 励磁绕组 组成。
5、励磁绕组的连接方式有 串 联和 并 联。采用 串并 联连接时，电动机的总电阻较小，工作时可获得更大的 电流 ，提高输出功率。
6、起动机电刷由 铜粉 与 石墨粉 压制而成，一般含 铜 80%~90%，呈 棕红色。 7、直流串励式电动机是根据 载流导体在磁场中受力 的原理设计而成的。
8、直流串励式电动机的电压平衡方程式为U= Ef+Is(Rs+RL) ，它说明外加电压U除一部分克服电枢绕组和励磁绕组上的 电压降 外，另一部分用来平衡电动机的 反电动势Ef 。
二、选择题
1、直流电动机旋转方向的判断是用（A ）。
A、左手定则 B、右手定则 C、右手螺旋定则 2、直流串励式电动机获得最大功率时的电枢电流为（C ）。 A、额定电流 B、制动电流 C、接近制动电流的1/2 3、直流电动机的转矩与（C ）。
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A、电枢电流成正比 B、磁极磁通成正比 C、电枢电流和磁极磁通的乘积成正比
4、直流串励式电动机的转矩，在磁路未饱和时与（B ）。 A、电枢电流成正比 B、电枢电流的平方成正比 C、电枢电流大小无关 三、判断题
1、换向器的作用是使直流电动机维持定向旋转。 （ √ ）
2、直流串励式电动机在磁路饱和、磁通基本不变时，电磁转矩与电枢电流的平方成正比。（× ）
3、在负载较轻的情况下，直流串励式电动机的转速较低。（ × ）
4、直流串励式电动机在制动状态下转矩最大，因此这时输出功率也最大。（× ） 5、直流串励式电动机空载时，输出功率为零。 （√ ） 四、名词解释题 转速特性
答：直流串励式电动机的转速岁电枢电流的变化关系称之为转速特性。即n=f(Is) 五、答题题
1、汽车起动机为什么要采用直流串励式电动机？
答：串励式电动机的电磁转矩在磁路未饱和时，与电枢电流的平方成正比。只有在磁路饱和， 几乎不变时，电磁转矩才与电枢电流成直流关系，如图3-10所示，这是直流串励式电动机的一个重要特点。在相同的情况下，串励式电动机的转矩要比并励式电动机的转矩大得多。特别是在发动机起动瞬间，由于阻力矩很大，起动机处于完全制动状态，n=0，反电动势 Ef =0，电枢电流达最大值，产生特别大的转矩（M ∝Is2），称为制动转矩，从而使发电机易于起动。这是汽车起动机采用直流串励式电动机首要原因。
2、简述直流串励式电动机的转矩自动调节原理。
答：当电动机负载增加时，由于电枢阻力矩增大，电枢转速降低，反电动势减小，而使
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电枢电流增大，电动机的转矩也随之增大，直至与阻力矩达到新的平衡，电动机在较低转速下平稳运转，反之赤然。所以当直流串励式电动机的负载变化时，其转速，电流，转矩会随之变化以满足不同工况的要求。
§3-3起动机的传动机构与控制装置
一、填空题
1、起动机的传动机构主要由 单向离合器 和 拨叉 等部件组成。
2、单向离合器的作用是在发动机起动时，将电动机的 转矩 传给发动机，而在发动机起动后能 自动打滑 ，保护起动机不致 飞散 损坏。
3、目前起动机常用的单向离合器主要有 滚柱 式、 摩擦片 式、 弹簧 式和 棘轮 式四种。
4、拨叉的作用是使 离合器 做轴向移动，将 驱动齿轮 啮入和脱离 飞轮齿环 。 5、电磁开关的作用是接通与切断起动机的 主 电路和接入与隔除点火线圈的 附加电阻 。
6、现代汽车起动系多装用 组合 继电器，一般由起动继电器和保护继电器两部分组成。 二、判断题
1、QD124型起动机控制电路装用JD171型组合继电器。（√ ） 2、弹簧式单向离合器也是靠摩擦力传递转矩的。（ × ） 3、现代汽车起动机一般采用电磁式拨叉。 （√ ） 4、较大功率的起动机多采用摩擦片式离合器。 （√ ） 三、问答题
3、组合继电器的作用是什么？
答：1）与点火开关配合，控制起动机电磁开关吸引线圈与保持线圈电流 通，断。避免
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了因两线圈电流大，而烧损点火开关。
2）使起动机具有自锁保护作用，即在发动机起动后能自动停止工作，还能防止起动机误投入工作。
3）兼作控制充电指示灯。
§3-4起动系统实例
一、填空题
1、早期的EQ1090型汽车起动系统由 QD124 型电磁开关强制啮合式 起动机、 起动 继电器和 点火开关组成。
2、电磁开关强制啮合式起动机在起动开始时 吸引 线圈与 保持 线圈电流同向，起动中 吸引 线圈被短路，起动后此二线圈电流方向 相反 。
3、QD04型起动机控制电路中装设了 电压转换 开关，以适用电系电压 12 V和起动机额定电压 24 V的两种电压要求。
二、选择题
1、起动机工作时电磁开关将主电路接通后，维持活动铁心在吸合位置的电磁线圈是（B ）。
A、吸引线圈 B、保持线圈 C、A、B两线圈
2、起起机工作时，要求短路附加电阻与主电路接通时刻的关系是（B ）。 A、短路附加电阻早些或同时 B、主电路接通早些 C、二者必须同时 三、判断题
1、早期的EQ1090型汽车起动系控制电路具有自动保护功能。（ √） 2、QD04型起动机工作时两蓄电池外于串联状态。（× ）
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